Не могу выставить зажигание Опции

Имею трабл с выставлением УОЗ на Домане. Электронный страбоскоп показывает около 10 градусов при положеных 16. Увеличить уоз не могу, ибо уже стоит до предела. В связи с этим вопрос, почему так и в чем трабл??
Грм проверен, стоит четко по меткам, ошибится на зуб не могли.
Также стоит на машине контрактный трамблер, на нем маркером написано нов.. zc. У меня пока осталось одна мысль, что трамблер не с этого мотора.Точнее с zc не втек. У кого какие мысли, где еще "покапать"??
Зы Машина недавно купленная, довожу до ума.

Что за стробоскоп, регулировка задержки есть?

Номера зап. частей сравнить надо, по другому ни как.

Что за стробоскоп, регулировка задержки есть?

Не знаю, что за модель страбоскопа. Пытались установить на сто.

http://needet.ru/catalog/?add=true вот здесь можно узнать по номеру кузова оригинальный номер трамблёра и сравнит его стем что стоит.

http://needet.ru/catalog/?add=true вот здесь можно узнать по номеру кузова оригинальный номер трамблёра и сравнит его стем что стоит.

Давно уже пробил....где на самом трамблере написан номер???
Сверху ни фига не видно, я так понимаю на нижней части написан номер. Надо не забыть сегодня в гараж маленькое зеркальцо взять из дома.

У меян есть предположение, что на zc не втек стоит другой трамблер. Народ, скажите у кого не втекнгутый мотор номер трамблера.

Трамблер пофик, если по ухам подошло, значит оно... ИМХО... когда на сервисе пытались выставить зажигание, сервисную перемычку замыкали?...

а какого года двигатель (щуп, с боку или по середине блока) и по каким меткам стоит ремень.

Трамблер пофик, если по ухам подошло, значит оно... ИМХО... когда на сервисе пытались выставить зажигание, сервисную перемычку замыкали?...

Да, перемычку замыкали.

а какого года двигатель (щуп, с боку или по середине блока) и по каким меткам стоит ремень.

Щуп посередине блока. год выпуска 95. По крайней мере в ПТС не отображено замена ДВС.

Если не хватает хода трамблера для установки зажигания (при условии что зажигание ставится исправным стробоскопом), значит ремень ГРМ стоит не по тем меткам или неправильно. Других причин на впрысковых машинах не бывает ИМХО.

проверь метки. метка на шестерне р.в. должна стоять напротив клювика на пластиковой крышке. А у тебя щас скорее всего по срезу головы стоит.

везде может стоять по разному

везде может стоять по разному

встречал только два варианта установки по срезу головы и по нижнему клювику. В принципе ZC мотор до 96 года (но лучше стараться распозновать их по масленным щупам) это тотже D16Z6 европейский на нём ставиться по нижнему клювику. После 96 года енто D16Y8 европейский там уже по срезу головы.

везде может стоять по разному

встречал только два варианта установки по срезу головы и по нижнему клювику. В принципе ZC мотор до 96 года (но лучше стараться распозновать их по масленным щупам) это тотже D16Z6 европейский на нём ставиться по нижнему клювику. После 96 года енто D16Y8 европейский там уже по срезу головы.

Насколько я понял, выбор метки, по которой ставится ремень, зависят от высоты блока. Другими словами, на любом моторе с блоком Д13-Д15 нужно ставить горизонтальные метки на шестерне и надписью "UP" верх либо по срезу головы либо по меткам P08, которые расположены на пластиковом щите под шестерней распредвала... на блоке Д16 как раз по клювику ставится и метке на шестерне, смотрящей вниз... для мотора ZC по идее должно быть аналогично - зависеть от высоты блока... для 1.5л - по горизонтальным меткам... для 1.6 по клюву... или ZC 1.5л не было?...

везде может стоять по разному

встречал только два варианта установки по срезу головы и по нижнему клювику. В принципе ZC мотор до 96 года (но лучше стараться распозновать их по масленным щупам) это тотже D16Z6 европейский на нём ставиться по нижнему клювику. После 96 года енто D16Y8 европейский там уже по срезу головы.

Насколько я понял, выбор метки, по которой ставится ремень, зависят от высоты блока. Другими словами, на любом моторе с блоком Д13-Д15 нужно ставить горизонтальные метки на шестерне и надписью "UP" верх либо по срезу головы либо по меткам P08, которые расположены на пластиковом щите под шестерней распредвала... на блоке Д16 как раз по клювику ставится и метке на шестерне, смотрящей вниз... для мотора ZC по идее должно быть аналогично - зависеть от высоты блока... для 1.5л - по горизонтальным меткам... для 1.6 по клюву... или ZC 1.5л не было?...

ZC не было 1,5.
Вобщем, что я уяснил точно и за что могу отвечать, на D16Z6 (смотрел мануал)и D16B2(на англосивки ставился) (проверено лично) по нижнему клювику.
на D16Y8(пришёл на смену Z6) по срезу головы (проверено лично)

Вобщем, что я уяснил точно и за что могу отвечать, на D16Z6 (смотрел мануал)и D16B2(на англосивки ставился) (проверено лично) по нижнему клювику.
на D16Y8(пришёл на смену Z6) по срезу головы (проверено лично)

Д16з6 это СОХЦ ВТЕК... а Д16у8, если не ошибаюсь, это же двухвалка невтековая?...

Что касается д16з6, то в мануале да, по клювику ставить нужно... но когда я ее на свой Д15 блок поставил, то зажигание выставилось только когда по горизонтальным меткам установил, по срезу башки.

везде может стоять по разному

встречал только два варианта установки по срезу головы и по нижнему клювику. В принципе ZC мотор до 96 года (но лучше стараться распозновать их по масленным щупам) это тотже D16Z6 европейский на нём ставиться по нижнему клювику. После 96 года енто D16Y8 европейский там уже по срезу головы.

Насколько я понял, выбор метки, по которой ставится ремень, зависят от высоты блока. Другими словами, на любом моторе с блоком Д13-Д15 нужно ставить горизонтальные метки на шестерне и надписью "UP" верх либо по срезу головы либо по меткам P08, которые расположены на пластиковом щите под шестерней распредвала... на блоке Д16 как раз по клювику ставится и метке на шестерне, смотрящей вниз... для мотора ZC по идее должно быть аналогично - зависеть от высоты блока... для 1.5л - по горизонтальным меткам... для 1.6 по клюву... или ZC 1.5л не было?...

смотрел мануал на Акура TL- мотор d16a , та же доманя в кузове mb. Шестерня ставится надписью up вверх. О каком клювике идет речь ??? Сегодня у друга взял страбоскоп, выставил 1-ый цилиндр в ВМТ, метки внизу совпали. УОЗ опять таки не выставился. Планирую на выходных проверить метки на распредвалу.
Как должна стоять шестерня у меня, есть картинка с мануала??

D16Y8 это тотже D16Z6, только более свежий год, масленный щуп с боку в крышку маслонасоса входит, степень сжатия увеличена 9,6 вроде как, на соленоиде втека отсутствует датчик давления масла, распред вал с более высокими кулочками и с другим профилем, ну а так в принципе тотже матор.


http://redliners.ru/manuals/Honda%20Civic%...ce%20Manual.pdf это ссылка на мануал. Страница 6-62 у тебя движок сходный с D16Z6.

Вот что говорит мануал по поводу установки меток:


Можно заметить, что все Д15 ставятся либо по срезу башки, либо по горизонтальным меткам. Все Д16 блоки ставятся по клюву...