С одной спиралью?

Да хренто там как противотуманки.
Противотуманки светят понизу а эти в даль бъют. Так что это дальний адназначно.
Не верь таким знатокам.
Темболее что в мануале на мой Аккорд противотуманки стоят какраз в бампере. (зависит от комплектации)

Я вчера специально вызвонил еще одного человека с таким же Аккордом и посмотрел сам лично. Такая же ерунда.

Marlboro
Если им штам в ломы было переделывать то для каких целей вапще эта фара делалась под Н4?
Мож гденить стоит такая же фара в которой при включении дальнего света загораються две спирали+отдельная лампа ближнего?

Суть темы такая.
Сгорела лампа ближнего света на моем Аккорде. Посмотрел стоит на ближнем свете лампа Н4 т.е. с двумя спиралями, а из косы выходят всего 2 провода. Т.е получаеться что в данной лампе задействованна всего одна спираль, т.к. блок фара имеет раздельный дальний и ближний свет. Думал мож там какая перемычка внутри штекера стоит но хренто там на месте где должен быть 3 контакт вообще пустое место.
Вот сижу теперь и думаю на кой хрен надо ставить лампу Н4 если спираль дальнего света всеравно не подключаеться.

Мож мне кто объяснит с какой целью Японцы такое сделали. Или мож у меня с проводкой что то напутано.

Ставил проспотр в прошлом году и доситхпор на нем езжу. Звук глухой и басистый на высоких а вот на низах особенно когда в натяг стремноватый. А так в принципе нормально. Да кстати флейту не разу неставил, так в гараже новая и валяеться. По размерам банка немаленькая т.е несовсем чтоб уж огромная но и не маленгькая. За банку баксов 100 отдавал, счас уже точно и невспомню но гдето в этих пределах.

Кстати задние верхние шаровые на своем Акорде тоже выпресовывал и ставил "555".

Покупал отдельно шаровые дублевые "555", выбить старую шаровую из рычага проблем нет, а вот впресовать новую геморно. В тисках надо очень окуратно запресовывать т.к. ее наровит перекосить, а вот на прессе вообще без проблем. При замене в тисках на все времени уходит не больше 1,5 часов.
Кстати верхний рычаг у Аккорда СД5 один в один как у Одисея 4ВД 1996 г/в.

На "555" проехал уже 20 тык, проблем пока нет.

Да женщины это действительно технически сложная проблема)))

С праздником дорогие женщины!!!

Я и не спорю что лечиться только вот лекаря нормального хрен найдеш а временно практикующих докторов я к своей машине на пушечный выстрел не подпущю.

Amigo114
как поменяю отпишусь а там определимся.

Amigo114
Как разберешся с проблемой отпишись. Ато у меня такойже Аккорд.

2Andersonss
Ничего с автоматом не случилось так временами пинается. Сниму и брошу в гараже.

2URAN
Читал я про замену коробы на Цивике только вот там вопрос по электрике практически не освещен.
Из всего написанного я понял что надо будет на место саленоидов цеплять сопротивление либо сами саленоиды откручивать от коробы и вешать на разъемы. Потом ставить перемычку в косе на "D", а также перемыкать блокировку стартера. Ну и соответственно в замке зажигания электромагнит сносить а то ключь не отдаст.
Либо ставить тумблер что бы заводить на паркинге а потом переключаться на "D" и ездить.

Вся проблема в том что все мои знакомые меняли автоматы на механнику только на тойотах а вот с хондами втековыми опыта не было.

У него движок не ВТЕКовый, соответственно мозг не пойдет.
Такие движки как у меня ставились только на Аккорды СD5 которые на механнике никогда не выпускались и на Акуры CL. Еще вроде были с такими движками Прелы 98/00 годов но я таких не встречал.

Rooman
Посмотрел я твои темы но чет нечего конкретного по поводу обмана мозгов не нашел.
Как заставить работать машину на механнике я примерно знаю, меня больше интересует включение ВТЕКа.

Если не влом объясни здесь.

Вся фишка в том что не лазил он в мозги. Он навесил какуюто обманку на штекера которые к коробе подключались.

Т.е. получается что если оставить все датчики от автомата надо еще каким то образом обмануть комп что бы он думал что в данный момент короба не на паркинге.

Если загориться чек то я так понимаю мотор будет работать в аварийном режиме не развивая полную мощьность что не есть хорошо.
Найти комп я так думаю это 3,14здец как трудно будет.
Поменять прошивку. Знать бы где еще мастера найти которому можно доверить такое а то как напрошивают. И вообще смена прошивки это что? Замена микросхемы в компе или загрузка нового софта?

У нас в городе один паренек интегру турбовал. И поменял на ней автомат на механнику. Я с ним случайно на драге познакомился так вот он сам по образованию электронщик и когда коробу поменял то спаял какуюто обманку. Только вот мобилу он сейчас не берет и где его искать :censoree:

Honda Accord, кузов CD5, движок F22B Vtec, г/в1994, праворульный.
Модель автомата и мозга скажите где посмотреть, посмотрю и отпишусь.

Привет всем!!!
Достал меня автомат на моем Accordе. В связи с чем и решил я произвести замену коробы (не люблю я машины на автомате). Все потроха уже достал включая коробку, но тут возник один вопрос как отнесется мозг к потере коробки (CD5 Accord никогда не выпускался с механникой). Ведь когда я выкину автомат и поставлю механнику мозг сразу определит что короба отсутствует т.к. к механнике кроме разъема спидометра больше ничего не подключается.

Мож кто занимался такими переделками, подскажите надо менять мозг или как то можно обмануть родной мозг и вообще что родной мозг станет вытворять когда увидет отсутствие коробы.