Кто знает для чего есть на ресирвере-очистителе какой-то болт регулирующий сверху в нутри еще стекло и видна газ через него,для чего это и че там регулировать?

Благодарю спасибо!

Может у кого есть фотки етого абсорбила?Или ссылочку дать,спасибо если есть.

Кто то может мне обьяснить куда идет эта трубка?И еще там есть с зади один выход видно на картинке он у меня заглушен,если снимаешь заглушку обороты повышаються и он всасывает воздух,может шланг должен идти с того выхода с верху в тот вход с зади?

Хотелось бы узнать просто куда он идет,если можно на картинке показать показать.

На дросселе есть вход сверху обозначенный стрелкой,куда от него должен идти шланг,у меня там шланга вообще нету,и если можно то обьясните че за вход и на че влияет!

Попробуйте снять панель приборов,там етот датчик держится на 3 болтиках,через которые с платы проходят контакты на датчик,иногда они откручиваються со временем и происходят глюки

У меня тоже стук идет когда трогаешся резво,подушки менял на двигателе не помогло,наверное шрус,плюс есть еще вибрация в салоне после разгона за 100,балансировку делал,рулевые наконечники менял не помогло,так что наверно шрус.

У меня тоже были стуки в правой передней стороне,поменял рулевой наконечник и стуки прекратились,конечно тот старый наконечник был убитый.

И меня пожизни током бьет и всех моих друзей постоянно жаловаются,че делать незнаю,искать по всей машине чн где замыкает на массу не реально.Времени много возьмет.

Сколько тебе стоил новый комутатор?Например мне при его замане в Израиле он обощелся 150 баксов..

Посмотри если движок троит,если да то эта вибрация может быть из за свечей,почесть или поменяй свечи

В конце оказалось что порвался медный проводок на катушке с размером в волос,припоял с помощью пинцета и лупы,повезло что не был с похмелья а то бы руки тряслись..Работа ювелира.

Недавно разбирал панель приборов,для того чтоб поставить свето диоды красные,все поставил собрал,и тут я вижу что датчик топлива поднялся до вершины хотя до этого у меня было пол бака,и был на отметке соответственно пол бака было,щас уже ездию второй день и стрелка не двигаеться все стоит как будто полный бак!Все провода подсоеденены контакты есть,бензинный насос в порядке! У кого было такое отпишите че это!За ранее спасибо....Honda Civik 93

[URL=http://autoforum.volgograd.ru/viewtopic.php?t=83]
http://autoportal.org.ua/forum/downloads.p...php?do=cat&id=3

Должна же быть какая нибудь фигня для регилировки оборотов че ни кто не знает?

Где можно достать этот FAQ?

У меня обороты на Хонде Сивик 1993 очень низкие,а когда еще включаешь кондиционер тогда вобще падают на 200,вопрос такой как их отрегулировать повысить не много,я искал так и не нашел,если кто знает напишите!

Проверь искру вставь левую свечку в провод и посмотри,проверь подачу тока на бензоносос,или же сними патрубок воздушного фильтра,возьми тряпку окунутую в бензин прислани к нему а кто то должен заводить,поры начнут заходить во внутарь и должно подхватиться завестись,или же еще вариант главное реле загоняет!

Поздравляю девочки!Мы без вас не можем.

Может фрион вышел за зиму,когда он выходит он тоже не включаеться,лето настанет проверишь,максимум фрион заново заправишь заработает!

Понятно все,значит это как повезет, выбьються с первого раза,или же придеться мучиться не снимая рычага.

Honda Civic 93 ушли два задних сален блока резина полополась,купил 2 штуки,хочу сам поменять но вот незнаю если смогу их выташить,поэтому и вопрос:Они выпресовываются или же так можно открутить и выташить без проблем,сразу говорю нет ямы....

У меня тоже стук был,особенно когда садилось 3 человека назад,на ямах особенно,поменял саленблоки 2 штуки звук ушел!Ты можешь определит сам не заежая на яму,нагнись и посмотри на резинки,они должны быть порванные!Если менять то лучше 2 сразу..

Залез по машину,подергал тягу рулевую есть люфт,причем на одной на второй нет так что полетел один рулевой наконечник поеду сегодня куплю поменяю,потом отпишу!