проблема с тормозами СС7 Опции

Вчера чуть не влетел в Хундай.
Колеса блокируются при резком нажатии на педаль, машину тащит юзом. Потрогал передние диски-кипяток, обжег палец, задние -чуть теплые. Если тормозить плавно вроде все нормально, ручник держит.

Какие соображения, господа?

жидкость не уходит. Потеков нет

Вчера чуть не влетел в Хундай.
Колеса блокируются при резком нажатии на педаль, машину тащит юзом. Потрогал передние диски-кипяток, обжег палец, задние -чуть теплые. Если тормозить плавно вроде все нормально, ручник держит.

Какие соображения, господа?

жидкость не уходит. Потеков нет

резина дерьмовая...

Спасибо за ответ. Про резину если честно не думал. Впереди новая , хоть и наша ( Амтел). А разница в температуре дисков???? Это норма??

Спасибо за ответ. Про резину если честно не думал. Впереди новая , хоть и наша ( Амтел). А разница в температуре дисков???? Это норма??

Конечно норма, да и не понятно почему тебя смущает блокировка колес при сильном нажатии на тормоз?
АБС есть?

АБС нет. Тут советовался со всеми подряд говорят вроде не должна быть такая разница в температуре дисков. Передние - очень горячие, задние повторюсь чуть теплые.

В чем проблема то? непонял.
АБС есть? Видимо нет.

Колеса блокируются?
А как они должны вести себя при РЕЗКОМ нажатии по твоему?

Задние тормозят хуже? Ну дык там есть регулятор давление. Да и не секрет что основная нагрузка при торможении идет на передок.

Совет может быть только один.
Тормозам самое пристальное внимание.
При таком возрасте авто желательно заменить ВСЕ РТИ в тормозах.

Тормозную жидкость менять ЕЖЕГОДНО.

Провести минимально возможный апгрейд.
Выбрать диски и колодки получше как минимум.
Можно даже перфорировать.

понял спасибо всем.

будем менять от простого к сложному

Начни с простого.
Инспекция подвижности суппортов, поршней направляющих.
Степени убитости колодок и дисков.
Ветхости РТИ.

Может банально колодки сзади г....
Чего от них ждать то тогда?

колодки сотрел 1500 км назад . половна толщины оставалась . может качество г.....

кстати вместе с машиной отдали комплект колодок Кашияма.. нормальные????

с коричневым покрытием!!! точно г........

Задние тормаза всегда меньше греются!!! это норма так и должно быть
Не должно быть биений, скрипов, ржавчины на тормозной поверхности. Колодки должны стираться равномерно

колодки сотрел 1500 км назад . половна толщины оставалась . может качество г.....

кстати вместе с машиной отдали комплект колодок Кашияма.. нормальные????

с коричневым покрытием!!! точно г........

Что за ТАЗовский подход?
Если колодки быстро стираются это не значит что они г***. Кому то нравятся мягкие колодки комуто жёсткие.
А то как ТАЗоводы любят говорить ... я вот вмахался у меня только бампер погнуло, а вот иномарка вся рассыпалась, иномарки г***.

не нужно так судить о технике. Кашияма нормальная фирма (если не подделка)

понял спасибос огромный!!!!

Если хочешь нормальных колодок. Бери АТЕ, Феродо или оригинал.

Так же на форуме можно найти продавцов НИССИНа.
Даже пластины в комплект идут.
Это и есть оригинал в большинстве случаев. Иногда Акебоно и прочие японцы.

ок спасибо .записываю . пластины это индикаторы износа?

Нет, пластины это противоскрипные и теплоотводящие + смазка специальная.

В оригинале идут в комплекте. неоригинал обычно без них.
Могут быть варианты всяких наклеек и прочая.
Часто бюывает что скрипят и плохо прилегают.
Ставить надо ТО что положено.

НИССИН как раз и есть оригинал только подешевле.

Там по 3 пластины на сторону.
2 внутрь и 1 наружу.

Найди схемку и посмотри. Ну или в книжке по ремонту.

ага спасибо огромное

ксати, я правильно понимаю, что на св,сс,се номерок ниссина npo-104w-sa?