Глушитель на Civic'90 своими руками нужны советы и помощь Опции

Всем привет.
Есть желание за зиму собрать нечто похожее на это:


Что внутри таких глушителей? Ни кто не знимался их разделкой?

Если у кого нибудь есть чертежи или может набросать примерный эскиз буду очень признателен. Обещаю потом переработать и выложить полноценные чертежи в Сети.

На работе коллеги собирали глушители на Аскону, Пассат и жигули.
Отличаются ли они конструктивно от хондовских?

Банка разделена на насколько камер перегородками, входная труба пересекает все их и в кахдой камере имеет определенное количество насверленных отверстий. Камеры между собой могут быть соединены трубами. Выходные патрубки берут начало примерно в середине крайних камер и выходят наружу. Рисовать лениво.

Ничем не отличаются.
ничего особенного там.
трубки сверленые, вата, сетка и прегородки.



Способ работы поглотителей заключается в поглощении акустических волн неким пористым материалом. Если мы звук направим, например, в стекловату, то он вызовет колебания волокон ваты и трение волокон друг о друга. Таким образом, звуковые колебания будут преобразованы в тепло. Поглотите ли позволяют построить конструкцию глушителя без уменьшения сечения трубопровода и даже без изгибов, окружив трубу с прорезанными в ней отверстиями слоем поглощающего материала. Такой глушитель будет иметь минимально возможное сопротивление потоку, однако и хуже всего снижает шум. Надо сказать, что серийные выпускные системы используют в большинстве случаев различные комбинации всех приведенных способов. Глушителей в системе бывает два, а иногда и больше. Следует обратить внимание на особенность конструкций глушителей, которая в случае самостоятельного изготовления не позволяет достичь эффективного снижения шума, хотя кажется, что все сделано правильно. Если внутри глушителя у его стенок нет поглощающего материала, то источником звука становятся стенки корпуса. Многие замечали, что некоторые глушители имеют снаружи асбестовую обкладку, прижатую дополнительным листом фальшкорпуса. Это и есть та мера, которая позволит ограничить излучение через стенки и предотвратить нагрев соседних элементов автомобиля. Такая мера характерна для глушителей первого и второго типов. Есть еще одно обстоятельство, которое нельзя обойти вниманием в статье о тюнинге. Это тембр звука. Часто пожелания клиента к тюнинговой компании состоят в том, чтобы посредством замены глушителя добиться “благородного” звучания мотора. Надо заметить, что если требования к выпускной системе не распространяются дальше изменения “голоса”, то за дача существенно упрощается. Можно сказать, что, вероятнее всего, для таких целей больше подходит глушитель поглотительного типа. Его объем, количество набивки, а также сама набивка определяют спектр частот, интенсивно поглощаемых. Практически любая мягкая набивка поглощает в большей степени высокочастотную составляющую, придавая бархатистость звуку. Глушители резонаторного типа гасят низкие частоты. Таким образом, варьируя размеры, содержимое и набор элементов, можно подобрать тембр звучания.

Вата только в дешовых китайских банках типа "прямоток", в нормальном глушителе никакой ваты я не встречал пока.

Здрасьте...
Сколько видел глушаков, во всех либо вата с сеткой либо вата с тканью

Есть стекловата - в китайских, а есть вата базальтовая - в фирменных, но набивка присутствует и там и там.

ok.
буду строить глушитель по принцыпу "поглатителя" типа "примоток"
вот что набросал:


значит внутри будет перфорированная труба+плотно забитая минеральная вата (базальтовая вата)(Имеется в наличии PAROC какую температуру выдерживает уточню, но выдерживала пламя от газового резака)
в этой статье и в Ваших постах упоминается метллическая сетка для удержания уплотнителя (ваты). Насколько она необходима?
В отверстия в трубе вата не выволится из-за давления газов, да и насколько мелкой должна быть эта сетка что бы удержать частицы ваты...

Нашел такой разрез прямотока:

описание: Наши прямоточные глушители в разрезе. Хорошо видны прямая перфорированная труба с проволокой-путанкой и звукопоглащающая набивка ( базальтовая вата )

т.е. перфорированная труба внутри полностью обмотана проволокой-путанкой.
Что за проволока-путанка? где она применяется? и что из себя представлет? чем можно заменить?
Так же на разрезе видна некая белая прокладка между корпусом и ватой. Что это за материал?

Возле заборов воинских частей этой проволоки как грязи.
тока не запутайся в ней, хрен вылезешь!

А в Ремусе фирменном никакой ваты нет. Интересно почему? И в моем глушаке ее тоже небыло. И в марковниках они тоже 100% пустые. С ватой они бывают конечно, но в данном случае я вижу 2 концепции глушения шумов - механический и резонансный. Интересно, какой круче?

Вместо минеральной ваты (а в нашем понимании - это стекловата) МОЖНО И НУЖНО ПРИМЕНИТЬ ТОНКУЮ НЕРЖАЕЮЩУЮ СТРУЖКУ. Дело в том, что гашение звуковых волн в поглотителях, происходит за счёт того, что волокна поглотителя энергию звуковых волн преобразуют в тепловую постредством трения между собой. Поэтому мелкая стружка трётся не хыже ваты, зато не выгорает и не выдувается.
А вообще, если чесно, то нормального звука можно добится, только в глушителях построенных по методу отражения/поглощения волн. Там ваты нет, и качество глушения на порядки выше. Про стоимость молчу.