разорвало компресор кондея что теперь требует замены? Опции

компрессор капризничал с прошлого лета - издавал шумы скрипы - но работал - поменял подшип в шкифу - не помогло - до сих пор включал его периодически что бы распотеть стёкла
на прошлой было сыро - что бы быстро распотеть стёкла врубил его на полную - остановился на светофоре - когда загорелся зеленый тронулся и чуть незаглох - как будто ручник вдруг натянулся - и появился какой то странный запах - не придал этому особого значения - доехал до пункта назначения - вернувшись в тачку не смог завести её (кабута стартер ктото снял пока я отсутствовал (о8 - вообще никакой реакции кроме лампочек на панеле) - полез смотреть клемы аккума ибо в прошлом году они пару раз отходили изза окислов на них - но с ними всё аказалось в порядке - после очередной попытки машина как ни в чём не бывало завелась
но пока я лазил под капоотм увидел кусок метала с рваными краями лежащий на компрессоре - позже аказалосб что это это кусок от него как раз таки ((о8

итак вопросы

вышел ли фрион?
кроме компрессора и уплотнительных резиночек чтото ещё менять придётся?
насколько сложно будет снять испаритель кондея(маленький, за бардачком) что бы прочистить его раз уж заправлять фреон придётся

да фрион если и не вышел выдет когда снимешь компрессор. менять компрессор по любасе. фотку этого чуда пришли пожалуйста. по поводу снять испаритель...... если не делал и руки растут откуда надо то к моменту сборки скажешь что фсё это фихня. а если не отуда откуда нада то лучше не берись сломаешь чтонить, пидаль газу например

фреон - летучий газ. Он сразу уходит, как только система разгерметизируется.

компрессор менять, до этого момента каким-либо образом загерметизировать систему, что бы внутрь грязь не попадала. Если она появится в системе - это станет причиной смерти еще одного компрессора. и еще одно, обычно компрессоры не взрываются. Соответственно, у тебя какая-то еще поломка может быть, или просто трубопровод промерз (я не профи, но можно предположить такое).

Себе кондер я ремонтировал в freezer.ru. Толковые ребята.
Только не затягивай с ремонтом, съезди хотя бы на диагностику, что бы масштабы бедствия понимать.
Пока зима, очередей у них быть не должно. Весной у них жуткие очереди.

Чтобы снять испаритель нужно его вроде как отвинтить из под капота, там две трубки из моторного отсека в салон идут. После этого снять бардачок, отвинтить несколько болтов крепления черного короба испарителя и есть шансы что он целиком снимется :)

Я пытался его снять не развинчивая систему - фиг там, камасутра жуткая, в потом выяснилось, что кожух к нему как-то изнутри крепится.

Самому тоже снять надо, все равно фреон уже вышел. У меня там датчик холода отвалился похоже, кондей до -8 морозил :)

У меня там датчик холода отвалился похоже, кондей до -8 морозил :)

супер (((о8

жмём на картинку что бы увидеть фотку в полный размер

/это вид сверху, справа на фотке - насос ГУРа, сверху слева - кожух выпускного коллектора, снизу - патрубок от радиатора кондея

видно, видно. и увеличивать не надо.
Кирдык ему. Нужен другой. И как можно скорее, т.к. грязь в систему попадает, а это очень плохо.

А че так черно у тебя там? Выхлоп сечет? Или просто цветопередача такая?

можно снять патрубки и заглушить пока

грязное всё - потому что видимо из компрессора масло разбрызгалось и на него быстренько грязь села

чем заглушить?

к сожалению, предстоят расходы. сто пудов вся система в стружке и грязи, и уже давно. снимать ВСЕ. трубки чистить. осушитель - под замену. ТРВ - на диагностику, но вероятнее - под замену. конденсер и испаритель на диагностику, может обойдется и без замены. нда. затратно получится...

ух жути то нагнал ((((о8
что такое ТРВ?

хотел снять радиатор и испарител что бы промыть из снаружи как следует и салонник заодно врезять...вот в необходимости замены чего то кроме уплотнителей и собственно компрессора сильно сомневаюсь - ведь в конце концов можно же чем то промыть систему а потом продуть сжатым воздухом?

лучше все же сразу снять компрессор и закрыть фитинги чем-нибудь.
Есть немалый шанс, что через компрессор грязь не попадет в систему... но может быть и обратное.

Заодно будешь снимать - радиатор можно промыть.
если че - пиши-звони - помогу чем смогу

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...findpost&p=2124

...Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться, и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель <6>. Здесь от него отфильтровываются продукты износа компрессора и прочая грязь.

...Очистившись в ресивере-осушителе, фреон течет в сторону салона автомобиля, чтобы выполнить свое основное предназначение. Кульминация наступает, когда жидкий фреон проходит через ТРВ <10>. ТРВ, он же терморегулирующий вентиль, представляет собой специальное устройство, регулирующее перегрев пара, выходящего из испарителя. (Перегрев – разница температур на выходе из испарителя и кипения хладагента). ТРВ устанавливают на трубопроводе, по которому жидкий фреон поступает в испаритель. Если испаритель полностью заполнен жидким фреоном, то из него выходит насыщенный пар, температура которого равна температуре кипения. Регулирующий орган ТРВ закрывается. Если из испарителя выходит пар, перегрев которого превышает установку ТРВ, то регулирующий орган ТРВ открывается настолько, чтобы площадь его проходного сечения соответствовала допустимой величине. По сути, ТРВ является автоматически регулируемым дросселем.

ещё искал темы про наружнюю промывку радиатора кондея и испарителя,
порылся по форуму по не нашёл чем и как мыть - может кто так помнит про чё там написано было? или линк найдёте киньте люда плз.

было написано мыть пенными всякими штуками (приводился в пример MANNOL - для наружней очистки двигателя)
Субъективно не скажу, что радиатор стал чище, но грязь с него постекала.
Так как ты радиатор будешь снимать - замочи его (отверстия для фреона должны быть закрыты, чтоб вода внутрь не попадала) - просто кладешь в тазик, даешь время отмокнуть... можно фэйри использовать еще - отмокшая грязь куда лучше вымывается :)

Я мыл без снятися с помощью маннола и керхера - только для помывки юзал не грязевую фрезу, а обычную - которая воду низким давлением пускает... а то грязевой ты все соты радиатора можешь вычистить :))

компрессора кондея на Дшку ни у кого случайно не завалялось? (о8
я б купил незадорого

А скольок градусов было на улице? Должен был кондер включиться? Может с автоматикой проблемы?

дожь лил как из ведра - поэтому и окна потать начали - зима нынче сукатёплая
куплю компрессор

воПЧем ремонт неизбежен - и покупкой компрессора он не ограничивается

получается следующая картина

80873-ST7-000 6шт.
80872-ST7-000 2шт.
80871-ST7-000 4шт.

80464-S04-000
80288-SR3-000
80223-ST7-A01

79833-S04-003 2шт.
80287-ST3-S01
80286-ST3-S01
90155-SE0-003
79832-ST3-E01
79813-ST3-E01
79831-S04-003(неориг можно)

уточняем по группам

1.
Кондиционер (патрубки) (лев.)
http://213.234.216.242/honda/details.asp?m...7400022&scr=800



№22
O-ring (5/8") 80871-ST7-000
4шт
Цена Сумма
68,72Р 274,88Р

№23
O-ring (1/2")
80872-ST7-000
2шт
Цена Сумма
65,51Р 131,02Р

№24
O-ring, 8mm
80873-ST7-000
6шт
Цена Сумма
56,36Р 338,16Р
-----
750р

2.
Вентилятор отопителя (лев.)
http://213.234.216.242/honda/details.asp?m...880001F&scr=800



тут основные затраты связанны с непреодалимым желанием имплантации салонного фильтра (его к сожалению в мой сукакомплектации НЕТ)

№9
Cover, duct
79813-ST3-E01
61,80 Р

№11
Element, filter 79831-S04-003
Hengst E935LI Фильтр салонный 11 29.02.08 1 395,03 Р

№12
Frame, filter 79832-S04-003
79832ST3E00
79832-ST3-E01
571,03 Р

№17
Screw, tapping, 6x20
90155-SE0-003
13,60 Р

№20
Seal, duct (inlet)
80286-ST3-S01
40,79 Р

№21
Seal, duct (outlet) 80287-ST3-S01
49,44 Р

№22
Seal
79833-S04-003
24,72 Р*2
50р.
--------
1200р.


3.
Кондиционер (блок) (лев.)
http://213.234.216.242/honda/details.asp?m...8E00021&scr=800



№12
O-ring (fuji koki)
80223-ST7-A01
59,33 Р

№19
Seal, evaporator joint
80288-SR3-000
25,71 Р

№26
Grommet, air conditioner pipe
80464-S04-000
65,26 Р
---------------
150р

но на последней картинке есть ещё какойто фильтр салонный с рамкой своей - и они по коду не совпадают с фильтром на "Вентилятор отопителя (лев.)", насколько я понял это фильтр для версии с климатом, коей моя машинка не является?

итого по з/ч:2100р.
+800р. заправка на http://freezer.ru/price.shtml
+900р. компрессор срук
полный итог: 3800р

чёта дорого блин получается - на чём бы сэкономить?

По барохолкам поищи. Не факт что компрессоры на другие кроме Хонда авто ставились. Спроси у холодильщиков(я у них чинился) как в твоем случае быть. Может фильтр какой или способы промывки системы есть. Сейчас пока не сезон. Думаю им будет даже интересно.

фризеры моют систему от стружки, кстати сказать