Пробил радиатор!!!! Что делать?? Опции

может быть лучше применить саморезы со сверлом, т.н ПШС 4,2х 11 можно применить и без предварительного засверливания

может быть лучше применить саморезы со сверлом, т.н ПШС 4,2х 11 можно применить и без предварительного засверливания
[image]

Лучше сверлить

может быть лучше применить саморезы со сверлом, т.н ПШС 4,2х 11 можно применить и без предварительного засверливания

В пластике НЕ желательно, тк Если обратить внимание, то там диаметр кончика-сверла БОЛЬШЕ основного тела шурупа и надежность его вкручивания неважная..неоднократно убеждался.))Он хорош для листового материала и то не во всех случаях..В таком ответственном месте нужно не полениться и подготовитть отверстия..Пластик радиатора рыхлый и качество завинчивания будет хуже, если воспользоваться самонарезными шурупами..

Примерно так вот изобразил на бруске иммитацию трещины и анкеры с проволокой...Когда клей все зальет-будет гуд.))

Вопрос не по теме
Володя у тебя свой дом и мастерская есть?
Все так быстро решается по наглядности.

Вопрос не по теме
Володя у тебя свой дом и мастерская есть?
Все так быстро решается по наглядности.

Все в одном месте...на площади 18кв.м.))
Не будем уходить от темы

Вот, средство для починки радиатора прикупил сегодня .Вот такой....
Стоимость -698 рублей.
Состав комплекта: 1)инструкция с фотографиями ,на английском языке.
2)кусочек наждачной бумаги
3)спиртовая салфетка(для обезжиривания)
4)кусочек ткани из стекловолокна
5)клеящий состав в пакетике из двух компонентов.
6)кисточка для нанесения препарата








Завтра если сильного мороза не будет,пойду снимать радиатор

А это не для металлических бачков?

Хотя вроде и для пластика...Ну удачи тода!

Сообщение отредактировал Бусидо - 10.01.10 - 22:24

А это не для металлических бачков?

Хотя вроде и для пластика...Ну удачи тода!

Как раз написано для развлекательной техники: - значит для Хонды !

Применение: Пластиковые и металлические бачки радиаторов автомобилей, легких грузовиков и развлекательной техники.

Петрович, а тот клей что ты рекоммендовал, в тот день не оказалось в этом магазе в Питере. Я его искал, всмысле попросил знакомого мужичка,чтобы он купил мне этот клей и переправил ко мне в райцентр. Позвонил он мне из магаза ,говорит -,нет такого.Я говорю ,-Дай трубку продавцу,-поговорил я с продавцом по телефону ,объяснил в чём дело и что нужно. Вот продавец эту вещь мне и порекомендовал,-сказал что больше нет ничего подходящего.
Пришлось брать то ,что есть! Дороговато правда по сравнению с рекомендованным тобою клеем , но выбора не было.
Вот так случайно этот Перматекс оказался у меня.

Здрасте! месяц прошел. как ремонт???

Здрасте! месяц прошел. как ремонт???

Пока ежжу с небольшой утечкой. За месяц долил грам 200 антифриза.
Перматексом пока не клеил.Так-как морозы шиндарахнули, а в мороз как то радиатор неохота было снимать. Да и шланги,которые на АКПП идут, деревянные становятся, -тяжко на патрубки надеваются.
Займусь может на днях. Отпишусь потом о результатах и соображениях по этому поводу.

Пришло время подвести итог по ремонту радиатора.

1) Ремонтный комплект для ремонта бачков радиаторов от фирмы Перматекс оказался действительно подходящим для этих целей .
Практически незаметно ,что нижний пластиковый бачок радиатора подвергался ремонту.Так как получилась однородная прочная и герметичная структура чёрного цвета.

2) Армирование трещины по длине с помощью паяльника,которым впаивались изогнутые углом куски от заколок ,-действительно сыграли большую роль и оказались достаточным методом исключающим движение склеиваемых частей относительно друг друга, в следствии температурного расширения и воздействия давления и вибрации.

3) Трещина остановлена с помощью отверстий просверленных по обеим концам трещины.


Покупка нового радиатора как мне кажется так-же не даёт гарантии, что новый радиатор окажется качественнее старого оригинала от Хонды проверенного временем.
Тем самым не исключается риск ,-смешать жидкость АКПП и антифриз из за некачественного нового радиатора. Кстати... многие ДЭУ МАТИЗ этим страдают например . В журнале"За рулём " обсуждали эту частую проблему с Матизами. Так же там писалось и про то ,что у некоторых моделей Лексуса была обнаружена "болезнь" ,-лопаются нижние бачки радиаторов. И бороться с этим можно только тем,что следить за датчиком температуры.

В общем .. Новое -не гарантия проблем! Поэтому ,-старый "друг" может оказаться лучше.
Возможно , что не будь у меня АКПП, то я бы был другого мнения,но когда "на кону" стоит не только жизнь двигателя,но и АКПП ...приходится из двух зол выбирать меньшее.
Ну нет у меня денех на оригинальный радиатор !!!

Благодарю форумчан,которые откликнулись на мою проблему!