Датчик топлива, чудеса да и только!!! фото отчет проделаных работ. Опции

Дома в радиодеталях нашел два термистора КМТ-1 сопротивление 1кОм и ММТ-13 (кольцо)сопротивлением примерно 200 Ом. фото прилагаю вместе с резисторами мощностью 0,125 и 0,25.
Подключал оба. С сопротивление 1кОм лампа еле зажигается и очень медленно при температуре в гараже 10 градусов по Цельсия. Значит зимой он вопще не нагреется в пустом баке. У второго данной проблемы нет,но пришлось немного сплющить корпус чтоб его туда вставить. Но когда стало на улице тепло лампа стала постоянно чуть светиться,значит надо подбирать сопротивление ближе к 300 Ом.
Существует термисторы ТРА-1 и ТРА-2 http://www.electrosad.ru/Electronics/TRA1.htm,вот им не страшен перегрев судя по параметрам.
Измерял примерную температуру нагрева термистора во время эксперимента. У КМТ-1 нагревался до 115 градусов,у ММТ-13 - 85градусов. Чем выше сопротивление тем сильнее надо нагреться чтоб лампа зажглась.
Ссылка на сайт с фотками различных термисторов http://old-details.ru/?p=209

Эскизы прикрепленных изображений

 

Родное сопротивление терморезистора вроде как 330 Ом. Есть такой терморезистор СТ1-17В, отечественный, как раз на 330 Ом. Только вот какой диаметр неизвестно мне, он тоже круглый.
Вообще, какой смысл его засовывать в цилиндр, если тупо голым в баке оставить, это опасно?

Родное сопротивление терморезистора вроде как 330 Ом. Есть такой терморезистор СТ1-17В, отечественный, как раз на 330 Ом. Только вот какой диаметр неизвестно мне, он тоже круглый.
Вообще, какой смысл его засовывать в цилиндр, если тупо голым в баке оставить, это опасно?

Не опасно,просто у цилиндра сверху и снизу маленькие отверстия через которые бензин медленно втекает и вытекает. Благодаря этому думаю термистор не резко охлаждается когда плескается бензин. Резкое изменение температуры отрицательно действует на многие материалы.