Небольшой фотоотчет: ремонт электроприводов замков 426 Кб. фотографий Опции

Небольшой фотоотчет (Машина HONDA Capa`98):

Немного предистории:
Где-то прошлым летом я начал замечать, что блокиратор замка задней правой двери стал работать хуже:
если открыть двери сигналкой, то первый раз тяжело опустить фиксатор, потом всё становится нормально, если же закрыть дверь, то вручную тяжело в первый раз поднять фиксатор.
Потом та же проблема проявилась с замком левой задней двери. Разбирал дверь, смазывал всё ВД-шкой. Не очень помогло - забил :)

И вот , в прошлую пятницу на задней левой двери фишку заклинило в положении "Всегда открыто" :)
Полез в дверь (на улице было около -10 - -15), снял электропривод. (минут за 40) Замок заработал "Как положено".
Принёс домой и начал разбираться (см. фото).

Выяснилось, что:
-Рычаг привода не двигается совсем
-Привод разбирается очень легко: достаточно как следует потянуть за выступы сверху.
-Состоит из 2-х шестерён, имеюших относительно друг-друга небольшой свободный ход (шестерни вложены друг в друга и цепляются спец. выступом при повороте),
-Шестерни удерживаются в "Среднем положении" кольцевой пружиной на 5 витков. (Как в замке "Жигулей", если кто разбирал)
-Таким образом, в нормальном состоянии рычаг привода свободно "Ходит", что позволяет двигать фиксатор без каких-либо усилий.
-При подаче напряжения, двигатель через червяк крутит наружную шестерню, выбирает "Свободный ход", затем упирается выступом во внутреннюю шестерню и при помоши неё поворачивает рычаг :)
-При отключении эл. пружина возвращает всё "На исходную".
-Если пружина сломана, то возврата не происходит и рычаг ходит тяжело (в первый раз), так как приходится вручную крутить наружную шестерню и червяк на валу мотора.
-Есть также БОЛЬШАЯ вероятность заклинивания привода обломком пружины что и произошло.
-Признаком нормальной работы является характерное "гудение" привода ПОСЛЕ срабатывания замка - это работает пружина :)

Лечилось так:
-Пружина укоротилась ещё на пол-витка и стала пружиной-на-четыре-витка :)
-Всё мылось, устанавливалось на место, смазывалось силиконовой смазкой для фурнитуры пластиковых окон в аэрозольной упаковке :)

Установка - это отдельная песня :) Вот несколько подводных камней:
-Решил сразу сделать и второй привод. На улице было -15 - -20. Немного поломал клипсы в дверях (В мороз НЕ СТОИТ без крайней необходимости ремонтировать что-то из пластика :))
-Так-как сразу разобрал и вторую дверь, перепутал винты моторчика и крепления обшивки (те, что крепят нижнюю часть, под динамиками) - Пришлось разбирать заново.
-Винты (саморезы) имеют разный шаг резьбы. Добавляем мороз :) - получаем сломаную втулку, куда ввинчивается саморез. Сверло на 4, Винты М4X30, Самоконтрящиеся гайки плюс пара капель суперклея решают проблему :)
-Фиксаторы тяг (пластиковые, 72139-SR3-003) дубеют и ломаются. Подходят "Маздовские", они чуть-чуть длинее, 38 р/шт.
-Мотрочик чинится "на коленке" в салоне минут за 20-30 :)

В итоге установка готового, ремонт и замена второго, сборка дверей и поездки за запчастями уложились часа в 4.
Летом реально можно было бы справится за 1,5-2 часа и "без потерь" :)

Стоимость запчастей - (Втулка фиксатор плюс винты с гайками) около 50 руб.

И это при цене нового моторчика более 1500 руб. :)

Доволен как слон - всё работает так, как и должно :)

А вот и фотографии:

Снятый и отмытый снаружи привод

Сообщение отредактировал slider26 - 23.03.09 - 07:22

Эскизы прикрепленных изображений

 

Привод в разборе - видна пружина-виновница поломки

Сообщение отредактировал slider26 - 23.03.09 - 07:23

Эскизы прикрепленных изображений

 

Верхняя крышка привода

Сообщение отредактировал slider26 - 23.03.09 - 07:23

Эскизы прикрепленных изображений

 

Пружина крупным планом

Сообщение отредактировал slider26 - 23.03.09 - 07:24

Эскизы прикрепленных изображений

 

Починеная пружина

Сообщение отредактировал slider26 - 23.03.09 - 07:24

Эскизы прикрепленных изображений

 

Пружина, установленая на место в корпус электропривода

Сообщение отредактировал slider26 - 23.03.09 - 07:25

Эскизы прикрепленных изображений

 

поправь фотки а? интересно че там внутрях....

ух ты!! невидимые фотки!! круто!!!
извин-вырвалось

Коллективных голюцинаций не бывает. Фоток нету.

(о8

атчет клевый, а фоток ниту

угу... фоток нам!!!

Были фотки. За год видимо усохли.
Попробую восстановить

Готово. Все на месте

Сообщение отредактировал slider26 - 23.03.09 - 07:28

а симптомы к лечению какие были?

Все в первом посте

ага..увидел
у меня тоже что-то не так, но там электрика, при переезде гнеровностей (ж/д переезд, лежачие) задний правый пытается несколько раз сработать, хотя закрыт. думается что там что-то с контактами... потеплее будет-разберу

Понял, что дело не в контактной группе. при открвании/закрывании двери, свет в салоне исправно загорается и тухнет..но если снять с игнализации машину, открыть и закрыть дверь (другие не трогать, например положить сумку) то через 30 сек. машина автоматом всиаёт на охрану. Типа никто ничо не открывал-случайное нажатие..
что-то перегорело в самой сигналке?

т.е. ты открываешь, ложишь сумку, свет в авто загорается, закрываешь и в итоге все равно она встает на охрану???

если так, то сматри доходит ли сигнал от концевиков до блока управления сигналкой

Ну да...так, то есть "от концевиков до блока", я как понимаю сигналка вешвется на штатную проводку и соответственно если свет зажигается, то и сигнал есть...или не так?