Проблема с DOMANI не заводится, Д16 Опции

Всем привет!
Такая история:
Оставил свою domani на 4 дня, не cмог завести...
Подробности:
был почти пустой бак (АИ 92)

Что пытался делать чтоб оживить:
бензина долил 10 литров
Свечи прокалил
Акк. зарядил.
Мой мозг думал в сторону засорившегося бензонасоса.

Симптомы такие: стартер крутит, но характерных звуков схватывания нет.

Сам оживить не смог, дотянули до ближайшего сервиса.
Там померяли компрессию (так и не понял зачем)и намерили 2, 2, 3, 8(цифры примерно, округлил). Говорят ролик ГРМ провернулся и клапана погнулись (как я понял).
Я честно-лох в моторах, но по их словам выходит надо снимать клапанную крышку и смареть что и как. И ценник естественно ОТЦЕНЗУРЕНО назвали. Я тачку выгнал нах от них чтобы понять - развод это или что, и на что я попасть могу в итоге.

Что же делать то?

Сориентируйте по ценам и местам где профильные ребята по Хондам сидят.
_____________
Заранее спасибо,
Хэлп...

Мат в разделе запрещен, устное предупреждение на первый раз

Причина редактирования: мат

Незнаю как они меряли компрессию, но если правильно, то "спешу обрадовать", что с такой компрессией-это скорее всего клапана, но я бы посоветовал сначала посмотреть, что там с ремнем ГРМ, если и правда ролик, то снимать нужно не клапанную крышку, а головку блока цилиндров и смотреть, что с клапанами, а скорее всего их погнуло.
По ремонту и зап частям не скажу, сколько это будет стоить.
Не в обиду брат, но ремень и ролик нужно менять вовремя и следить за этим по пробегу. Крепись, если делать на СТО то влетиш в копеечку.

На форуме много технарей с Московии, ищи их, как мне кажется,они сделают качественно и подешевле. http://hondamotor.ru/board/index.php?showuser=7485 -вот например там ителефон есть.
http://hondamotor.ru/board/index.php?showforum=194 -или вот выбирай!


Сообщение отредактировал ArTT - 12.09.09 - 16:40

Спасибо, щас погляжу.
По ремню-я купил ее месяц назад ну и не свозил на сто, поверив продавцу что "всё рулём"...

приезжай к нам - позырим чекаво

Всем привет!
Симптомы такие: стартер крутит, но характерных звуков схватывания нет.

Как долго маслал стартером ее? Свечи на искру проверял?Когда стартером двигатель крутишь - крутит как обычно или с непривычным звуком и очень быстро?

'Privedenie', смари
Как долго маслал стартером ее? - долго и много, долив бенз, зарядив акк, прокалив свечи, каждый раз пытался завести.

Свечи на искру проверял? - нет.
Когда стартером двигатель крутишь - крутит как обычно или с непривычным звуком и очень быстро? - да, именно так. быстро и звук не тот. хотя он появился не сразу. поначалу просто крутил и не схватывал а теперь просто быстро и резко крутит.

Когда стартером двигатель крутишь - крутит как обычно или с непривычным звуком и очень быстро? - да, именно так. быстро и звук не тот. хотя он появился не сразу. поначалу просто крутил и не схватывал а теперь просто быстро и резко крутит.

похоже на обрыв ремня грм, сначала проскочил на несколько зубьев потом порвало. Либо второй вариант развития событий-оптимистичный, но маловероятный, сдохла катушка, от долгого маслания бензином со стенок смыта масляная пленка, в связи с этим нет компрессии

Макс, а второй вариант самому как то идентифицировать можно?

про смытую масляную пленку..
ето серьезная заявка на победу в конкурсе на самую бредовую идею...

вопрос к афтару... а если я еще покручу.. может у меня например нагар с поршней смоется?.. а если еще чуть чуть то может и седла выпускных клапанов отмоются?.. а если еще чуть чуть то наверное копоть с выпускного тракта включая оконечную банку снутри вся смоется?... не.. я серьезно.. изготовители лавров нервно курят в сторонке.. отключаем трамблер и раскоксовываем кольца если чо как..



Сообщение отредактировал Legendарный МИГ - 13.09.09 - 20:14

В сервис и не крути больше !!! http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=88064 а то ещё чтонить будет , самолечение самое опасное , а исцеление по фото смерти подобно пускай люди знающие смотрят.

Сообщение отредактировал Crazy21099 - 13.09.09 - 21:29

про смытую масляную пленку..
ето серьезная заявка на победу в конкурсе на самую бредовую идею...

вопрос к афтару... а если я еще покручу.. может у меня например нагар с поршней смоется?.. а если еще чуть чуть то может и седла выпускных клапанов отмоются?.. а если еще чуть чуть то наверное копоть с выпускного тракта включая оконечную банку снутри вся смоется?... не.. я серьезно.. изготовители лавров нервно курят в сторонке.. отключаем трамблер и раскоксовываем кольца если чо как..

Несмешно ни разу, сталкивались с этим неоднократно, когда владельцы маслали машину несколько дней подряд, особенно зимой, реал компрессия падает, попробуй проведи эксперимент, особенно турбовым от этого плоха, мотор и так разжатый, а тут ваще ахтунг получается. Нагар то тут при чем? Речь о масле

Макс, а второй вариант самому как то идентифицировать можно?

в твоем случае проще клапанную крышку уже скинуть и посмотреть своими глазами что с ремнем, если ремень на месте натянут как положено, смотришь метки, если метки на месте идешь дальше к зажиганию, выворачиваешь свечку вставляешь в подсвечник, ДЕЛАЕШЬ НАДЕЖНЫЙ КОНТАКТ КОРПУСА СВЕЧИ НА МАССУ!!! (иначе сгорит катушка), один крутит стартером второй смотрит искру на электродах, если искры нет - идем к трамблеру. Диагностика трамблера тут была, пройдись поиском

от долгого маслания бензином со стенок смыта масляная пленка, в связи с этим нет компрессии

Вот это ,ДА !!! Хватит дурачить людей!

от долгого маслания бензином со стенок смыта масляная пленка, в связи с этим нет компрессии

Вот это ,ДА !!! Хватит дурачить людей!

В следующий раз тебе за флуд будет бан, последнее китайское предупреждение. По сабжу есть что умное сказать? Возьми помаслай стартером мотор без искры, до посадки аккумулятора, заряди поставь новый еще помаслай, замерь компрессию до и после процесса, потом выводы сделай. Для примера на сировском ф20б естественно с пробегом - компрессия падала до 4х очков в цилиндрах после двухдневного зимнего оживления горе-юзерами.
ЗЫ: если кому пригодится - диагностика трамблера, электрической части:
1. Проверь +12V на катушке зажигания.
2. Сопротивление катушки. (первичка 0,5-1 Ом вторичка >10 кОм)
3. Проверь исправность коммутатора (я проверял повесив лампочку 5W последовательно- коммутатор>лампочка>катушка- при прокутке стартером должна мигать)
Если пункт 1,2 и 3 положительные - виновата катушка.
Если в п.3 лампочка не мигает надо разбираться с датчиками ВМТ и первого цилиндра. их сопротивление ~ 300 ом.

Короче, в сервис, и никакой самодеятельности, я понял.
Но из представленных тут сервисов так и не определил оптимальный вариант по моей тематике.
Кто то ездил с подобной проблемой в девилсмоторс на коломенской?

Пам-парарам!
Промежуточный итог истории таков...Privedenie был прав со своей бредовой идеей!
Ребята в Девилсмоторс вчера поставили именно сей ведикт!
Так что зря вы ржали, товарищи!


[quote со стенок смыта масляная пленка, в связи с этим нет компрессии
[/quote]


Сообщение отредактировал Privedenie - 01.10.09 - 05:27

Так, чиста из экспиримента спрошу у знатоков в студии. Вот если новый пепелац, какая ему разница смыта масляная плёнка или нет? Верней не так - каким таким образом у нового пепелаца возможно смытие масляной плёнки?

ну у меня не новый, а если вопрос просто для интереса, то можт масла мало, ну или оно не успело там поступить
не знаю

Хы, чудеса бывают