Вернулся с "отпуска"-приобретаю HONDA Есть вопросы. Опции

Привет всем, надеюсь не скучали и не переживали на счет моего отсутствия К сожалению отпуск можно назвать только в кавычках, права я не забрал и поехал тока до тюмени без прав на своем Ниссан Скайлайн. С тайными мечтами об Акуре RSX и Honda NSX я облазил все города в поисках этих машин но с NSX так и не встретился, зато уяснил 2 вещи 1 - DC5 с мотором К20 о 160 лошадках не едет! Причем для 2 литров просто позорно, но оч не плохо едет K20 на туперном DC5 220 лосей, оч хороший агрегат но слишком сложный мотор и салон уж слишком прост стал на фото выглядел нормуль а тут все пластик панель не очень((( панель с салоном можно простить но за динамику а ее не то чтобы нет, но не хватает... И тут мне надо было ставить сигналку на свой ГТР))) я разговорился с мастерами о тачках они увидели карточку клубную Хонда и познакомили меня с одним маниаком владеющим хондой Сивик хетч 1997 года с моторм В18С на гареттовской турбе, хонда была драг болидом в японии после прибытия в россию была дополнительно дорабона, очень злобная ХОНДА! Но просил он за нее оч не мало почти 2 трети стоимости NSX, хотя понимал что кризис, а продавал потому что там квалификации сменились, к стати с воем классе он чемпион уральского федерального округа. И тут он мне предожил взять кузов купешный сивик ферио который боролся в классе до 2 литров без турбо и тоже был чемпионом в своем классе время 12,7 - Там переделано все, есть мотор там поставлен другой коленвал другие поршня и шатуны из В16 сделан практически В18 объем к стати стал 1,8 все настроено было на хондате, спеков на порядка 300 000 р тока на мотор но мотору нужен ребилд! доездились На машине штатного кузов да корпус мотора, ребилд будет стоить... да и за машинку тоже просят можно DC5 с К20 злым купить, но что то не нравятся мне новые хонды, они какие то для всех, безпородные, даже на китайские похожи... Так вот в течении месяца на кармане будет лове чтобы заплатить за эту прелесть так бы оплатил но купил этот RB26 с коробкой тоже думаю за год полтора поставлю в свой овошной седан и будет тачка на каждый день))) Так вот вернемся к нашим любимцам, машина года выпуска 1993 гоняла в драге 2 года, интересно, состояние кузова какое, на вид оно идеальное ясен пень, кузов не был ударен сильно, немного был с переди но все восстанавлиали ассы так что там не видно я бы и не узнал есиб продавец не сказал. Продает тоже к стати в связи с тем что по квалификации не попадает. Ну в общем владелец злобной хонды и продавец той тачки спортсмены, и оч хорошие люди особенно спасибо Володе за то что нашел это предложение для меня)))
В сухом остатке: Кузов у этой хонды как себя чувствует? Ведь усталость металла ни кто не отменял, мощность сивика который хочу купить была порядка 300 лс.

Офф:
Длинный у тебя отпуск был!
Но мы, к сожалению, не успели соскучиться.
Немного подожди, народ что-нибудь да присоветует.

Ну я этот автомобиль очень хочу, я зашел в порше увидел турбо 911 за 9 лямов, были бы - отдал бы и будь чо будет. И эта хонда произвела подобное впечатление, просто если кузов возможно сильно уставший то надо расчитывать что возможно его нужно будет менять, а тут вряд ли, так как эта хонда не выпускалась с B серией, и на МКПП и изначально имела правый руль... Так что тут не все так просто...

Ну я этот автомобиль очень хочу, МОЛЮСЬ ВСЕМ БОГАМ ХОНДА чтобы его не купили пока еноты на кармене уже будут, вся надежда на то что зима и может кто и хотел его купить начнет думать ближе к НГ а я бы числа 10 на свое ДР забрал бы))) Я зашел в порше увидел турбо 911 за 9 лямов, были бы - отдал бы и будь чо будет. И эта хонда произвела подобное впечатление, просто если кузов возможно сильно уставший то надо расчитывать что возможно его нужно будет менять, а тут вряд ли, так как эта хонда не выпускалась с B серией, и на МКПП и изначально имела правый руль... Так что тут не все так просто...

Я бы предпочел относительно живую Интегру Тупер, некоему в ноль ушатаному требуешему капиталки сивику которы драли в хвост и гриву, с кучей непонятных железок которые настраивать убьешся.

Голову отправляешь в курган, плюс новые форсы нужны, все под них уже было настроено, штаного ничего там не осталось, даже гильзы сверхпрочные. Так вот тупер даже с места не уходит, есть видео где эта красотка говорит пока на 200 метре еволюшину на турбе гарретт и бусте 1,2 В общем меня беспокоит кузов а кому трудно что то настраивать и тюнить пожалуйста вот ваш член вот ваш стоковый автомобиль, приступайте д-те на свой сток-мобиль))) - ни кого не хочу обидеть но парень не совсем понял что я спросил и зачем такие авто))))

Сообщение отредактировал TeamHONDA - 16.10.09 - 10:09

То,что по квалификации не попадает куда-то..это да...весомый аргумент избавиться от машины. Поддерживаю совет,что не надо брать выжатую машинку,а лучше найти аналогичный кузов и сделать что-то свое,раз уж есть желание тюнинговать.

А кузову что может быть,если за ним следили конечно и вовремя устраняли повреждения ЛКП и соблюдали технологии?))Моему кузову 12 лет и ниче там "не устало".))

Сообщение отредактировал Grandsire - 16.10.09 - 10:12

Голову отправляешь в курган, плюс новые форсы нужны...

Походу сам себя ты убедил. Но сдается мне, что большинство, если не все, будут за ДЦ5. Я в том числе.
А доработанный ДЦ5 пуляет очень даже неплохо, будет предметный интерес - поищу видюхи, который Вася58 выкладывал.

а я предлагаю всех забнить и на этом форуме таких вопросов не задавать !!!!!

То,что по квалификации не попадает куда-то..это да...весомый аргумент избавиться от машины. Поддерживаю совет,что не надо брать выжатую машинку,а лучше найти аналогичный кузов и сделать что-то свое,раз уж есть желание тюнинговать.

А кузову что может быть,если за ним следили конечно и вовремя устраняли повреждения ЛКП и соблюдали технологии?))Моему кузову 12 лет и ниче там "не устало".))

Володя, там машина действительно великолепная, с мотора не выжали все далеко, там человек имеет 3 заправки в городе, а то что по квалификации теперь не попадает я знаю от своего хорошего знакомого, Ярославцева Дениса, к стати он один из главный судей все официальные гонки проводит он и друзья в Тюмени по крайней мере.

То,что по квалификации не попадает куда-то..это да...весомый аргумент избавиться от машины. Поддерживаю совет,что не надо брать выжатую машинку,а лучше найти аналогичный кузов и сделать что-то свое,раз уж есть желание тюнинговать.

А кузову что может быть,если за ним следили конечно и вовремя устраняли повреждения ЛКП и соблюдали технологии?))Моему кузову 12 лет и ниче там "не устало".))

Володя, там машина действительно великолепная, с мотора не выжали все далеко, там человек имеет 3 заправки в городе, а то что по квалификации теперь не попадает я знаю от своего хорошего знакомого, Ярославцева Дениса, к стати он один из главный судей все официальные гонки проводит он и друзья в Тюмени по крайней мере.

А вот самим покупать и настраивать можно, но только настроенных хорошо единицы чаще всего тюнинг тупо интсалирован и не настроен...

а я предлагаю всех забнить и на этом форуме таких вопросов не задавать !!!!!

+1!

а я предлагаю всех забнить и на этом форуме таких вопросов не задавать !!!!!

Поясни.

можно сжато чо он хочет, нефига не понял.
Афтар скажи где покупаешь?

То ли лыжи не едут, то ли я ...что то не догоняю...
В чем вопрос автор, насколько цел металл у этого цивика? или состояние?? или ты наше мнение спрашиваешь??? ты нам хоть фотки покажи, а то знаешь, из темы слышу звон не знаю где он...
И конкретные вопросы задай!)))
А ваще все это :censoree: заезженное лучше не бери, потом не продашь! И тока не надо говорить, что будешь катать на ней всю жизнь...)))

Я спрашиваю жесткость кузова и его геометрия в норме? Какова вероятность того что кузов потерял жесткость и геометрия уже не та? Может участие в драг гонках повлиять на эти параметры?

Ребята, хозяина не называю и фотки не выкладываю так как и так переживаю что могут раньше меня забрать. Как сделка состоиться назову хозяина, думаю многие его знают, о машине написано в журнале Ауто ТОП

Какие лыжи! DC5 160 лосей едет 1 в 1 как моя тегра со 120 лосями а DC 5 злобная туперовская c K20 проигрывает стоковому субарю у которого 240 с завода кобыл, так он 4 вд которые надо крутить и весит на 300 кг больше.

Сообщение отредактировал TeamHONDA - 16.10.09 - 11:53

Ну и в конце концов ну валы стоят ну пусть косарь, а гильзы и колено тоже я думаю практически не изнашивается это же все тюнинговое колено титановое, остальные датали строкер кита у блин два косаря выйдут хоят я думаю что этм людям можно доверять.

Ну и в конце концов ну валы стоят ну пусть косарь, а гильзы и колено тоже я думаю практически не изнашивается это же все тюнинговое колено титановое, остальные датали строкер кита у блин два косаря выйдут хоят я думаю что этм людям можно доверять. По этому меня интересует мнение профи по кузову тока! Так как кузов оч важная деталька тут.

ну вазьми ты себе уже хоть что нибудь!!!!! скока можно моск выносить?? сначал NSX теперь вот это. вот ты просишь совета у нас, и тут же опракидываешь совет КАЖДОГО из нас. тебе тада про нсх пытались объяснить чо и как - ты одеяло на себя тянул. тут таже песня. вазьми этот корч и нам потом расскажешь а мы слюни и сопли на кулак матать будем

Скажу тебе как профи: судя по твоим описаниям, кузов в полном порядке. Бери и не парься! А материальные вложения, опять же, по твоим разговорам, тебе приносят только удовольствие.
Так, что все складывается у тебя удачно.

"очередная брехня и пустословие" (с)

На счет NSX: узнал что вроде если НСХ купит моя тетка в америкосии то можно подумать какой то финт ушами и сэкономить тысяч 700. В общем разберемся, о результатах напишу.

ну вазьми ты себе уже хоть что нибудь!!!!! скока можно моск выносить?? сначал NSX теперь вот это. вот ты просишь совета у нас, и тут же опракидываешь совет КАЖДОГО из нас. тебе тада про нсх пытались объяснить чо и как - ты одеяло на себя тянул. тут таже песня. вазьми этот корч и нам потом расскажешь а мы слюни и сопли на кулак матать будем