Лямбда на F22B Какую ставить? Опции

Прошу совета. Выбираю между 3мя лямбдами производителя БОШ:
1) 0 258 005 710
2) 0 258 986 507
3) 0 258 986 602

Из них только у модели под 3 номером, в описании есть совместимость с моей машиной.
У первой и второй в описании другие двигатели

Подойдёт ли первая и вторая к моему двигателю? Может кто ставил?
П.С. Вопросы возникли из-за существенной разницы в цене

ngk поищи под свою машинку

ngk поищи под свою машинку

НЖК идет по цене 12 т.р., а это уж слишком

0 258 986 602 думаю должен заработать
ценник на NGK просто ужосс

0 258 986 602 думаю должен заработать
ценник на NGK просто ужосс

В ней я тож не сомневаюсь, а вот остальные две... Может кто ставил их?

да? я универсальную брал за 1200
типа с разъемом была за 3 с чем-то...
всяко лучше 6-7-11 тыров за оригинал

да? я универсальную брал за 1200
типа с разъемом была за 3 с чем-то...
всяко лучше 6-7-11 тыров за оригинал

Т.е. если в названии написано универсальная, то теоретически подойдёт к любой модели?
Я сегодня заказал с утра ATSOS4000 , через 2 часа смотрю в свои заказы а там, типа отс... , поставщик снял заказ .
Все написаные мною номера 4 проводные, т.е. любая из них подойдёт мне или всё же может не подойти? И почему не подойдёт?

Ну, если бы все так просто было, взял, пошел любую с 4-мя проводами купил, поставил... К моему движку тоже екзист атсос предлагает, да только вряд ли подойдет. Вообще этот атсос на половину хонд типа подходит.

Что то мне код запчасти не внушает доверия ATSOS4000, особенно буквенная часть.

не любая подходит, но ты выдаешь номера заменителей... а какой номер они заменяют не раскрываешь

не любая подходит, но ты выдаешь номера заменителей... а какой номер они заменяют не раскрываешь

Оригинальный номер - 36531 P0A A01
Под неё универсальную показывает 0 258 986 602 и Атсос

Неоригинал может по сопротивлению не подойти. У атсоса 4-5 Ом вроде.
Ну вообще, у тебя хоть бош замена есть, у меня оригинал только, от 8тр. Хорошо один только датчик)

Неоригинал может по сопротивлению не подойти. У атсоса 4-5 Ом вроде.
Ну вообще, у тебя хоть бош замена есть, у меня оригинал только, от 8тр. Хорошо один только датчик)

По отсосу читал отзывы, у многих выскакивает ошибка подогрева лямбды. Наверно и к лучшему, что заказ не прошел мой на её.
Ну у меня тоже один, но все же 2400т.р. не мало , ну все таки придется наверно её и брать, пока выхода другого не вижу

Заказал 0 258 986 602, в выходные поставлю.

Отпишись о результатах. А чем вызвана замена ?

если основываться на экзисте и каталоге НГКНТК:
у меня лямбда 36531-P2E-A01
как универсальный аналог идет 0 258 986 602 - тобеж тот номер, что ты назвал
универсальный аналог NGK для моего номера: 1952 (он же OZA624-E4) - стоит по экзисту около 2000

рискну предположить, что они взаимозаменяемы... тем более годы выпуска близки

всё намного проще.
лямбы по своей стуктуре, почти на всех авто одинаковые. Отличаются только соротивлением цепи подогрева (оно зависит как правило от удалённости лямбды от мотора) и разьёмом. Ещё бывают на некоторых марках лямбды с другом вольтажом, но они не всчёт.

Итак - тазовская лямбда бош. Не помню сопротивление. Отличается исключительно разёмом и меньшим на 4.5 ома сопротивлением цепи подогрева.
покупаем её (1045р год назад) покупаем резистр на 5ом (3р). Отрезаем от родной дохлой лямбды фишку и прикручиваемся к ней, в цепь подогрева (чёрные провода) вкручиваем последовательно сопротивление (по размерам оно с "мезинчиковую" батарейку).

Цвета проводов не помню - год назад писал сдесь уже. Всё работает.


п.с. а то что идёт в экзисте как "лямбда универсальная" это оно и есть. Покупаеш её, вкручиваеш доп сопротивление и гнездо своё и ездиш. Только цена вопроса другая.

если основываться на экзисте и каталоге НГКНТК:
у меня лямбда 36531-P2E-A01
как универсальный аналог идет 0 258 986 602 - тобеж тот номер, что ты назвал
универсальный аналог NGK для моего номера: 1952 (он же OZA624-E4) - стоит по экзисту около 2000

рискну предположить, что они взаимозаменяемы... тем более годы выпуска близки

У меня по каталогу OZA501-H23. После поста Joe все становиться на свои места , получается действительно мы просто переплачиваем деньги

всё намного проще.
лямбы по своей стуктуре, почти на всех авто одинаковые. Отличаются только соротивлением цепи подогрева (оно зависит как правило от удалённости лямбды от мотора) и разьёмом. Ещё бывают на некоторых марках лямбды с другом вольтажом, но они не всчёт.

Итак - тазовская лямбда бош. Не помню сопротивление. Отличается исключительно разёмом и меньшим на 4.5 ома сопротивлением цепи подогрева.
покупаем её (1045р год назад) покупаем резистр на 5ом (3р). Отрезаем от родной дохлой лямбды фишку и прикручиваемся к ней, в цепь подогрева (чёрные провода) вкручиваем последовательно сопротивление (по размерам оно с "мезинчиковую" батарейку).

Цвета проводов не помню - год назад писал сдесь уже. Всё работает.


п.с. а то что идёт в экзисте как "лямбда универсальная" это оно и есть. Покупаеш её, вкручиваеш доп сопротивление и гнездо своё и ездиш. Только цена вопроса другая.

Спасибо, всё теперь с лямдами понятно.
Такие посты наверно нужно размещать или в ФАКе, или закреплять тему в разделе. Намного меньше будет возникать тем таких, как моя

Отпишись о результатах. А чем вызвана замена ?

Результат напишу. Горел чек, сделал самодиагностику, оказалась лямбда, полез под машину, с первого взгляда всё ок, взялся за лямбду, а она просто вытянулась из гнезда, т.е. гайка осталась а сами причиндалы у меня в руке, да и вид у него не ахти, полуоплавленый или коррозия подъела .
По поведению машины, расскажу что изменилось после замены

Сообщение отредактировал MRN - 29.10.09 - 11:41

На мой Одик по экзисту

Оригинал Honda 36531 P0A A01 Датчик кислородный передний ~ 9000

или

Bosch 0 258 986 602 Датчик кислородный универсальный ~ 2500