отчёт: Свап вариатора на механику EK3 Внесу и я свою лепту)))) Опции

бред
у современных тачек ограничение по оборотам на инжекторе стоит
это на карбе может крутится пока мотор не разлетится

не уверен, у меня на месте до 8000 легко перекручивается, покрайней мере это не способ определить работает втек или нет

и держится, если жать газ?

И еще одна заморочка, если делать кронштейн самому то надо учитывать что балка в кузове ЕК ближе к коробке чем в ЕГ. Вследствии чего надо кронштейн в районе вертикальных болтов коробки делать по размеру нижнего (т.е. вертикально).

ну я под видом кронштейна от ЕК приобрел от ЕГ - и опытным путем выяснил этот ньюанс ))))))))))))

Я это подметил для других желающих свапнуть, чтобы лишний раз не снимали кронштейн и не вымеряли расстояние от балки до коробки.
Скоро сделаю фотки кронштейнов от: АКП, МКП и варика. Чтобы было нагляднее и понятнее.

по поводу проверки работы втека!!!
Тупо подключить вольтметр на датчик втека у увидеть на скольки оборотах на него придет напряжения и он откроется

и держится, если жать газ?

не должен комп давать столько крутится, у тебя там какой движок?
если конечно мозг твой ни кто не перешивал. На жучках инжекторных довольно просто делают в сервисах любую отсечку.
когда себе мащину покупал много каких проверяли тачек, допустим на аккордах вроде даже до 5000 тыщ на нейтрали дает крутить только.

мой мотор на песте свободно крутится до отсечки... Тобишь до 7500...
ПыСы : втек на месте не работает... Только при движении.

мой мотор на песте свободно крутится до отсечки... Тобишь до 7500...
ПыСы : втек на месте не работает... Только при движении.

Парни ну не знаю, у меня на Сивике ЕГ6 с Б16а на месте стоя втек включается на 4500

А как проверял?
в англоязычном мануале чётко написано : условия включения втек:
температура двигателя выше 50 град (или около того)
скорость движения выше 20 КМ/Ч для МКП и 40 км/ч для автомата. (цифру мог попутать, но то что этот алгоритм есть - 100%)

я у себя проверял - на месте не работает.

мой мотор на песте свободно крутится до отсечки... Тобишь до 7500...
ПыСы : втек на месте не работает... Только при движении.

Парни ну не знаю, у меня на Сивике ЕГ6 с Б16а на месте стоя втек включается на 4500

мозги на егшках штатные шились вроде без проблем

Такой еще вопрос!

Друг свапнулся (d15b nonvtec варик на меху). Отрезал от селектора два толстых черных провода и замкнул их друг на друга.
Селектор оставил в P и снял его. Стартер крутит, но не заводится - бензонасос не качает.
Что еще не так?

дорестайл

Кирилл, смотрите сигу, видимо она глючит. наверное не видит сигнала "парковка" я ставил только перемычку между двумя широкими клеммами, а потом перемыкал пару с "Р".

И еще одна заморочка, если делать кронштейн самому то надо учитывать что балка в кузове ЕК ближе к коробке чем в ЕГ. Вследствии чего надо кронштейн в районе вертикальных болтов коробки делать по размеру нижнего (т.е. вертикально).

ну я под видом кронштейна от ЕК приобрел от ЕГ - и опытным путем выяснил этот ньюанс ))))))))))))

фото в студию). сам три ночи парился.сначала поставил EGшную. думал как родная встанет- шыш. гур в ланжерон уперся(. потом сделал проставки(между коробкой и кранштейном и просверлил ухо для подушки поближе подрезав кранштейн чтоб балку не цеплял) все равно цепляет(

сейчас заказал 3 подушки от EK3. как думаешь подойдут? ведь насколько мне известно на EK3 ставятся S40 а они отличаются от S20 по своей архитектуре.следовательно есть вероятность что кранштейны EK3 тоже заточены под S40

Привет парни! Ну вот свапнул я варика на МКП
1. Чтоб заводилось замкнул основные 2 провода на шине, входящей на селектор
2. чтобы ключ отдавала закоротил на массу провод "Р"
3. чтобы задняя скорость горела на стопах подвязал провода с разъемов на коробке и на шине
все горит и даже пикает когда заднюю скорость включаешь.
Втек не пробовал, но по идее он должен работать.( т.к. на Сивике ЕГ-6 с Б16 стоя на "Р" втек включается - его слышно) здесь можно и не почувствовать, т.к. втке Е (3х стадийный)
2 Подушки делал сам:
1)опора боковая на лонжерон - крепление коробки родное с ЕГ (т.е. подушка) а на лонжерон вырезал уголок 50 длиной 16 см и потом по профилю подкрылка подрезал. 2 верхних отверстия сделал по месту. боковое не делал. затем взял в магазине стандартную проушину и подрезал как надо (толщина металла 3мм). Покрасил в черный и получился как заводской кронштейн.
2) вот с задней подушкой чуток повозился. Поехал в магазин контрактных зап.частей, думал там готовый куплю кронштейн. Но увы у них они все отрезанные. Пришлось выклянчить такой отрезанный. и уже к этому приваривать (кстати тоже из готового кронштйена проушины) Кстати контрольное расстояние между верхним отверстием коробки и подушкой на балке на кузове ЕК - 19см, а на кузове ЕГ - 23см.
И еще одна заморочка, если делать кронштейн самому то надо учитывать что балка в кузове ЕК ближе к коробке чем в ЕГ. Вследствии чего надо кронштейн в районе вертикальных болтов коробки делать по размеру нижнего (т.е. вертикально).
вот у меня и все если есть вопросы задавайте Shuma_911@mail.ru - отвечу

получается задний кранштейн на EK3 короче EG3?


я как нибудь сфоткою свой калхоз. потрещите))))боковой кранштейн сделал из заднего вариаторного а передний правый из двух уголков скрутил(полуавтомат для полсантиметровой стали не годился)

получается задний кранштейн на EK3 короче EG3? - ДА

Скорее всего задам тупой вопрос которые уже был, но чет поиск мне особо понятно не чего не дал.
Суть: Езжу на сивке ферио в ек3 кузове с д15б двиглом(хз втек или нет) вариатор! Вариатору было приказано долго жить, тупит страшно, реакция у машины ппц, нажал педальку а она стоит, и через некоторое время с рывками начинаем движение, надоело решил ставить меху.
Думаю о свапе на меху от интегры в dc1 кузове с zc двиглом. Заказал мкпп с влада http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old...ed01402943.html вот такую.
Кто подскажет партнамберы или ссылки даст на этом(желательно конечно, с меня спасибка)) сайте, того что еще нужно для свапа. Свап кит так сказать)
Спасибо, и извините)

Сообщение отредактировал WhiteO - 17.06.11 - 16:45

Поищи тут на форуме в разделе продажа кто продает движки и прочее для свапов или redliners в том же форуме

привет, тему не читал, вернее читал до половины. имеется кузов ЕК и коробка S20 все подошло и встало. но нет 5го кронштейна. щас висит на 4х все.
вот у тебя тот правый кронштейн уже на поток поставлен, можешь по заказ его сделать?

прочитал тему и не нашел как победили гуляние оборотов.
и почему не подключить P на ручник (чтоб ключ отдавала только когда ручник поднят)?

резистор на 10 ом в цепь позитивного управления клапана ХХ и обороты не плавают. Но в районе 2000 лично у меня появилась тупость и детонация.