Как бы сделать ближний + дальний одновременно? т.е. чтобы ближний не гас при включении дальнего Опции

Родной формат фар у меня H4, а тут ставлю тунинх с раздельными лампами ближний-дальний, поэтому есть желание сделать так чтобы обе лампы одновременно гореть могли.

Похоже для этого нужно переделывать подрулевой переключатель? Кто-то такое уже делал?

Нафига? Делай через диоды от дальнего к ближнему. Только по мощще не менее 10 ампер.

а можно чуть подробнее для электрочайника? Куда именно нужно втыкать диоды?

делается очень просто
одним проводком в подрулевом переключателе
найди схемы электропроводки на свою машину и все поймешь

http://www.tourerv.ru/?show=articles&view=38 - вот здесь есть хорошая схема
себе собираюсь именно такую ставить

просто диод не проканает, потому как при моргании дальним будет включаться и ближний, а если ближний еще и ксеноновый, то лишний раз будет дергаться блок розжига, что не добавит ему здоровья

NIT
Вот надыбал схему:

Вывод B5 ведет сразу на спираль дальнего, B3 - ближнего, B6 - вход батареи.

положения выключателя


Passing switch - это я так понимаю "моргание" дальним, замыкается B6 и B5, батарея+дальний
= D High - включен свет и переключатель в положении дальнего, опять B6 + B5, B4 не важен, он канаццкий.
= D Low - включен свет и переключатель в положении ближнего, B6 + B3.

Куда тут проводок надо?

ЗЫ
Кстати из второй схемы следует что моргание и просто дальний на выходе эквивалентны, поэтому отличить режимы только по выходам не удастся, и интеллектуальная схема с диодами вроде как не поможет. Хотя не, въехал, конденсатор там не зря

Сообщение отредактировал DjAndy - 12.08.08 - 10:34

B4 в переключателе должен быть рабочим. Через него замкни с B3.

Сообщение отредактировал NiT - 14.08.08 - 13:26

Прикольно!
Вот только - если я питание для ближнего возьму с B4 - это означает что через него ломанется ток в 10 ампер (2 лампы по 60W), он на это рассчитан? А то глядишь и оплавится прям внутри переключателя...

Ну накрайняк можно реле вколхозить на B4, через которое пускать ток с дальнего на ближний.

Во, например так:
Реле запитать от B6, управление взять от B4, выход пустить на ближний. Получится что ток на ближний будет идти через реле, а не через переключатель вообще.

Как, айс?

Сообщение отредактировал DjAndy - 12.08.08 - 15:27

все нормально будет ИМХО!
я думаю там все провода одинаковые

Мне кажется, при одновременном и длительном включении ближнего с дальним - будет перегрев и стекла и колодки.

не, на H4 я это делать не буду Фары завтра поставлю с раздельным ближним-дальним, а потом и это

А фары с раздельным светом - это под одним стеклом, а оно предназначено для одновременного включения, выдержит?

Сообщение отредактировал Шеф - 16.08.08 - 13:43

выдержит конечно. Оно и так чуть теплое от одной лампы, во вторых будет постоянный обдув - дальний плюс ближний нужен на трассе разве что.
В общем не волнуйся

Знач так. Ставишь ксенон, включение ксенона на тумблер hella какой-нить (он аккуратный и с подсветкой), от него провода к реле, от реле - к блогам розжига и к + аккума (ну и на массу, есессно).
Включаешь ближний отдельной кнопкой (ксенон) - горит ТОЛЬКО ближний (для дневной езды ништяк), включаешь габариты штатной включалкой - горит ближний и габариты (ночная езда), ну и дальний тоже включаешь штатной включалкой (цепляешь провода к штатной фишке на дальний) - будет одновременно гореть, если надо. Самый простой и удобный вариант =))))))))))) Еще и похулюганить можно (сваливать от кого нибудь, выключив габариты ночью - номера не видно). Я себе так сделал, короче. Пользуюсь.

Сообщение отредактировал Faust - 21.08.08 - 07:29

... Ну что как решилась задача...?
.. Я себе в фары би модули хеловские ставлю тоже думаю как сделать... дальний идет на открывание шторки и естественно нужно чтобы с лампочки + не пропадал....

Ну вы и мудрить...
Самое грамотное решение - см. второй пост - 2 диода 10-амперника.

Дык см пункт 5 - мигать будет сразу дальний и ближний.

Самое грамотное решение имхо - это через дополнительный контакт, который как раз и означает. что ближний включен.

Сам пока не делал т.к. ксенон еще не ставил.

... Ну что как решилась задача...?
.. Я себе в фары би модули хеловские ставлю тоже думаю как сделать... дальний идет на открывание шторки и естественно нужно чтобы с лампочки + не пропадал....

А родной у тебя H4? там вообще думать не нужно. Питание лампы идет сразу с дальнего+ближний, питание шторки - только с дальнего. У тебя же нет проблем с двумя лампами, дуга-то одна

Да..H4...

... Ну что как решилась задача...?
.. Я себе в фары би модули хеловские ставлю тоже думаю как сделать... дальний идет на открывание шторки и естественно нужно чтобы с лампочки + не пропадал....

А родной у тебя H4? там вообще думать не нужно. Питание лампы идет сразу с дальнего+ближний, питание шторки - только с дальнего. У тебя же нет проблем с двумя лампами, дуга-то одна

...а шторку от дальнего наверное через диод пускать чтобы отделить от ближнего...
... надо еще с выключателлем рулевым разобраться... может действительно можно что то перемкнуть чтобы ближний не выключался при включении дальнего...

Сообщение отредактировал Sam_rnd - 25.09.08 - 14:35

короче схемка была бы думаю такая:


черный земля, красный/синий - ближний дальний.

На блок в любом случае идет 12 вольт, на управление шторкой придут отдельно ближний/дальний, диоды для этого (вроде не перемудрил ничего )

А вот подрулевой как раз крутить не надо, если у тебя одновременно на ближний и на дальний придут 12V то шторку заколбасит думаю

Сообщение отредактировал DjAndy - 25.09.08 - 15:13