сдохла АКПП просветите по матчасти Опции

гт отдам в ремонт, только как я узнаю сломан он или нет? Фрикционы заказал. Мануал читал, для себя делаю.

Прямо над поддоном идёт электропроводка. Так вот там есть почти перебитые провода (расплющеные от удара).
Всё прозвонил, провода целые. Вопрос в том
1 требуется ли новый пучёк (стоит 1600 рублей)
2 или оставить эти
3 или эти же разрезать в местах повреждения, заново спаять и изолировать термоусадкой?

Также интересует проводит ли трансмиссионное масло ток?

ответьте пожалуйста на эти вопросы

выделил красными кругами

дык ясно видно, что там провода коротятся на массу, там ничего не работает :) соответственно, за счет чего могут быть вторичные разрушения нехилые.

в мануале, кроме прочего, есть пошаговые инструкции по поиску и устранению неисправностей - то что для тебя щас самое ценное - если бы ты их читал, вопросы были бы другими.


Предлагаю: восстанови проводку нарушенную, прозвони всё тщательно, эти провода я бы на твоем месте удлинил и проложил так, чтобы исключить повторение такой вот ситуации при проблемах с поддоном. плюс проверить, такие вот дела с закорачиванием проводов не привели ли к проблемам в ECU.

по мере решения вопросов с электрической частью я бы всё собрал обратно, попробовал тест-драйв сделать и оценить, что было, что стало, и соответственно, что ещё может быть проблемным уже по железу. может, ГТ и не придется никуда отдавать.

Добрался до первых фрикционов. Вроде бы не провернуло эти.

Нашел в мануале как замерять зазор(под нагрузкой щупом под верхним кольцом). Может их и менять не надо? Как они внешне? Нормальные?

да вроде ничо, но истинный ответ в мануале :)

гт отдам в ремонт, только как я узнаю сломан он или нет? Фрикционы заказал. Мануал читал, для себя делаю.

когда его вскроют, то все скажут. Там ниничего страшного как правило не бывает

т.е. отдавать ГТ в ремонт надо полюбому?

т.е. отдавать ГТ в ремонт надо полюбому?

Ну я думаю это на порядок проще и дешевле. Если я не ошибаюсь то его разрезают, диагностируют, выливают масло(которое просто так не сольешь), заваривают и балансируют. Еще надо не забыть слить старое масло из радиатора!

Всем Привет. Вопрос по теме. Что то схожее с проблемой Seawolf'а. Пропали все скорости! Ехал и бац пропала, обороты растут машин не разгоняется. Остановился,заглушил,через 1мин завожу.Поехала! Подумал наверно глюк. Проехал пару км. опять тоже самое. В чем проблема, ПОДСКАЖИТЕ!!! Коробка контракт, недавно менял. ГТ навернулся? Или есть варианты?

ГТ не должен, вроде считается, что на хондовских коробках ГТ редко ломается.
проверь всю электрику.
впечатление, что по какой-то причине теряется давление. где-то что-то забивается. зайди на дром в хондовский раздел, почитай прибитую вверху ветку по АКПП

т.е. отдавать ГТ в ремонт надо полюбому?

не факт, но даже не знаю, как тебе это выяснить. его же не разберешь для "посмотреть" :) обычно в мастерских по ремонту АКПП принято тотально разводить на это дело, насколько я могу судить по рассказам :)

Электрика в порядке. Мозг Акпп не выдает ошибок. Сделал Stall Speed Test по мануалу. Обороты ниже нормы, 1900-2000. По спецификации должно быть 2600. Сервис лимит 2450-2750. Ответ мануала Engine output low(в это я сильно сомневаюсь:)) или Torque converter one-way clutch slipping:-o. Я думаю что второе. Скажите как это звучит по русски и что мне с этим делать? ЗЫ: Ещё раз просмотрел мануал и нашел эту one-way clutch, вспомнил что где то это видел. Глянул ещё раз отчет yarik'a, за который ему спасибо. И вот оно это ОБГОНАЯ МУФТА! Теперь хоть знаю куда лезть и к чему готовиться.

т.е. отдавать ГТ в ремонт надо полюбому?

не факт, но даже не знаю, как тебе это выяснить. его же не разберешь для "посмотреть" :) обычно в мастерских по ремонту АКПП принято тотально разводить на это дело, насколько я могу судить по рассказам :)

ГТ отдают в ремонт дабы слить старое масло, в котором легко может оказаться образив в виде стружки,фрикционов.

Добрался до проблемы. Вот они, провёрнутые и сгоревшие фрикционы:

Аффтар молодец! Продолжай выкладывать о проделанной работе. Очень интересно узнать результат

Видимо давления нехватало и фрикционы со стальками покрошило.
Это может быть следсвие а не причина смотри всё внимательно и обязательно всё фотай и коментируй очень интересно.

Спсибо за ответы. На данный момент сделано 90 фотографий. Александр, а что такое стальки? Разобрал уже 95% коробки. Больше криминального ничего не нашел.

видимо под стальками имелись ввиду стальные диски, которые ставятся между дисками фрикционными

причина выше озвучена была, вообще-то. помят поддон, нарушено управление коробкой.

Забил про поддон :) Блин моя коробка помирает уже год а лезть в неё боязно хоть руки не из Ж растут, да и негде. А так то же раскидал бы. Блин уважуха таким начинателям(и немного зависти). Главное чтоб поехали.