Разгон на автомате Опции

Ситуация следующая: есть д16а, автомат с кнопочкой "спорт". Если ехать не сильно нажимая на педаль, то переключается примерно так:
на 2-ю - при скорости 30
на 3-ю - при 50
на 4-ю - при 70
это при самом плавно разгоне. Если нажимаю посильнее - повыше. Кикдаун не практикую в обычном режиме... даже не знаю почему...

НО все меняется когда нажимаем ту самую кнопочку и давим в пол:
2-я включается только при 60-70 (точно определить не могу: стараюсь смотреть на дорогу + глюки во время переключения) и разгон до 110... и... и фффсе...дальше - не знаю... Счаз скажу может кому-то смешную фразу: дальше боюс! Ибо визг мотора на такой скорости, и на дороге общего пользования, и ... в общем "я не трус, но я боюс". Поэтому и хочу спросить:

1) до каких оборотов работает мотор в режиме спорт (у меня, увы, нету тахометра), и до каких - в обычном режиме, и до каких работает без ущерба моторесурсу
2) насколько вредно так раскручивать мотор? (там же по идее автомат регулирует по оборотам и отсечка, наверное, должна быть, но все равно визг уж больно высокий...)
3) ну и, собственно,: я не ошибся в передачах и скорости? - а то может от страха в глазах цифири забегали, а я и рад до... ну в общем рад , а на самом деле все далеко не так...

кстати, а ничего, что я так просто "втупую" давлю на газ: ить при перклбючениях же мотор дальше крутится...

ЗЫ: для сравнения на автомобиле Москвич примерно такая картина:
1-до 50,
2 - до 70
3-до 100
4 -... не проверял

Можно давить сколко угодно. Ничё не будет. И шлифовать можно. Главное избегать ударов при шлифовании на льду с проплешинами асфальта. Ещё можно газ приотпускать при интенсивном разгоне, подгадывая желание коробы переключиться.

нефига се ... у тя москвич с автоматом ? :rofl:

Шутник, блин ))
Это я для сравнения привел скорости...

ЗЫ: а у вас на каких скоростях переключается КПП?

Первая - до 500 км/ч
Вторая - до 700
Третья - до 1000
Четвертая - не проверял

АКПП переключает скорость в зависимости от темперамента водителя и ещё многих причин. Логично говорить о предельной скорости на выбраном режиме . Например у меня в режиме 2(вторая передача заблокированна)- 124 км/час. Двигатель не перекрутушь,отсечка сработает. Попробуй до отсечки крутани -ощущение как в стену упёрся.

А у меня автомат не ваще не переключает скорости , я уже у кого не спрашивал никто не знает почему, так на 1-ой и езджу, хотел в техе задать, но там лохов не любят - сразу заклюют :unsure:

судя по тому, что у меня было с этой самой кнопочкой "sport", то мотор просто не сразу переключался на следующую передачу, было ощущение что немного перекручивался.

А у меня нет кнопочки "Sport", зато есть положение D3 на селекторе (думаю при желании как спорт режим можно расценивать). Так вот если на D3 "тапку в пол", то с1-й на 2-ю переключается при 4500об/мин, со 2-й на 3-ю на отсечке, около 6500, а 3-я тоже крутится до осечки! Так вот на 3-й, при 6500 об/мин скорость 160 км/час и мотор не "орёт" - он "поёт" и "воспевает великий японский разум и русское бесстрашие"!!! Вот.

Тахометра у меня нет: 1-2 где-то 55-60км\ч, 2-3 110 км\ч, а дальше не смотрел, т.к. спидометр в милях, а засекать было лень!!!

купи вариатор и не парься

Можно давить сколко угодно. Ничё не будет. И шлифовать можно. Главное избегать ударов при шлифовании на льду с проплешинами асфальта. Ещё можно газ приотпускать при интенсивном разгоне, подгадывая желание коробы переключиться.

Главное избегать ударов при шлифовании на льду с проплешинами асфальта . Почему что происходит?

Можно давить сколко угодно. Ничё не будет. И шлифовать можно. Главное избегать ударов при шлифовании на льду с проплешинами асфальта. Ещё можно газ приотпускать при интенсивном разгоне, подгадывая желание коробы переключиться.

Главное избегать ударов при шлифовании на льду с проплешинами асфальта . Почему что происходит?

А если подумать?

Первая - до 500 км/ч
Вторая - до 700
Третья - до 1000
Четвертая - не проверял

это ты Коль про БМВ написал

Первая - до 500 км/ч
Вторая - до 700
Третья - до 1000
Четвертая - не проверял

это ты Коль про БМВ написал

точно, при езде с обрыва.

Первая - до 500 км/ч
Вторая - до 700
Третья - до 1000
Четвертая - не проверял

это ты Коль про БМВ написал

Классная тачка... Бэха Семёрка.
Закрой дверь! А не могу...

У меня было на первой где-то до 30, на второй - до 40-50, на 3 - до 60, потом уже вроде 4-я. Это в экономически выгодном режиме. А так, если вручную ограничивать - на первой до 100, ну и т.д... в спортрежиме с 3 на 4-ю переходит при скорости около 200, хотя на 220 кикдаун еще срабатывает (после 230 - уже точно нет, т.к. обороты и на 4-й высокие)

2 Newbie: скажите, пожалуйста: на какой машине разгон на первой до 100 кмч??? ... и на каких оборотах?

Первая - до 500 км/ч
Вторая - до 700
Третья - до 1000
Четвертая - не проверял

это ты Коль про БМВ написал

точно, при езде с обрыва.

нет, это при заезд в горку....по прямой даже на вторую переключаться не успеваю - приезжаю на место

2 Newbie: скажите, пожалуйста: на какой машине разгон на первой до 100 кмч??? ... и на каких оборотах?

БМВ у него....735....была

а вот до 100 на первой - че та ты Жека загнул