как всегда-про тормоза на ЕК3,не бейте сильно... Опции

поздравляю, а у тебя занижение 3,5 см?
На Маерчака про Кони спрашивал, там тебя знают ))

Да, пружинами -35 мм. Можно еще ниже сделать, опустив чашку пружины в нижнее положение. Раньше так и было. Но когда поставил нижнюю распорку, просвета вообще не осталось, пришлось немного поднять.

т.е. пружины дают 3,5 а еще можно амортизатором опустить на 3,5 см?
хочу себе пока стойки только взять, но мне кажется что пружины у меня уставшие

Я так же делал. Сначала поставил амы в коротком варианте со штатными пружинами. Спустя некоторое время пружины подсели, видимо от старости. Когда поставил короткие пружины, дорожный просвет еще уменьшился и машина цепляла картерами банку сгущенки лежащую на боку

Да, где-то на 35 мм на амортизаторе можно отпустить и на 35 мм на пружине. Итого -70 мм !!! ну или околотого.

Сообщение отредактировал бакшеев - 02.06.09 - 18:36

нифига как низко

Да. 260 мм, стоковый TypeR диск. 5 шпилек.
Кстати, задний суппорт ТypeR и Sir отличаюстся.

А отличаются они потому, что у Sir тормозной диск 240 мм, а у TypeR - 260 мм.
Хотя по посадочным местам супорта подходят.
И, походу, у TypeR суппорт такойже как у Прела.
Т.е. берем тормозной диск от TypeR, пересверливаем его на 4х100. Берем супорта от Прела и получаем более мощные задние тормоза.

На практике пока не проверено!!!

Сообщение отредактировал бакшеев - 14.06.09 - 09:31

предлагаю это решение с тормозами занести в ФАК... бакшеев, переработай в один пост.. от чего кулак, от чего суппорт.. как и чего деалать.. и в ФАК..

предлагаю это решение с тормозами занести в ФАК... бакшеев, переработай в один пост.. от чего кулак, от чего суппорт.. как и чего деалать.. и в ФАК..

Выше я давал таблицу по переднем тормозам, там расписано какие детали от чего подойдут. Её и можно в ФАК. А задние на 260 мм проверим на твоей машине.

предлагаю это решение с тормозами занести в ФАК... бакшеев, переработай в один пост.. от чего кулак, от чего суппорт.. как и чего деалать.. и в ФАК..

Выше я давал таблицу по переднем тормозам, там расписано какие детали от чего подойдут. Её и можно в ФАК. А задние на 260 мм проверим на твоей машине.

на красной! а перед там соберем на 300

а модер есть тута живой? запихай таблицу в фак..

нету модера в тюнинге...


Сообщение отредактировал AIRKrug - 24.06.09 - 10:33

ВЕСТИ С ПОЛЕЙ
инфа по распределителю тормозных усилий:
при переходе на без ABS тормоз нужен регулятор вместо АБСного тройника..
от ЕК9 или спек98 40-40 сечения.. и 30-40 есть регулятор у орфии без ABS... но это фиг найдешь..

оказалость что у JDM сивиков в кузове EG при любой комплектации стоит распределитель 30-40.. т.е. что с передом на 240 и барабанным задом, что на VTI с 262 передом и ЗДТ стоит один и тот же регулятор.. аналогично можно брать с безабсной интегры в кузовах DC\DB...
у меня сейчас ГТЦ 1", перед 262, и ЗДТ240 с тегры.. и родной распределитель.. по каталожным номерам это получился spec96.

задние тормозные шалнги по длине и креплению "подходят" от акордов\прелюдов.. в кавычках подходят потому что крепежное ушко у него смещено относительно родщного сивиковского.. но это решается дистанционной втулкой длиной 20-30 мм и длинным болтом.. все прикручено, но теперь шланг не садится в скобку на кузове.. скос повернут в другую сторону и если пытаться запихать, то шланг пререкрутится.. тут кому как нравится - можно поменять шланги левый на правый тогда ушко прикрутится по другому, но штуцер влезет проточкой как надо. или можно разбарабанить отверстие в уголку до круглого.. а луше купить родные ну это просто так.. чтобы не терзать себя вопросами "подойдет\не подойдет"....

сажу более, при переходе с барабанов на диски тож надо менять регулятор на 40/40, и вот его номерок 46470-S1E-E01

Я так же делал. Сначала поставил амы в коротком варианте со штатными пружинами. Спустя некоторое время пружины подсели, видимо от старости. Когда поставил короткие пружины, дорожный просвет еще уменьшился и машина цепляла картерами банку сгущенки лежащую на боку

Да, где-то на 35 мм на амортизаторе можно отпустить и на 35 мм на пружине. Итого -70 мм !!! ну или околотого.

на сколько я понял, занижение ОБЩЕЕ 35мм идет при установке комплекта аммортов и пружин! по крайне мере это все видно на оф. сайте коней, про 70мм +- там даже близко нету!

при опускании машины на 7 сантиметров ты даже из сервиса не выйдешь, поскольку свободного просвета вообще не останется!

когда Саня werwer опускал свой ЕК3 конями (+ губа от ЕК9) там пролезала пачка сигаретная впритык....

Сообщение отредактировал simpot - 24.06.09 - 22:18

Ну я и говорю: поддоном двигателя цеплял банку сгущенного молока лежащую на боку. А чтобы лапы подъемника запихать под машину, её за передние крыльп поднимали руками.
35 мм - это занижение пружины (это я не на сайтах смотрел, у меня есть эти пружины, я их мерил и своим рукам и глазам я верю больше).
А про то что есть регулировка по высоте на самом аме, Кони походу сами не знают. Ни в одном документе про это не сказано.


Сообщение отредактировал бакшеев - 25.06.09 - 03:19

сажу более, при переходе с барабанов на диски тож надо менять регулятор на 40/40, и вот его номерок 46470-S1E-E01

для тебя лично и для другигх любителей почитать по диагонали ещё разок:

в кузове EG при любой комплектации стоит распределитель 30-40.. т.е. что с передом на 240 и барабанным задом, что на VTI с 262 передом и ЗДТ стоит один и тот же регулятор..

Сообщение отредактировал shnurick - 25.06.09 - 05:13

сажу более, при переходе с барабанов на диски тож надо менять регулятор на 40/40, и вот его номерок 46470-S1E-E01

для тебя лично и для другигх любителей почитать по диагонали ещё разок:

в кузове EG при любой комплектации стоит распределитель 30-40.. т.е. что с передом на 240 и барабанным задом, что на VTI с 262 передом и ЗДТ стоит один и тот же регулятор..

для тебя лично:
тема изначально про ЕК, а на них регуляторы разные для машин с дисковыми и барабанными тормозами

я просто не обратил внимание что ты про EG пишешь, сорри

сажу более, при переходе с барабанов на диски тож надо менять регулятор на 40/40, и вот его номерок 46470-S1E-E01

для тебя лично и для другигх любителей почитать по диагонали ещё разок:

в кузове EG при любой комплектации стоит распределитель 30-40.. т.е. что с передом на 240 и барабанным задом, что на VTI с 262 передом и ЗДТ стоит один и тот же регулятор..

для тебя лично:
тема изначально про ЕК, а на них регуляторы разные для машин с дисковыми и барабанными тормозами

я просто не обратил внимание что ты про EG пишешь, сорри

кто мешает в ЕК поставить регулятор от EG? я ж грю, от ек фиг найдеш регулятор от безабсный.. а EG или DC\DB как раз полно и брать можно любой...

не совсем понмаю в чём прикол убирать АБС? может ещё срезать ремни безопасности и выкинуть подушки безопасности?

создаёца ощущение что реально сборище кольцевиков (о8

а кто подскажет станет ли задний суппорт и диск от легенды (260мм), на место 240го диска VTI???

а кто подскажет станет ли задний суппорт и диск от легенды (260мм), на место 240го диска VTI???

от какой легенды? ка9?? ты в курсе что ручник у неё имеет другую конструкцию?