фотографии передней оптики посмотреть бы...

Не подскажешь что идет в комплекте в месте с дисками, меня интересуют колпачки???

пообщался с владельцем данного авто http://hondacivic.ru/forum/viewtopic.php?t=5910 ему встали нормально значит и мне должны встать....

Тип диска: кованый
6,5Jx15"

ET 38mm:
PCD 4x98 4х100
DIA 58,6 mm
PCD 4х100 5x100 5х112
DIA 54-67 mm

ET 45mm:
PCD 4x100
DIA 54,1 mm
PCD 4x100 4x114,3 5x108 5x114,3
DIA 54-67 mm

ET 46 mm:
PCD 4x114,3
DIA 67,1 mm

ET 50mm:
PCD 4x100
DIA 60,1 mm

ET 52,5 mm:
PCD 5x108
DIA 63,4 mm
PCD 5x114,3
DIA 67,1 mm

разница большая спицы тупо могут задевать за суппорт, а померить у меня нет возможности не торгуют тут у нас такими и будет очень обидно если после доставки выясниться что диски не встанут....

Паллада стоит?

вообщем имеем японоцивик ферио gf-ek3 2000 года выпуска комплектация vi. родные колёса для vi 14x5.5JJ 185/65R14 , ближайший родственик viRS имеет в стоке 195/55R15 15x6JJ соответственно.
Хочу поставить всмпо палладу 15х6.5J и какую нить резину 195\55 Р15. вообщем по посадочным местам всё гуд, но смущает не будут ли такие колёса чего нить цеплять? Например спицы или обод суппорты а резина арки или ещё что нить.....
По предположениям вроде как встанет нормально, но меня интересует мнение тех кто достоверно знает о случаях установки таких дисков на ЕК3.....

Privedenie, влазит может и более 2х литров, но стоит ли лить больше? да кстати коробка S40.

Дэк в том то и прикол что после заливки 2х литров, у них так нифига и не вытекло из заливного отверстия. Правда есть один прикол, они поднимали тока перед машины, а задние калеса стояли на полу.

Карочи такое дело задумался я тут освежить машину после зимы и сменить всякие расходники, в том числе и масло в КПП потому как после покупки авто МТФку ещё не менял. Посмотрел http://akira-oil.com/use/honda/civicferio/ek3 , посмотрел мануалы, правдо на евросивики, там написанно 1,8 литра. Заказал 2 литра МТФ и прочие расходники. Отвез седня машину на СТО. Потом мне позвонили сказали типа все готово, но вылилось из коробке явно больше чем два литра, поэтому при заливе 2 литров свежей мтфки, из заливной горловины нифига не побежало. Чел который менял масло сказал что нехватаит литра полтара до уровня. Другой начал втирать что дажи в тазы наужно лить 3,7 литра. Карочи выдали они мне наряд заказ с перечнем работ, но в примичании написали что уровень масло в КПП не приемлем для эксплуатации и сказали расписацо ну я расписалсо, тока одного из работников СТО заставил написать что "было залито 2 литра в КПП" и тож расписацо.
Кароче машина едит так же как и до смены масла никаких признков улучшения\ухудшения работы КПП не наблюдаецо. СТО надежное и у меня нет причин думать о том что они залили не всю МТФку которая у меня была.
Вообщем что мне делать оставить все как есть
Самомоу проверить уровень
докупить МТФки и залить самому

И вообще у кого сколько масло входит в МКПП и нужно ли его лить до тех пор пока оно не начнет выливацо?

стартуй с 5500

Без широкополосного лямбда-зонда это действительно "просто дорогая игрушка". Так же нне вижу смысла в этой хрени без доработки впуска, хотяб нулевиг нужно заинсталить.

по второму пункту, если бюджет не имеет значение то можно заюзать сей чудный девайс http://madikuz.ru/shop/other.html?id=186

Умные дядьки говорят что тунинг нужно начинать с тормзов, я добовлю что тюнинг тормозов нужно начинать с хорошей резины ну и для комплекта легкие диски.
А вообще если речь идет о тюнинге (о не стайлинге) и хочеться достич каких то результатов, то нужен инструмент для измерений, к сожаление доступ к диностенду есть не у всех поэтому нужно обзавестись хотяб РСМкй с Г сенсором.

может где дырка в выхлопе???
а звук у меня такой есть ХЗ с чем связан я грешу именно на выхлоп, если двиг холодной то слышно если нет то и звука нет и если он у меня слышен то где то до 1500 оборотов затем его не слышно.

А что тут говорить, прокачка вирса или ви, целесообразна только в тех случаях когда нужно получить быструю машину именно с двигом в полтора литра, во всех остальных случаях лучше свапить b16/b18.

ну я по крайнер мере не только покритоковал но и дал хоть каке то напрвление мысли

Любителям вариатора: я частенько просматриваю всякие сайты по тюнингу авто и ещё ни разу не видел более мение стоящего проекта с вариатором, вариатор очень плохо отнесеться к увеличение крут. момента.

Маладсы! раскрыли тему прокачки вирса....
Аффтор топика, облегчай дыхание и корректируй смесь, или ставь турбу, вот тока нужна ли тебя эта турба подумай хорошо. И вообще при чём тут маховик? Если уж на то пошло то ставь меху с хорошей сцепой например экседи.

А могут ли эти звуки быть связаны с повреждениями выпуска, трещиной например или с прогоревшей прокладкой вып. коллектора?

Ребята не подскажите вообшем хочу ковку, ВСМПО нравяться по соотношению цены и качества но вот подходящих дисков от всмпо я найти не могу вообщем хочу стандартный размер ипонского сивика ферио виРС 6х15, 4х100, ET45, dia 56. Подскажите есть ли у всмпо такие диски ( на http://www.salda.ru/wheels/wheels16/ таких нет ) а если нет то примерно какие можно взять чтоб максимально к этой размерности близки были

с неедит и экзистом все понятно, но вот на разных сайтах например aem пишут что тот или иной девайс подходит на авто с авропейской маркировкой кузовов. Тут вопрос больше касаеться тюнинга нежили родных железяк.

вот меня интересует, при выборе запчастей на разных инет магазинах очень часто встречаю такие названия DX, LX, EX и Si, хотелось бы узнать каким японским аналогам соответвуют эти модификации авто. Ибо у меня самого ипонец.

Godflash, что за фары у тебя стоят просвети пжлста
Zhiz дык ты свою продаешь или нет?

Faust, да тоже скрипит когда хлолдно.

Faust, неа я намного севернее нижневартовска, другой субьект рф.
Мне почему то кажеться что этот кхр это звуки котрые издает пластик центрального туннеля.

А у тебя "кхр-кхр.." тока на ходу или нет???