Проблема с АКПП Толчки и не только Опции

Дорогие хондаводы помогите советом!
Имею авто аккорд 2000 года двиг. Ф23А, американец, после того как машинка постояла у мастеров, жестянку делали, заметил неадекватную работу коробки. С 1 на 2 преключается в приципе также может чуть заметнее небольшой толчок, а вот со 2 на 3 отвратительно таково никогда небыло, перед непосредственно переключением обороты подпрыгивают где-то на 200-300 и потом перебрасывает с оооооочень заметным толчком. Дальше все вроде без проблем. сами переключения заметно растянуты во времени, т.е. раньше было легко педалькой газа переключения контролировать, сейчас приотпускаешь газ, скажем на 4000 оборотах, зависает секунды на две и только потом переключается.
Снимали радиатор во время ремонта, проездил два дня пока обнаружил что масло надо добавить, добавил 1.2 литра жижи. Сама жижа свежая, тыщ 5-6 прошла не больше. Вопрос, что делать? Как обоитись малой кровью? Может где какой клапан почистить, или это уже предсмертные конвульсии?
Жижу менял регулярно, каждый раз заметно было что после смены переключения как бы облагораживались что-ли. Вообщем куда копать?

Масла добавил 1,2 литра.... и хз как кузовщину и в каком месте делали....А какая религия не позволяет на подъемник хотя бы заехать посмотреть... Потом блин на хотя б на диагностику минимальную у спецов ...

Что значит хз как и в каком месте делали? Все прекрасно знаю, правили капот и поменяли крыло, причем тут это? На подъемник заехать для чего, чтоб убедиться что ниоткуда ничего не течет, заежал и проверял. А диагностику какую/чего делать, АКПП, так все лампочку загораются и тухнут когда положено. Или я чего не допонимаю?

Кто сказал тебе, что надо даливать именно литр двести?
перелил? недолил?
кароче трабл твой, может быть как от неверного уровня ATFки, так и от неправильной регулировки троса...
Читай конфу, в темах "регулировка троса АКПП", "Уровень масла АКПП"...

Сообщение отредактировал Amigo114 - 11.08.09 - 23:14

Кто сказал тебе, что надо даливать именно литр двести?
перелил? недолил?
кароче трабл твой, может быть как от неверного уровня ATFки, так и от неправильной регулировки троса...
Читай конфу, в темах "регулировка троса АКПП", "Уровень масла АКПП"...

есть одно но.. - у него нету троса акпп который бы можно было регулировать... управление коробки электронное.
есть трос селектора - но он не регулируется.. точнее его регулировку сбить не смогли бы..
давайте заваязывать с древними понятиями..

Сообщение отредактировал Legendарный МИГ - 12.08.09 - 00:06

Может на сухую покатался?? 1.2 л это всёже половина частичной замены. Два дня это пробег какой?

Уровень правильно мерил?

Кто сказал тебе, что надо даливать именно литр двести?
перелил? недолил?
кароче трабл твой, может быть как от неверного уровня ATFки, так и от неправильной регулировки троса...
Читай конфу, в темах "регулировка троса АКПП", "Уровень масла АКПП"...

есть одно но.. - у него нету троса акпп который бы можно было регулировать... управление коробки электронное.
есть трос селектора - но он не регулируется.. точнее его регулировку сбить не смогли бы..
давайте заваязывать с древними понятиями..

трос селектора при монтаже-ждемонтаже крыла...да лехко могли нарушить...
относительно понятия "трос" имель ввиду именно трос сверху, то что у него снизу нет понимаю

Да трос не трогали, все с ним как и было. Уровень перепроверил несколько раз он в норме. Видать подыхает коробка и все тут.
Я тут на днях покатался так нехило, 5-6 тыс оборотов, ну минут 15-20 небольше, так совсем завоняло фрикцинами, видать спалил уже в край.
Стандартный ремонт со сменой фрикционов и прокладок-сальников поможет как думаете?

нужно открыть, посмотреть - после этого можно уже говорить.
не исключено, что поможет.
если уж воняло - то не только фрикционы менять возможно придется, но и сталь