Совет по неоригинальным тормозным шлангам Кого брать? Опции

Хочу поменять шланги тормозные, на одном уже трещинка на наружнем слое...
Говорят что подойдут от евроаккорда CG
номерок такой 46411-S1A-E01 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=85265...-4&caid=372
Есть NK, Optimal, ABS, Bosch, Corteco... Nipparts вездесущий
Кого порекомендуете?

Нда, походу буду брать НК) вроде немецкие и недорого...

бери нк и не парься

Я несколько раз менял шланги на разных авто.
Оригинал хорош, тем более в пакетике есть уплотнения. Карочи полный комплект.
Из экономии, а даже скорее ради ускорения 1 раз взял NK.
Ничего плохого не скажу.
Добротное изделие.

Нда похду отбой, у еврпейца шланги другие, по кр.мере по длине. левый передний почему-то длинее правого, а задние оба короче моих. Вот блин незадача
мои передние
01465-S0A-020 лев
01464-S0A-020 пр
задние
01466-S0A-000 пр
01468-S0A-000 лев
Из замен тока Машума



Интересно у них фитинги-то одинаковые хоть, можно по длине взять левый передний от европейца... должен пойти и вперед и назад... )))))))

Имеем шланги НК по их каталогу на Аккорда CG

NK No Note Article information
852659 Front Axle; Left; Length [mm]: 465
852660 Front Axle; Right; Length [mm]: 485
852661 Left; Rear Axle; Length [mm]: 445
852662 Rear Axle; Right; Length [mm]: 445
Фотки видно в экзисте


Имеем шланги Машума на криворульного Аккрда СF

кузов двиг-ль год доп. параметры MASUMA примечание
CF4, CF5, CL1, CL3 2000 `99.01-`04.12 задний тормозной шланг LH BH-492-2 [+] 481мм
CF4, CF5, CL1, CL3 2000 `99.01-`04.12 задний тормозной шланг RH BH-492-1 [+] 482мм
CF4, CF5, CL1, CL3 2000 `99.01-`04.12 передний тормозной шланг LH BH-477 [+] 470мм
CF4, CF5, CL1, CL3 2000 `99.01-`04.12 передний тормозной шланг RH BH-476 [+] 470мм
Фотки можно посмотреть тут http://mashuma.ru/search/index.php?proiz=H...&part18=yes

С виду фитинги теже, но это это не говорит об одинаковости резьбы, диаметров и пр.

Я брал NK, с виду нормальные, качественно сделаны, поставил, катаюсь уже 3 месяца...

alchi7,
Чё поставил в итоге?

В сервисе попался оригинал б/у, взял его...

вот бу никогда бы не взял

На любой машине, кроме стоящих в салоне, все элементы конструкции уже б/у, однако ж ездят
Если заглянешь под свою - увидишь тоже б/у шланги... б/у рычаги, шаровые, колодки, диски и так далее
А тот, что я купил - он новей остальных сейчас на моей машине (она 98 года, а он был с какой-то хонды года 03-го)
в общем позиция не понятна

На любой машине, кроме стоящих в салоне, все элементы конструкции уже б/у, однако ж ездят
Если заглянешь под свою - увидишь тоже б/у шланги... б/у рычаги, шаровые, колодки, диски и так далее
А тот, что я купил - он новей остальных сейчас на моей машине (она 98 года, а он был с какой-то хонды года 03-го)
в общем позиция не понятна

Позиция как раз таки и понятна. Если ставя б/у рычаг ты примерно представляешь его состояние, сайленты хоть как-то видны, да и шаровая люфтит или нет, тож видно, хотя я например всеравно никогда б/у детали подвески не поставлю, то ставя б/у тормозную трубку единственное что можешь оценить это состояние верхнего армирования и как она поведет себя при работе одному Аллаху известно, а это всеткаи ТОРМОЗА.

Я поставил по кругу Nipparts год назад. По весне осмотрели - состояние отличное. тьфу-тьфу-тьфу.

Позиция как раз таки и понятна. Если ставя б/у рычаг ты примерно представляешь его состояние, сайленты хоть как-то видны, да и шаровая люфтит или нет, тож видно, хотя я например всеравно никогда б/у детали подвески не поставлю, то ставя б/у тормозную трубку единственное что можешь оценить это состояние верхнего армирования и как она поведет себя при работе одному Аллаху известно, а это всеткаи ТОРМОЗА.

А откуда ты СЕЙЧАС знаешь, что твой шланг не лопнет через километр??? Если состояние их как говоришь проверить невозможно?
И, положа руку на сердце, давно ли осматривал шланги и трубки, или все недосуг их протереть от пыли и посмотреть на предмет трещинок?

о чём спор) Я поставил задние от НИВЫ(передние) )
как родные подошли) ездит, не чихает, уже 2.5 года как)

хотя ТАЗовые запчасти - ужас по качеству((

Позиция как раз таки и понятна. Если ставя б/у рычаг ты примерно представляешь его состояние, сайленты хоть как-то видны, да и шаровая люфтит или нет, тож видно, хотя я например всеравно никогда б/у детали подвески не поставлю, то ставя б/у тормозную трубку единственное что можешь оценить это состояние верхнего армирования и как она поведет себя при работе одному Аллаху известно, а это всеткаи ТОРМОЗА.

А откуда ты СЕЙЧАС знаешь, что твой шланг не лопнет через километр??? Если состояние их как говоришь проверить невозможно?
И, положа руку на сердце, давно ли осматривал шланги и трубки, или все недосуг их протереть от пыли и посмотреть на предмет трещинок?

Ну я допустим раз в пол года заезжаю на диагностику ходовой, где лазаю вместе с мастером под машиной и шланги смотрю более чем внимательно.
Да и никто тебе не говорил, что ты жутко напортачил, поставив б/у это все личное дело каждого и его ИМХА.
Я свою точку зрения на тормоза изложил, не более))

Армированные хочу

На редлайнерсах подсказали: http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php...=749288#p749288
http://injapan.ru/auction/s110177280.html
http://injapan.ru/auction/v153792123.html
http://injapan.ru/auction/s103678322.html

http://www.racinggear.co.jp/brakeline/index.html.html


Сообщение отредактировал ZDS - 09.06.10 - 04:34

Армированные хочу

Нормальное здоровое желание!
Тока ценник, зараза, кусаеться!
по 6 рублей за каждый шланг - дороговато!