Про ГУР и руль. Когда мало жидкости. Опции

Лопнул шланг ГУРа и PSF капает, то есть уровень меньше чем "минимум". Я конечно доливаю жидкость в Гидроусилитель, но вчера бачок ГУРа был почти пуст. Так вот вчера руль был "ватным", то есть при повороте никакого обратного улилия, на скорости около 100 км руль очень лёгкий.
Так вот вопрос: Может ли руль стать "ватным" от малого количества жидкости в бачке ГУРа? Или что то с подвеской?

следующий вопрос - почему у меня заклинил насос ГУР?
могло ли это быть из-за отсутствия масла?

Лопнул шланг ГУРа и PSF капает, то есть уровень меньше чем "минимум". Я конечно доливаю жидкость в Гидроусилитель, но вчера бачок ГУРа был почти пуст. Так вот вчера руль был "ватным", то есть при повороте никакого обратного улилия, на скорости около 100 км руль очень лёгкий.
Так вот вопрос: Может ли руль стать "ватным" от малого количества жидкости в бачке ГУРа? Или что то с подвеской?

поставь вместо штатного бачка ГУРа бачек от омывателя :) , в него много масла влезет - будешь реже подливать .
А теперь по теме - не хочешь шланг отремонтировать (300 руб ремонт в любой конторе которая занимается шлангами)

сними хотя бы ремень пока

Шланг я куплю или отремонтирую.
Просто в Новосибирске было - 30 и масло выдавливало.
Насос не шумит. Сегодня долил чуть выше уровня, стало немного лучше.

Дождаться минус сорока...возможно будет еще лучше....

Уважаемый с рулевой не шутят, там не может быть лучше или хуже...Там должно быть так как Хонда прописал.

не тяни с рулевым был печальный опыт заедь и все отремонти благо выбор сто позволяет это сделать быстро и качественно.

У меня потихоньку сочится масло между бачком ГУРа и шлангом. Что делать: как посмотреть? Если шланг сниму попадет воздух - сильно страшно?

лучше новый купи шланг родной, а то потом будет выть и вибрировать, уже кто-то напарывался на это.