Пробил радиатор!!!! Что делать?? Опции

При очередном штурме снежного завала ,умудрился приложится нижней частью радиатора об поребрик.
Антифриз вытек весело,только я сразу этого не заметил .Так как не обратил внимания на температурный указатель. Обнаружил утечку по следу на снегу,когда вылез из машины.
Вот теперь думаю не сказалось ли это на двигателе???
И что делать с радиатором? Какие способы ремонта использовать?
Повреждение находится внизу радиатора.

Если двигатель проработал без антифриза пару минут, ничего ему не будет.
Все завесит от того, сколько мотор проработал без антифриза, был ли открыт большой круг и т.п.
Поточнее описание в студию.

месяц проездил на полупустом радиаторе, год прошел усё нормально.

Смотря где "пробил".
Если ушла геометрия и появились щели, то скорее замена или ремонт аргоном.
Если повреждение одной-двух "сот", то реально ремонтировать по принципу заворачивания тюбика от зубной пасты. Режем в месте пробоя, освобождаемся от перепонок и узкими "утконосами" заворачиваем соту.

я например за то , чтобы на новый поменять.спать спокойнее будешь.

Я и с отремонтированным спокойно сплю.Правильно Дед сказал-надо конкретно смотреть,какая деформация у радиатора.

Я заваривал нижний пластиковый бачок и спокойно ездил год.
Пока не стал сопливить верхний бачок.

Если бы машина закипела, то наверное заметил бы))) Если не кипела, то что может случиться с движком? ))) Это ж система охлаждения, а не смазки.
Пластик запаивают, но если где-то останется микротрещина, так и будешь паять, пока не поменяешь)
Чо за машина-то?

Машина Civic Shuttle.
Повреждение не в сотах радиатора , а в нижней части нижнего бачка радиатора.

Если снизу пластик, то один фиг снимать, чтобы запаять.
Может сразу уж поменять тогда?
Снять\поставить 40 минут в одно лицо.
Что за пихло? ЗЦ или Ф ? Хотя, там наверное в любом случае цена вопроса 2500-3000р за новый(нормальный кЕтай)
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old...69b3d2bf65.html

Сообщение отредактировал Xtqp - 29.12.09 - 11:52

Если бы машина закипела, то наверное заметил бы))) Если не кипела, то что может случиться с движком?

если антифриз вытек - кипеть нечему может стать (чиста теоретически)

Бывает такое, чтобы ОЖ вытекала быстрее чем закипела? )))
У меня дырка в помпе была с палец толщиной, вода (антифрз было бесполезно лить) вытекала за 5-10 мин при движении))) От Братиславской до Отрадного ушло 80 литров воды, чтобы доехать своим ходом))) За всю эту веселую поездку, ни разу не было такого, чтобы вода вылилась не закипев)))

Сообщение отредактировал Xtqp - 29.12.09 - 12:31

ну блок полюбас сложно так сходу спустить... а вот радиатор вытечь может достаточно быстро

Вот блок как раз и кипит без циркуляции, в результате чего ведет голову)))

понятное дело, что без рециркуляции... но если там не будет воды - он и кипеть не будет.
другое дело, что слить оттуда воду полностью не получится если остаться без радиатора

Вот моя машина под окном стоит.
Получится в таких условиях снять радиатор или "яма " нужна?
Там ещё придётся от радиатора отсоединять шланги с АКПП ,-много ATF потеряю?
Двигатель D15B.

Радиатор снимается без ямы на ура.
Трубки АКПП заглушиш и ничего не потеряешь (кроме того объема что в самих трубках!)
Радиатор естено нужен АКППшный.
С полной промывкой и сливом системы тебе понадобиться 5-6 литров максимум.
Бери 3 баклашки концентрата и бодяжь.

Тебе еще повезло. у тебя пробка блока спереди.
Куды хочешь подлезешь прямо по фронту.

Экзист предлагает ;
BodyParts-3 883,87р
Geri-5 007,04р

Наверное лучше Джери.
Хотя по ссылке я видел и AVA. Сам такие юзал, отличный радиатор.
Один в один оригинал, даже закладные гайки были на месте.
Чего не могу сказать про других производителей.

ИМХО тут лучше не экономить. Перегретый мотор выйдет много дороже.
Тут нужно "Поставил и забыл!".

тоже стоит AVA, прошел год полет нормальный.