Всем привет.
Собственно, сабж.
Очень нужен главный цилиндр сцепления.
Буду признателен.

Не писчит предупреждалка вовсе теперь. К сожалению.
Как мне проверить сам замок зажигания, распиновки нет? Ну мож картинка есть? буду признателен.

1. Проверил фишки, все сидит плотно и не вызывает подозрений. Сам замок зажигания не снимал, разбирать эту железяку не представляю возможным. Пока.
2. Да вся масса на месте и нормально функционирует.
3. Исключаю это, т.к...

... Первое. Лампочка индикатор дальнего света (синий цвет) горит при включенном дальнем.
Второе. Пропали вообще симптомы вчерашние, а именно писк при оставленном головном свете, сам свет есть и ближний и дальний, кроме габаритов. В салоне горит лампа, а вот подсветки приборки больше нет.

Застопорился я в поиске решения проблемы.

Это ответ на какой именно вопрос? Машина-то заводиться, а потом сразу глохнет, т.е. никак не схватывает. Причем, когда заводишь, все лампочки горят.

А вечером вообще неочень приятная штука приключилась. Машина не завелась. Такое впервые. Ключ повернул на массу, никаких звуков и никаких индикаторных лампочек не зажглось, хотя питание на все подалось, по магнитоллу, свет, подсветка приборки. Кроме часов - но если нажать на кнопку часов, то они светятся и показывают правильное время, т.е. и на память питание всегда было. Проделал вот такое действие: ключ на массу, потом в положение, когда должны гореть индикаторы, подождал немного (пару сек, как-будто ждал выключение лампочки чека) и повернул ключ в положение зажигания. Машина завелась с полоборота и тут же заглохла. Подумал, питания нет на трамблере. Начал с самого простого - предохранители проверил. Как ни странно, все заработало, но через 30-40 сек машина начала глохнуть. Заглохла. Лампочки-индикаторы горят, но не так, как должны - тускнеют скачкообразно (как-будто кондеи лампы люминисцентной полетели), с дерганьем. Погасли. Потом я уже машину не завел вообще.
Снял майн реле, взял домой, пропаяю. Хотя на вид, все там нормально. ВВ не проверял, протормозил. Мож у кого такое уже было?

Привет всем.
Тема актуальна, спасибо старттопику.

Вот у меня еще какая беда. Началось весной. При холодах такого не было. (термостат приказал долго жить, но в теплые дни вроде ничего, стрелка всегда на одном и том же уровне, посередине). С утра при заводе машинки (1,5-2 сек точно занимает кручение стартером), работает первие 20-30 сек нормально, обороты ок. 1500, т.е. прогревочные. Но потом начинается бяка с плаванием оборотов, несколько раз происходит снижение оборотов, причем ниже 800 (на глаз по тахометру), потом снова вверх. Как-будто пытается заглохнуть или настроить смесь оптимальную. Что скажите?

Не, спасибо, далеко и дорого.

Передний бампер есть? В каком состоянии?

Срочно куплю передний бампер на Civic EG8.

А мне показалось наоборот.
Достаточно прочитать обсуждения нескольких тем (тем-близнецом ХМ) - разница станет очевидной. ИМХО.

Что с форумом-то?

А мне показалось наоборот.
Достаточно прочитать обсуждения нескольких тем (тем-близнецом ХМ) - разница станет очевидной. ИМХО.

Что с форумом-то?

Ребята!!!
Я в этом не шарю вообще, поэтому и прошу, назовите модель (или несколько моделей) топовую по цене/качеству. И что там за прошивки? Мне бы хотелось просто присоединить девайс, дрова поставить (хотя куда и как - это вопрос), настроить девайс и комп и в путь, без всяких заморочек. И чтоб потом еще и телефон можно было подключать, а то задолбался уже с джпресом, скорость ниже некуда.

Узнал.
По моделям - любые, но есть тех. условия:
- наличие VPN подключения,
- наличие маршрутизации,
- наличие основного шлюза(ов)

Если можно, то теперь по конкретным моделям.

И еще раз всем спасибо!!!

Встал вопрос выбора. Ищу недорогой Wi-Fi роутер для дома. Сеть дома есть (Дегунино.нет), теперь хочу мобильность от компа по полной.
Буду признателен за советы.
П.С.: Точка доступа на один комп, но иногда буду подключать еще и параллельно телефон свой. Если это вообще важно для поиска.

Еще раз спасибо.

Сделал.

Моторчик смазать не получилось, разобрать так и не смог, а ломать не захотелось.
Перепаять резисторы тоже не получилось, мощного паяльника нет, но суть там ясна. Думаю, там несложно.
Путь был другой.
Подогнали опять блок резисторов, но только от интегры, т.е. корпус блока больше сивиковского намного - без проблем не встанет в штатное место. Сделал следующее: очень аккуратно вытащил сами жилы со спиралями из блока от интегры. Тоже самое сделал и со сивиковским блоком. Потом так же аккуратно заменил блоки между собой. Работоспособность проверил не вставляя в штатные места ни вентилятор, ни блок резисторов. Все скорости работают. Все вставил на места и прикрутил. Проверил еще раз. Все гуд.

Итог: машина прогревается быстро, качественно и стрелка температуры не падает при включенном вентиляторе (когда работала только 4-я скорость).
Надеюсь, переделывать не нужно будет. Тьфу-тьфу-тьфу.

Нет, не свободно.
Снять пока не смог.
Там на тыльной стороне есть два винтика, я их откручивал, они ничего не держат. Может это и есть технологические отверстия для смазки?

Да, сгорел все-таки один. Это понятно. Вот с ремонтом - не очень. Там нереал отпаять спираль разорванную, намертво впаяна. Я прикупил резисторных спиралей (писАл выше), хотел просто заменить спиральки, предварительно все обмеряв и подогнав под сопротивление и диаметр. Просто хотел все по-цевильному, и отчетом выбросить сюда.


Не смог пока снять сам вентилятор с якоря моторчика, зажим снял, но дальше не продвинулся. Хотел смазать. Может и здесь есть секреты?

В общем, разобрал, снял вентилятор и вытащил опять резисторы.




Не нашел электросхему на резисторный блок, но судя по общей схеме отопителя, думаю, если сгорает один резистор (какой-то самый крайний), то все три начальные скорости не работают.


Жду совета.
Спасибо.

Доливать или не доливать? Вот в чем вопрос...
Склоняюсь к доливать.

Андрей, а что там за оригинал вообще? Завтра в магаз за жижей.
Еще и колодки тогда поменяю.

Не гаснет совсем индикатор ручника.
Проверил по жидкости тормозной - открыл крышку бачка,надовил на тормоз, лампочка погасла. Уровень жидкости тормозной мал.
В связи с этим вопрос: что долить, если вобще доливать можно?
Провалов в педали тормоза не обнаружил, но усилие слабое все равно. Давно собираюсь прокачать систему, но все никак. И еще: тормоза мертвые (очень сильные), когда на холодную, потом полегче, помягче становятся.
Не отправляйте в поиск, пожалуйста, просто ссылку можно сюда. ?

Чем смазать? Посоветуйте.
Весь день езжу с 4 скоростью вентилятора. Прогревается плохо.

Друзья,сегодня с утра тоже самое опять случилось, а именно - есть только 4-я скорость у вентилятора печки. Не помогла замена резисторов.
Вопрос. Может вообще там что-то замерзло? Ведь перед НГ я помыл машинку,все было нормуль,но вот после суток на морозе такая хрень произошла.
И еще. Когда включаешь вентилятор,обороты двигателя немого падают и это нормально. Но вот включаю, например, третью скорость вентилятора, оьбороты двигателя принижаются, а вентилятор не крутит. Может ли в этой системе замерзнуть что-либо?

Зачем плюс от музыки на плюс зажигалки ставить? Если только без усилка,и то предварительно ток померить на магнитоле при полной громкости.
?Или я не так Вас понял... Сорри сразу.
Ток утекает,если что-то кушает его. Из этого и надо исходить.
А магнитола,если напрямую сейчас,не выключается?

Исправил все. Перепаивать не пришлось,нашел точно такую же хрень резисторную (отдельное спасибо Мише МакЛарену) поменял и все нормуль. Всем еще раз спасибо.
П.С.: Но все равно пришлось 45 км по мкаду без печки ехать,одубел. Никому не советую.