Проблемы с ГУРом возникли... ...или мои очумелые ручки Опции

Мужики, требуецца помощь коллективного разума. Решил сменить psf с разборкой насоса гидроусилителя и промывкой фильтра.
Дурная голова рукам покоя не дает, - говорят умные люди. Ну нет чтобы посмотреть картинку ГУРа в запчастях... Снял, разобрал, собрал. Вроде все точно, все нормально. Очистил бачок ГУРа - в среднем отвертии видно некое подобие красного ребристого бумажного фильтра в нем.
Поставил все назад, залил ПСФ, завел... Уровень как стоял, так и стоит. Снял шланги с ГУРа, залил в него ПСФ, завел - уровень вроде упал. Долил. Кручу руль - хрен! Не работает гидрач. Хоть ты сдохни. Вчера опять разобрал-собрал, с тем же результатом.
Вот теперь сижу и чешу репу - что же дальше делать-то? Пока едет - одной рукой управляюсь с поворотами. Но запарковацца или выехать с парковки - я на "Волге" с дохлым гидрачем таких усилий не прилагал!!!
Или подскажите что делать, или в скором времени у вас появицца знакомый Шварцнегер под моим ником

Насос неправильно собрал. Или шланги неправильно подсоединил.

Костя, а как его можно неправильно собрать? Лепестки крыльчатки на месте. Овал по-другому не соберешь - там направляющие разной толщины. Единственное сомнение вызывал клапан, так проверял по рисунку. Равно как шланги. Да и по-другому шланги тоже не подключишь - они разной длины, а заборный и ширины.
Просто такое ощущение, что где-то пробка, которую насос не может разогнать. Но если так, то где?!?

По существу ничего подсказать не могу

Но заметил одну весч - на хонде без ГУРа руль крутить тяжелее чем на ТАЗу!

ИМХО, все дело в клапане - или поставил неправильно, или в нем утечка, пробке-то взяться неоткуда,если только при сборке/разборке в трубки ничего не попало.

Мог клапан задом наперед поставить.

всегда говорю НЕ лезь в отлаженный механизм :-))

Лезть в него все равно надо было - у меня он переодически взвывал. Предполагаю - подшипник, т.к. вал имеет ощутимый люфт.
Там подшипник меняецца? Или проще сам насос заменить?
Про неправильно собранный клапан уже думал, но я его переставлял вчера по-другому с тем же результатом.
И еще. Если раньше при повороте руля у меня ощутимо падали обороты, то сейчас по фиг, словно ГУР пустой.

В насосе вроде подшипников нету.

Как нет?!? Игольчатый на оси со стороны крышки. Соответственно, второй должен быть на валу со стороны шкива

я бы просто купил бы б\у и не парился потому как сальники + подшипники почти всю цену насоса возмут

Не давно писал про насос ГУР, работоспособность проверить легко,
при снятом насосе в пускную дырку наливаешь ПСФ и крутишь и доливаешь,
из выпускной дырки должна появиться ПСФ, явилась значит работает если нет
неправильно собран насос. Удачи java script:emoticon(';)')

Понял. Спасибо. Проверю