Уходит тосол Течь в радиаторе...? Опции

Мотор с недавних пор стал греться... когда едешь 130-140 по автобану (ну и соответствующие обороты) - и если на подъем дорога идет

я все грешил на грязные соты радиатора - но когда увидел - не сильно много мусора там заметил

посоветовали сменить термостат. когда меняли - обратил внимание что тосола ниже уровня и видны следы тосола на правой стороне радиатора - снизу.

когда стек старый тосол - и потом сравнили его количество с только что залитым, то пришли к выводу - что ездил я с пониженным уровнем...

теперь вот думаю - сразу покупать новый радиатор - или может пропускает какой нибудь подводящий шланг...?

радиатору не менее 4 лет уже. местами ржавчина...

Сообщение отредактировал shakilon - 31.10.08 - 16:27

я думаю стоит поменять,тек то скорей всего радиатор.А сейчас уровень не падает?

меняй пока перегрев не схлопатал, потом будет дороже. радиатор у тебя лопнул, видимо микротрещина и сочит именно при нагрузке, када преш хорошо. а на холодную может и ничего не увидишь.

посмотри еще крышку радиатора... вдруг из под нее давит

когда течёт радиатор - он ацки парит - антифриз с горячего радиатора испаряется очень активно белым-белым паром - для эксперимента ливните немго антифриза на горячий радиатор на заведёной машине

Вот что скажите. Имеет ли смысл надолго ставить паяный радиатор или все же новый купить ?

ну течет он - мне кажется - даже когда на месте стоит... я слышал - что у тосола - проникающая температура при низких температурах даже выше чем при высоких

меняйте на тайвань - дешево и сердито. у меня 2 года уже стоит

Мотор с недавних пор стал греться... когда едешь 130-140 по автобану (ну и соответствующие обороты) - и если на подъем дорога идет

я все грешил на грязные соты радиатора - но когда увидел - не сильно много мусора там заметил

посоветовали сменить термостат. когда меняли - обратил внимание что тосола ниже уровня и видны следы тосола на правой стороне радиатора - снизу.

когда стек старый тосол - и потом сравнили его количество с только что залитым, то пришли к выводу - что ездил я с пониженным уровнем...

теперь вот думаю - сразу покупать новый радиатор - или может пропускает какой нибудь подводящий шланг...?

радиатору не менее 4 лет уже. местами ржавчина...

1. Корректнее называть данную жижу антифризом.(далее ОЖ) Ну это так, к слову.
2. В принципе 3 года для радиатора, особенно в экологически благополучных условиях Германии, не срок.
3. Очевидно, что перед тем, как менять термостат было не лишним проверить уровень ОЖ в системе. Для этого нет нужды сливать всю ОЖ, достаточно посмотреть ее уровень в расширительном бачке и сначала долить и понаблюдать за убыванием. В твоем случае тебя развели на бабки бессовестные мастера. Интересно, сколько эта несложная процедурка стоит в Германии?
4.Грелась машина, естественно из-за отсутсвия должного кол-ва ОЖ в системе. При нагрузке ее не хватало, чтобы отводить тепло.
Итоги: да, народ прав, возможна и микротрещина в радиаторе, заметить ее сложно, так как радиатор горячий и , как правильно заметили, травить ОЖ может под только под нагрузкой на ходу. А так радиатор может быть сухим. Одной из причин, кроме качества самого радиатора может быть то, что заклинил клапан в пробке радиатора. Увеличенное давление в сисиеме могло привести к растрескиванию бачков. Пробку нужно самому раз в полгода пальцами прожимать, чтоб не закисала.
Что сделать: долить ОЖ до уровня и помониторить ее убывание. Если есть, то просмотреть патрубки (шланги) в местах соединений на сырость.
Там где сочится - подтянуть, сменив хомут на червячный. А самое простое - плеснуть в систему препарат типа "стор-течь" радиатора, но немецких производителей. Америкосовские продукты не рекомендую. Микротрещины он залатает и будет тебе щастье. Сейчас начнут кошмарить, что можно таким препаратом забить радиатор печки и тогда жуткий кошмар. Это истории совковых времен, когда подобные проблемы лечили горчичным порошком.
А скорее всего после жаркого лета ОЖ выпарилась из системы, а ты, как избалованый буржуй и не проверяешь уровень ОЖ. короче пока долей и мониторь, а там видно будет.))) Удачи.

2 Schmel

ну - избалованные буржуи - не ездят на Цивиках 91 года...

им - что нибудь отечественное и посвежей подавай...

а насчет того - что не следил за ОЖ - тут ты прав. машина эта - первая у меня, так что проколов еще хватает
А меняли термостат сами - с родственником. аренда места в мастерской - 7 евро в час, + сам термостат 18 евро + новая ОЖ - 15 евро

решил точно менять радиатор... седня подлил жижи - съездил 10 км - так после приезда - за несколько минут лужица в грамм 50 ОЖ накапала на асфальт под машиной. переставил на другое место машину, глянул уровень в бачке, потом пришел часа через 3 - уровень не понизился и луж нету...