Автомобильные импульсные конденсаторы Сверхвысокой энергоемкости. Опции

Ассортимент

Молекулярные накопители энергии МНЭ-480/12-ЭБ35 (ЗАО «НПФ «ТехноКор»)

Предназначение: применение в составе энергоблока совместно с аккумуляторной батареей 6ТС-100

Особенности: являются накопителями отключаемого типа для эксплуатации в режиме:

• - предпусковой заряд от АБ – разряд совместно с АБ при электростартерном пуске;
• - разряд между пусками до напряжения менее половины номинального напряжения заряда

Краткие тактико-технические характеристики

• Номинальное напряжение, В --------------------------------------------------12 ( 14-15 )
• Номинальная емкость, Ф -------------------------------------------------------480 ( 90 )
• Запасаемая энергия, кДж ------------------------------------------------------35( 9 )
• Внутреннее сопротивление, не более, мОм ----------------------------------3,5
• Срок службы, лет ---------------------------------------------------------------15
• Диапазон рабочих температур, 0С --------------------------------------------минус 35 – плюс 50
• Наработка в диапазоне напряжения 18 – 24 В, не менее, час ------------2000

Согласно их списка на 12 вольт только одно изделие)) Но параметры резко отличаются от ИКЭ 9/14 (сравнительные данные обозначены синим цветом )

Отличаются в лучшую или в худшую сторону ? Что лучше, напиши да и всё.

Отличаются в лучшую или в худшую сторону ? Что лучше, напиши да и всё.

В предыдущем сообщении я синим цветом внес сравнительные циферки.

Да тут особо и "опереться не на что..))
Емкость явно больше-это хорошо, но смущает параметр чисто 12 вольт, тогда как для ИКЭ указывают другой диапазон. Запасаемая энергия то же впечатляет..
С выводами пока не стоит спешить, уж лучше дождусь ответа с завода и попробуем получить полное описание, рекомендации по применению и цену..Тогда будет больше вероятность сделать вывод, что лучше.

По поводу напряжения, это величина абстрактная, все АКБ имеют далеко не 12 вольт на выходе а маркировка 12, лампочки тоже на 12 хотя бортовое напряжение 14.5.... Это некий стандарт, темболее что они сделаны для авто а это уже означает что ставить можно...
Мысли вслух. Ждемс.

По поводу напряжения, это величина абстрактная, все АКБ имеют далеко не 12 вольт на выходе а маркировка 12, лампочки тоже на 12 хотя бортовое напряжение 14.5.... Это некий стандарт, темболее что они сделаны для авто а это уже означает что ставить можно...
Мысли вслух. Ждемс.

Андрей) Да это все понятно..но нормальный производитель еще и допуски дает.. Допустим 9-16 вольт..))
А вдруг для МНЭ 14 вольт уже критично..не зря же они например привели ограничение в 2000 часов на диапазон 18-24 вольта по сравнению с 15 годами при 12 вольт...
Понятно, что оно выдерживает указанный диапазон, но срок "жизни " уменьшается..
Интересны габариты изделия)) Может там бочонок целый))

Молчит почта от них..))))

Я не знаю на сколько я прав, но на рынках много продается кондеев для музыки, я так понимаю, цены у них от 1500 до 4000р и емкость 1-10 фарад, если я нули не попутал, почему их нельзя использовать ?
И ещё, народ покупает разминусовки со стабилизатором, там коробочка малюсенькая, уж точно не 10 фарад кондюк, но народ говорит что помогает, в смысле чуют разницу....

Сообщение отредактировал orion2 - 09.02.10 - 19:47

Если рассматривать фарадник для музыки, то его смысл можно заметить на уровнях более одного кВт ...а вот то , что сейчас ищу с номиналами под 500 фарад-это уже для других целей, связанных с пуском авто ну и конечно польза в теории будет и на музыке.

Понял, когда на рынок попаду, гляну какие есть максимальные....

Понял, когда на рынок попаду, гляну какие есть максимальные....

Может две фарады найдешь..может 4-ре-но я честно говоря мало верю этим рекламным циферкам, это как на переносных магнитолах раньше киловатные мощности указывали и где-то мелко рядом PMPO. ))))))

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия (не проверялась)
Перейти к: навигация, поиск
РМРО — на английском языке звучит как Peak Music Power Output. И обозначает стандарт измерения мощности, достигаемой при максимально возможном (пиковом) уровне сигнала. Другими словами, это означает максимальную громкость, которую могут выдержать акустические системы без повреждений в течение короткого времени (2 секунды плюс 50 мсек.) и составляет обычно от 50 до 300 Вт. Необходимо отметить, что значения мощности акустических систем в РМРО, как правило, непригодны для их реальной оценки и декларируются производителем в рекламных целях. Для определения РМРО не существует стандартной процедуры измерения (мощность сигнала, продолжительность), каждый производитель выбирает ее самостоятельно. Поэтому даже нельзя сравнивать показатели РМРО от разных производителей и, следовательно, невозможно установить линейную зависимость между этими двумя параметрами. Обращать внимание стоит исключительно на показатели мощности, выраженные в RMS.

RMS — (Root Mean Square) или "среднеквадратичная, средневзвешенная мощность"— это реальная мощность усилителя акустической системы, которую указывали раньше российские производители, коэффициент гармонических нелинейных искажений, при котором минимален и не превышает указываемого значения. RMS характеризует среднюю мощность, при постоянной номинальной нагрузке (для автомобильных систем обычно - 4 Ома, а для домашних - 8 Ом), на которой акустическая система может работать продолжительное время. Это значение является общепринятым стандартом и объективно характеризует измеренную рабочую мощность.

Стандартными параметрами измерения мощности усилителя для домашней стерео- или многоканальной системы класса Hi-Fi являются следующие: Номинальное сопротивление - 8 Ом, измерение в полосе частот от 20 Гц до 20 КГц , THD <0.05 % .

При этом многие производители недорогой, "бюджетной" аудиоаппаратуры пускаются на маленькие хитрости, чтобы исскуственно завысить значение RMS, такие, как измерение мощности при 6- или 4-х омной нагрузке, измерение на одной частоте в 1 КГц, увеличение показателя "коэффициента нелинейных искажений" THD в 20 (!) раз, до THD < 1% и т.д., тем самым продвигая свою продукцию.

Такая же история думаю и по этим "раскрученным" фарадникам...Может кто знает, какими приборами можно проверить указанную величину?
А вот то, что делает оборонка и реально применяется в "танках"-это другая тема...кстати за этим будущее уже идет и аналогичные элементы применяются в гибридных авто.

Реклама двигатель прогресса, есть музыкальная мощность а есть синусоидальная... вот киловаты и писали на этих балалайках

Может две фарады найдешь..может 4-ре-но я честно говоря мало верю этим рекламным циферкам, это как на переносных магнитолах раньше киловатные мощности указывали и где-то мелко рядом PMPO. ))))))

Вы абсолютно правы. То же и здесь. Вот только асли говорить про PMPO, то там в переводе на "наши" ватты можно смело циферку делить на 10. А как с фарадами дело обстоит незнаю.

Гляньте еще вот на эти штуки ):

Автомобильные ультраконденсаторы Maxwell

правда о цене можно только гадать ...

Да уж..красавцы)))

Полный ассортимент, включая спецефические параметры ИК можно заказать у производителя тут: НИИКЭУ www.supercap.ru

И цены ниже и качество лучше )) Только сделайте запрос на info@supercap.ru по поводу цены, у них гибкая ценовая политика, хорошие скидки.
У них же можно купить и литий ионные аккумуляторы и многое другое