фотоотчет Свап Вариатора на МКПП (swap CVT on Manual Transmition....) как заменили варик на механику Опции

не факт.... попробуй как я уже коворил дать нагрузку на мотор сцеплением (зажми ручник, воткни передачу и приотпусти сцепу на пару секунд чтоб тачка поднапряглась немного). Обороты падают и перестают плавать и не плавают после отпускания сцепы.

D замыкать нет смысла, т.к. провода от него идут на вариаторный мозг - а тот отключен.....
т.е. при правельном поключении на панели- ничего горень не должно!
смотри отчет - там нарисовано, что было замкнуто

Сообщение отредактировал domanib4a - 12.02.09 - 06:19

у меня отключен разъём вариатора. на панели ничего не горит. Без замыкания D втек у меня не работает. Ещё раз повторюсь - на пострестайлинговых машинах мозг вариатора и мозг двигателя ОБЪЕДЕНЕНЫ. отключить его полностью НЕВОЗМОЖНО

не факт.... попробуй как я уже коворил дать нагрузку на мотор сцеплением (зажми ручник, воткни передачу и приотпусти сцепу на пару секунд чтоб тачка поднапряглась немного). Обороты падают и перестают плавать и не плавают после отпускания сцепы.

вот-вот... о чем я и говорю

RIP дай ответ: какие клемы замыкают D? укажи норер дырок!
http://hondamotor.ru/board/index.php?act=a...ost&id=4781

http://hondamotor.ru/board/index.php?act=a...ost&id=4781
1 и 7

я тут проверял работу втека на моей Домани,

втек включается и работает в следующих режимах:
до 3200 работает просто как 12 клапанный движок
после 3200 загорается лампочка, подведенная кмозру и массе(асм далал ... диод и резистор- все на 12 вольт) - таквот, дальше работает как обычный двиг d16a- который на цивике ставят Rti(выдовом)

лампочка eco - с включением втека никак не связана..... ключается на постоянной скорости примерно до 2000 оборотои (может чуть выше....).

rip/ клемы замкну, может поможет.......

сходи по этой ссылке: http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2090074
там по-нерусски, но вроде всё подробно и с картинками по поводу электрики после свапа.

и вот ещё : http://honda-tech.com/showthread.php?t=1337459

Сообщение отредактировал Zx volk - 26.02.09 - 14:59

Свершилось!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

всем смотреть сюда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Еще не догадались????????????????????? ха!!!!!!!!!!!!!

короче!!!!!!!!!!!!!

дело такое :

есть клапан холостого хода(термоклапан), но на оси у него есть магнитик а с боку у конструкции виси электрическая часть с 3 контактами


а нада 2х контактный (т.е. открыто-закрыто), вместо 3х контактного(открыто, закрыто, промежуточное.......- вот это самое промежуточное и все портит!!!! болтания оборотов!!!!)

Сообщение отредактировал domanib4a - 08.03.09 - 19:33

Эскизы прикрепленных изображений

 

Zx volk пасиба за ссылки!

для рестайлов

чета ничего не прилепилось в последнем посте.

можешь поподробнее от себя написать? удалось ли решить проблему?

Сообщение отредактировал KOCMOC - 08.03.09 - 23:13

есть более простой метод - не на ЭБУ менять контакты а на датчике ХХ - как сделаю - отпишусь (эти фотки отображаются ина предыдущем сообщении)

понял... жду добрых вестей

domanib4a - Молодец!!!!!!!!!!!!
я ещё твою мысль продолжил и откопал вот ещё что!!!!
НА вариаторных цивиках EK3 Клапан хх ОТЛИЧАЕТСЯ от механических. И это же блин лежало на поверности, как мы этого раньше не заметили!!!!
http://hondamotor.ru/board/index.php?act=a...ost&id=5527
на вариаторных клапа под номером 3
а на механических 16!!!!
просто решил проверить реально ли клапана хх на варике и мехе разные, и как оказалось на механическом цивике детальки №3 просто нет!!!!!!!!!!!!!!!!!
она не открывается, зато открывается 16-я... так что надо копать эту тему

на автоматных сивках 3хконтактный кдапан номер 3
на механических - 2хконтактный номер 16

Я о том-же

domanib4a, да не за что я хоть и не решился на свап и поставил контрактную без пробега, но перечитал инфы... просто дофига. На YouTube даже ролики про свап на меху есть!

Это парни вам тогда надо весь впускной коллектор менять. Сейчас посмотрел на машине, так там под №16 только отливы есть (думал хоть заглушки стоят). И нет штуцера для трубочки №15.
Может есть у кого нибудь фото как через переходник приделать 2-х контактный датчик ХХ вместо 3-х контактного?

Сообщение отредактировал znyx - 10.03.09 - 17:46

менять не надо, достаточно "переделать" №3-й в механический)))) Надо просто заставить его работать также, как №16 - от двух проводов только... В статье написано как это сделать. Думаю это вполне реально, через пару дней хочу попробовать