Попал с вариком! Опции

Люди(спецы) добрые помогайте,читал я про варик,толком ничего не нашел,фишка вот вчем:

Коротко:
Купил сивку в 2006 август пробег был 100000км.Проблем незнал
2007г март 140т.км. вибрация при старте и т.д..клапана притер,масло hmmf 8 литров,все,ок!Вроде даже не тупила сразу поехала!
2008г. март 187т.км. плавали обороты на холодную(при прогреве 10 мин.) при старте(старт рывками,вперед нормально,назад напрягало),поменял масло hmmfдня три поездил п..уй,думаю так дело не пойдет,не люблю я этого!
залез притер,фильтр,собрал!
1.Завел прогрел минут 30
2.Ставлю d,стоит,думаю реанимация(калибровка),добавляю газку, в р-не 2000об.,дернуась,начала плавать!
3.Плавала,плавала(Едет как хочет в прямо смысли слова,убавит,прибавит,прибавит не едит(при скорости 50-60 на слабо газу вместо 1500,держит 3000,остановишься обороты скачют,тронуться не могу,рывками,я то калиброка 200км,думаю нормально!
4.В итоге 150км(за 2 дня) проехал смешанно,особо не вваливалл ей(только е),на второй день на щупе,на резинке белую х...ню обнаружил,так и не понял ничего
5.В итоге я устал так ездить
6.Симптомы:
Трогается рывками обороты скачут,слышно как проскальзывает ремень(в итоге захочешь газануть,хрен тронишься!:(,разгонишься км 60 едешь на лампочке е,чуть нажмешь обороты вверх,варик(ремень..?) свистит,машина не едет,испугался!:(
7.Поставил и сижу ломаю голову и глаза!

Люди(человек с головой) добрые помогите советами!
Что свистит?
Что делать?
С кем можно на эту тему подумать!


P.S.Плиз,бесталковые советы как,поменяй варик,машину,клапана мне не писать,надо искать выход из положения,а не менять все попало!

P.S.S.Все стало после притирки!
P.S.S.S.Полез потому-что задняя напрягала(наплывы,отплывы),а сейчас даже не реально 5 км проехать,с ума сойдешь!Зачем полез.....!




Сообщение отредактировал vadimcivic - 14.03.08 - 01:17

P.S.Плиз,бесталковые советы как,поменяй варик,машину,клапана мне не писать,надо искать выход из положения,а не менять все попало!

ниче не понятно из того, что написал.
Понятно тока что клапана притирал... если варик цел внутри - самое время эти клапана поменять

P.S.Плиз,бесталковые советы как,поменяй варик,машину,клапана мне не писать,надо искать выход из положения,а не менять все попало!

ниче не понятно из того, что написал.
Понятно тока что клапана притирал... если варик цел внутри - самое время эти клапана поменять

Зачем?
Было все нормально,просто на холодную дергало при старте,как я понимаю клапан подклинивал,при разборке был замечен затрудненый ход клапаннов!
А причем тут проскальзования ремня?


P.S.Варик в сборе менять?

P.S.Плиз,бесталковые советы как,поменяй варик,машину,клапана мне не писать,надо искать выход из положения,а не менять все попало!

ниче не понятно из того, что написал.
Понятно тока что клапана притирал... если варик цел внутри - самое время эти клапана поменять

Зачем?
Было все нормально,просто на холодную дергало при старте,как я понимаю клапан подклинивал,при разборке был замечен затрудненый ход клапаннов!
А причем тут проскальзования ремня?


P.S.Варик в сборе менять?

и вправду причем? я ничего про проскальзывание не писал

я бы посоветовал поменять клапана, но по просьбе афтара не буду =)

Ниже я приведу бестолковые советы, но если есть желание - прочти :)


ну во-первых, 47 тыс без замены масла хорошего настроения коробке не прибавило. Менять масло желательно каждые 20-30 тыс км. (если по городу ездишь то почаще 20 тыс).
во-вторых, дважды ты их притирал, зазоры еще больше стали чем надо, что тоже не есть гуд.
Замеры давления в контрольных точках советовать не буду, если с головой - можешь заняться (в мануале описано как), если лень, то похожие симптомы в конфе лечились заменой
соленоидов управления стартовым пакетом и передаточным числом в сборе с клапанами (вроде оба со своим клапаном идут) цена вопроса по 150 доллероф каждый.
дальше, пробег у машины почти 200 тыс поэтому велика вероятность износа самого стартового пакета.
Так что по телефону аборт не вылечить - диагностируй, либо вскрывай и дефектуй.
Если лень всем этим заниматься - поменяй коробку на механику или на автомат.

а еще я советую если нет понимания чо делаешь лучше не лазить
после шаловливых ремонтов трудней чинить авто..

а еще я советую если нет понимания чо делаешь лучше не лазить
после шаловливых ремонтов трудней чинить авто..

Во превых я же просил,таких советов как у тебя не давать!
Во вторых опыта по ремонту автомобилей у меня много!
В третьих я спрашиваю советы!

Присоединяюсь к посту АлексаСильвестра - прочитай, дело говорит. Номерки соленоидов в поиске найдешь

ты вот дважды притирал клапана, а на состояние шкивов хотя бы посмотрел?

Номера клапанов (на всякий пожарный) для M4VA-варика:
27600-P4V-023 - клапан стартового пакета
27500-P4V-003 - клапан стартового пакета

Ниже я приведу бестолковые советы, но если есть желание - прочти :)


ну во-первых, 47 тыс без замены масла хорошего настроения коробке не прибавило. Менять масло желательно каждые 20-30 тыс км. (если по городу ездишь то почаще 20 тыс).
во-вторых, дважды ты их притирал, зазоры еще больше стали чем надо, что тоже не есть гуд.
Замеры давления в контрольных точках советовать не буду, если с головой - можешь заняться (в мануале описано как), если лень, то похожие симптомы в конфе лечились заменой
соленоидов управления стартовым пакетом и передаточным числом в сборе с клапанами (вроде оба со своим клапаном идут) цена вопроса по 150 доллероф каждый.
дальше, пробег у машины почти 200 тыс поэтому велика вероятность износа самого стартового пакета.
Так что по телефону аборт не вылечить - диагностируй, либо вскрывай и дефектуй.
Если лень всем этим заниматься - поменяй коробку на механику или на автомат.

Да я бы не сказал,что у тебя бесталковые советы!

Насчет пробега я преувеличил,я проехал где-то 35-37т.км.

Я бы не сказал что притерал,чистил,было залипания,затр.ход,слегка разработал,клапана не разбирал,все сверху!
Замерить бы надо,но нет подручных средств!
А насчет соленоидов,было же все ок!,просто клинил клапан на холодную!:(
Я то разберу,без проблем,но на что глядеть?

Может дашь совет что в первую очередь?

И из-за чего ремень засвистел,может масло туфту прогнали,что-то уж больно дешево(1550р.за 4л.ю хммф),но в принципе человек норм. продавал,но барыга!

ты вот дважды притирал клапана, а на состояние шкивов хотя бы посмотрел?

Номера клапанов (на всякий пожарный) для M4VA-варика:
27600-P4V-023 - клапан стартового пакета
27500-P4V-003 - клапан стартового пакета

Насчет притирки я говорил!
У первого цена 8000 руб
У второго цена 5000 руб
Это же не реально,была то рабочая!:(

как и чем притирал?
соленоиды скидывал?

ну и цены у вас - брал первый за 3500 (через экзист), а второй за 3900 (через сталкера... он правда в Москве сидит)

как и чем притирал?
соленоиды скидывал?

Пастой для притирки клапанов,чистой(чистая,грубая),сверху капаел,разрабатывал,снимал все очистителем карба!
Да скидывал!

Но в первый раз я тоже самое делал,все отлично пошло,полетела!

ну и цены у вас - брал первый за 3500 (через экзист), а второй за 3900 (через сталкера... он правда в Москве сидит)

Первый 3900руб.-50 дней ожидания!,10 дней -8000
Второй тоже в это р-не

ну и цены у вас - брал первый за 3500 (через экзист), а второй за 3900 (через сталкера... он правда в Москве сидит)

Первый 3900руб.-50 дней ожидания!,10 дней -8000
Второй тоже в это р-не

это в экзисте такие цены? а ты пробовал регистрироваться?

я-то думал, что хуже чем у нас (в Москве) с новыми запчастями нет нигде... видимо ошибался.

Тогда вариант - договаривайся, чтоб отправили... у нас ожидание 2-3 недели.

А состояние шкивов какое?

экзист выдает очень большую разницу цен...
+ VIP-пользователям доступен более широкий список цен с меньшим % доставок
а обычным пользователям выдается пару вариантов от поставщиков с максимальным % доставок

Кстати,я чуть поджал один клапан,он доконца не закрывался!

Помойму слева!