ОТЧЕТ Установка 280 тормозов на 260 кулак+замена барабанов на диски ещё один вариант получить большые тормоза(от прелюда4) Опции

решил создать отдельную тему чтоб не ломать мозг читающим...

машина CIVIC V 95г. 3двери

ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА:
(не знал я другого рецепта переделки, может оно и к лучшему...)

кулак БЫЛ 13, купил 14







слева старый кулак справа нов. Величина L у обоих одинаковая!!! сам по себе 14 кулак потолще и уши больше
величина r разная!!

для тех, кто сомневается, вот фото, где старый суппорт привёрнут к новому 14 кулаку, остаётся поставить диск и вот уже 240 превращаются в 260... старые суппорта с маркировкой 15/13

диски брал от прела 4, пересверлил на заводе под 4х100, садится чётко на кулак, диаметр центрального отверстия совпадает...

суппорта от прела4 17/15

и так примеряя суппорт на кулак с диском видна проблема, суппорт с внутренней стороны упирается в диск,



ищем, где проточить на 2,5мм...

при покупке суппортов от прела в нагрузку получил ещё 1 суппорт про запас 17/14 и была возможность сравнить...
отличие 17/15 от 17/14 следующее:



величина h1 и h2 на 17/15 заметно больше, у суппорта 15/13 ещё и под более тонкий диск рассчитан...

перебираем суппорта, приводим в порядок!
красим (по желанию) ВАРИАЦИИ ЦВЕРА НЕ ОБСУЖДАТЬ!!! мне нара сочетание чёрного и красного! на вкус и цвет ...

перед началом работы лучше заглянуть в ТАЗмагазин и купить тормозухи конечно же, и БОЛЬШОЙ съёмник шаровых опор, щёл щёл щёл, и кулак у вас в руках ставим новые, ШРУС встаёт без проблем.
и так получаем





купил армированные шланги



но передние так пока и не поставил, непонятно, походу у них режим экономии и они делают их более короткими(15-20см) поэтому проложить их вокруг амортизатора не получится!!!
ЕСЛИ КТО СТАВИЛ, ПОДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ, МОЖНО ЛИ ПРОЛОЖИТЬ ТАК:



Что-то стрёмно стало, пока оставил свои старые, до выяснения чё да как.

ЗАДНИЕ ТОРМОЗА:

с задними тормозами проще я взял от 6 сивика, настоятельно рекомендую брать всё в сборе, иначе упреете болта подбирать... главное тросы ручника взять от "правильного кузова" в остальном всё одинаково



по большому счёту сам рычаг такой же только есть проставка с ушами, так сто у кого есть хорошие знакомые на заводе, то можно отделаться только тросами и суппортами...
суппорт до конца разбирать не стал, отделался только выкручиванием цилиндра
должен заметить,
ЧТО БОЛТЫ, КОТОРЫЕ СОЕДИНЯЮТ ПОПЕРЕЧНЫЕ РЫЧАГИ С ПРОДОЛЬНЫМ РЫЧАГОМ НА БАРАБАННЫХ И ДИСКОВЫХ РЫЧАГАХ ИМЕЮТ РАЗНЫЙ ШАГ РЕЗЬБЫ!!! хорошо мне досталась целиком, долго бы матерился...



во избежание зависания машины в гараже, перед стартом лучше сразу проверить все ли болты отворачиваются...
разобрать донорскую подвеску и свою пришлось по напрягаться, и даже по греть газом...

шланги ставил армированные из набора выше... задние встали нормально

результат...





теперь про ощущения...

делал всё далеко не разом...
сначала поставил задние тормоза, на барабанных тормозах тросики ручника начинали заедать и не до конца отпускали, теперь классно едет накатом!!
по началу мысли были, что деньги потратил зря, разницы было 0, но потом ручник подвёл колодки, колодки и диски притёрлись... и стало заметно, что при торможении зад кузова уже и не пытается подниматься, скорее даже пытается присесть, как бывает если ручник дёрнуть... ну и сама динамика торможения стала приятнее.

через месяц ставил перед, тормозится легче стала, но чтоб быстро останавливаться педаль надо нажимать глубоко, 50- 60% хода педали пустые ваще, как и не нажимал, ГТЦ под замену у меня 13/16 сейчас стоит... у прела 15/16 лучше конечно дюймовый

15" диски встают абсолютно нормально, 14 конечно уже всё ёк

ни кому не нужна хакка2 шипованная 14?


всем привет!

замечания:
-тормозные тросы, несмотря на разные каталожные номера, абсолютно одинаковой длины что на EG что EK что DC... отличаются крепежными скобками.. но как бы никто же не мешает взять старые скобки от своих барабанных тросов.
- тормозные шланги, которые не подошли.. походу от EK рестайл... 99 год... на орфии например точно короткие.. вот..
-болты отличаются не потому что диски\не диски, а потому что от ЕК....

вот так вота

-тросы я имел ввиду седан или хетч, а 5 или 6 это один фиг, только одну крепёжную скобу к кузову переставлял с брарабанного троса.
-чёт не понял у ЕК такая же подвеска посути... у кого сивки рестайловые расскажите как у вас идёт передний шланг тормозной вокруг амортизатора или нет? вообще порупал как сивик 92-95 что собствно и написано на упаковке(на заборе канешн тож много чего пишут...) просто такое ощущение, что производители трубок решили что и так можно проложить...
-возможно, правда нафиг надо было это делать?(хотя япы те ещё извращенцы... )

-тросы я имел ввиду седан или хетч, а 5 или 6 это один фиг, только одну крепёжную скобу к кузову переставлял с брарабанного троса.
-чёт не понял у ЕК такая же подвеска посути... у кого сивки рестайловые расскажите как у вас идёт передний шланг тормозной вокруг амортизатора или нет? вообще порупал как сивик 92-95 что собствно и написано на упаковке(на заборе канешн тож много чего пишут...) просто такое ощущение, что производители трубок решили что и так можно проложить...
-возможно, правда нафиг надо было это делать?(хотя япы те ещё извращенцы... )

пабарабану.. седах, четч,купе.. интегра или сивик.. все одинаковой длины!
на ЕК нет крепления шланга к аморту..

Сообщение отредактировал shnurick - 11.07.09 - 20:17

Крутатень

-тросы я имел ввиду седан или хетч, а 5 или 6 это один фиг, только одну крепёжную скобу к кузову переставлял с брарабанного троса.
-чёт не понял у ЕК такая же подвеска посути... у кого сивки рестайловые расскажите как у вас идёт передний шланг тормозной вокруг амортизатора или нет? вообще порупал как сивик 92-95 что собствно и написано на упаковке(на заборе канешн тож много чего пишут...) просто такое ощущение, что производители трубок решили что и так можно проложить...
-возможно, правда нафиг надо было это делать?(хотя япы те ещё извращенцы... )

пабарабану.. седах, четч,купе.. интегра или сивик.. все одинаковой длины!
на ЕК нет крепления шланга к аморту..

по п. номеркам седан V и хетч V разные (47560-SR4-934 седан 47560-SR3-933 хетч), да и помнится расстояние от переднего сидения до заднего на седане чуть больше...

пасиб, глянул, действительно по другому идёт, значит мона ставить и не парится...

Вчера с Топикстартером Димоном одели суппорт еп3 16/16 и диск от него 300мм на 14 кулак!
Все очень даже здорово,надо тока тож скобу пильнуть слегка на 2мм.
куплю 14 кулаки

вот с кого требуйте рецепт 300мм тормозов!!! и прощай 15" колёса...
по трудо затратам тож самое что и мои 280мм(пересверлить и точнуть...)

Димон,у тя на фотке в коробке шланги задние,ты их вперед пытаешься поставить?

На длинный болт надо накрутить гайку, что потом не устать выкручивать. Ну накройняк пластилиом замазать.

На длинный болт надо накрутить гайку, что потом не устать выкручивать. Ну накройняк пластилиом замазать.

это про какой болт?

Кстати никто не замечал на болтах пластиковые части резьбы? такая точка прям.

Димон,у тя на фотке в коробке шланги задние,ты их вперед пытаешься поставить?

не, на фотке у меня в коробке передние, был комплект
задние поставил, а передние короткие, по другому проходят, аморт не огибают.
пока не поставил...

На длинный болт надо накрутить гайку, что потом не устать выкручивать. Ну накройняк пластилиом замазать.

чё эт ты про них вспомнил?

Кстати никто не замечал на болтах пластиковые части резьбы? такая точка прям.

не понял...

 короче на фотке по-любому задние шланги.

не понял...

как будто в болте дырку просверлили и пластик туда залили

Сообщение отредактировал Матос - 22.07.09 - 09:51

 короче на фотке по-любому задние шланги.

прикалывешся что ль?!
я комплект покупал, сначала зад поставил, потом перед, задние в 2 раза длинней и в отличае от передних по другому проложить шланги нельзя.

ниче я не прикалываюсь у тя на фотке в коробке лежат задние шланги тормозные

ниче я не прикалываюсь у тя на фотке в коробке лежат задние шланги тормозные

на фотке старый задний тормозной шланг и новый, тот что в коробке...



он заметно короче и крепежей у него меньше чем нуно, он просто не дотянется от суппорта до трубки на кузове...

на зднем шланге 2 крепежа, на переднем на ег 3 крепежа, на ек 1
так что я думаю, что те шланги, которые я поставил на зад, стоят на своём месте...

Сообщение отредактировал Gud - 04.08.09 - 00:28

Недельку назад наконец-то поставил 1" ГТЦ и передние армированные шланги! и...
УРА!!! наконец-то приятное очучение торможения
ГТЦ от прелюда, только по свежее чем у Матоса и надо сказать выходы трубок более удачны, надо подогнуть чуток 1 трубку и ни каких вмятен на чашке делать не нужно!

вот как было


ну и так наконец-то стало





ну и установил армированные передние трубки, фото выше есть.
сложилось такое чувство что зада стало не хватать, машина вроде как стала клювать при сильом замедлеии, раньше вроде такого небыло, хотя может уже придирки
надо зад 260 наверно...

Один вопрос. Если не ошибаюсь то у Прела рулевой наконечник снизу кулака а у Сивки сверху, соответственно конус под палец в другую сторону. Что делал с кулаком?

Что делал с кулаком?

А поворотный кулак от Прела и не используется, используются для свапа только суппорта.

Помогите с последним вопросом, не могу определиться!?
Стоят кулаки от 262, есть суппорта 17/15.... какие купить тормозные диски?
От Прела и ХРВ (потом пересверлить) или от VW Corrado 1.8 G60 150 л.с (поставить и кататься?)

Сообщение отредактировал Vitaminn - 09.01.10 - 15:36