O F F T O P I C:

сам понял что сказал?

ponjal ponjal

budzet eto ne dlja nastojashego tunera

ne budet tam 130 -140 sil iz etogo 1.4, hotja midelali D14 motor turbo i dostigli 200 sil pravda ego hvatilo na sezon gonak potom shatun otorvalo :)

nado prolivat togda budet vidno 4to za kompresija videt

Turbina Garret GT28RS stoit 1000evro. blok D16Z6 stoil mne 50evro no za takuju senu ne naidu bolshe, u nas esli po svalkam smotret seni po 500evro no uze versi D16y8 bolee molodie motori

toze samoe budet kak na D15B JDM versi

esli posmotrish foto na4alo etogo topika, u menja bil blok D15B2 ja postvail porshnja eti deshovie i galovku ot D16Z6 nu voobshe polu4ilsa D15B s turbo porshnjami + turbo 200 sil duli net problem i mozna bilo dut 220-230 sil derzalo bi dumaju

stav ARP shpilki

eto u tebja derzit na 1.5 motore a na 1.6 shatun dline, a dostavka Limited Slip Differential+ tamoznja

lu4he delat turbo efekta bolshe nu esli zaduvat 0.4 bara gdeto 200 sil togda eshe shatuni derzut

Limited Slip Differential ja prodaju po 660$

eto po4isheno steklastruem

gde ti tam uvidel avtomat?
i zapomni u type-R avtomat ne kogda ne delali

269 eto na mahovike, na kolesah 232

planiruju postavit ZEX valik no ne dumaju 4to ot nego 4to ta bolshego dozdus.

Korobka S20 ot D16z6 Limited Slip Differential OBX

haroshie turbo kiti na Ebyi ne prodajut, ja tebe mogu skazat iz svoego opita uze ne odin turbo kit postvaili vse polnoe gavno, turbo kollektora treskajutsa 4erez dva mesjasa, turbo umeraet, trubi k interkuleru nefiga ne pothodjat vse krivoe i kasoe.

http://www.full-race.com/catalog/product_i...437c33fb6d4b6eb

normalni turbo kit dolzen stoit ne menshe 4000$ a ne kak na Ebay po 800$ vse stoit

vse sdelano street versi dlja ispolzovanija po gorodu, estesvenno vse produmano no fakt na dino vidno

Motori takie ja prodaju i Korobki.

seni motora esli JDM K20A polnostju komplektovanie stojat ot 5000$-7000$

ja pokupal vse po otdelnosti tak kak vse vseravno nado bilo peredelivat

Korobka JDM K20A DC5 New
Rulevuju reiku preshlost postvait ot civic 1.3 ona bez uselitelja rulja, lsuhe mne nado bilo kupit civic 1.3 on lu4he po pre4ine 4to vseravno mnoga 4to nado vikidivat i rulevja reika bez uselka.

shatuni ostavil standart oni derzut 300 sil net problem, dirku pod pales rasto4ili

lsuhe ne beri Kitaski turbo kit vse razvalivaet i kollektor i turbo, normalni turbo kit eto Full Race

no stalknulsa s problemoi pales ot etih porshnei ne lezit na standart shatuni, videmo produmali proizvoditeli tak 4tob srazu kovanie shatuni brali, no srazu skazu shatuni K20A derzut normalno 250 sil besproblem


rasto4ili blok pod razmer 87 mm porshen delali zazor 8 sotok kak pologaetsa
rasto4it+honingovat+shlifovka ploskosti u nas eto stoit 100$

teper vse nado doskonalno vi4istit, tut eshe kogda blok 4istili steklostruem blin po zabivali vezde etoi hreni hot i zaklivali vse sheli vseravno probralos
prodalzaju etu temu.
sborka bloka
srazu ze menjaju novie vkladeshi, ja smotrju vUSa ljubjat menja vkladeshi na ASL no ja ispolzuju originalnie i skazu mne kazetsa oni ljushe vsjakih ASL
















































































kone4no Racing polu4ilos no radnoi salon nebilo smilsa ostvaljat tak on bil uzasnom sostojani.
na 1/8 milju pokazalo samoe lu4shee vremja
8.565
SP.146.46 km/4
RT.1.043 eto vremja reaksi ja tam spal
60Ft 2.287s

neskolko foto s gonak

K20 VS B20vtec




vot Dino eto rezultat na kolesah ( na mahovike polu4aetsa 269 Sil 244 NM)

ne bolshoe izmenenija motora smenen vpusknoi kollektor ot accorda euro -R K20A







Video s poslednei gonki, Lushee vremja na 402 metra 12.5 sekund na polu slikah

http://www.youtube.com/watch?v=9NoTeRetxXs...related&search=

smenil ja seplenija po pre4ine togo 4to Exydy stadija 1 Organika ne derzit uze pora perehodit na bolee silnoe seplenie, reshil obrobivat ATS









o4en ponravilos kak u ATS sdelan vizemnoi vot foto sravnenija

sna4alo sdelal motor D15B2 + galovka D16Z6 vtec i turbo




motor
D15B2 blok/head D16Z6
porshnja Nippon Racing

vpusk Edelbrok, drosel spoon B18

turbo Garret (turbina o4en malenkaja)))

Limited Slip Differential OBX
seplenie Organika Cluth Net
legki mahovik Fidanza





rezultat vishel vot takoi


potom zahotel bolshe lsoshadei i bilo prinjato kupit blok D16Z6 po pre4ine 4to na D16 blok est bolee deshovie shatuni kovanie


















po etomu motoru D seri sdelano vse 4to prodajut v mire tuninga na eti modeli

esli atmosferik delat to K24/K20 type-R galovkoi samoe idelanoe no na bloke nado menjat shatuni na kovanie i porshnja s kompresii stavit na 11.5, masleni nasoso idet ot K20, transmisiju ot K20A togda budet lsuhe rezultat.
No daze esli delat K24 turbo to ego toze nado delat normalno ne deshevle videt