Civic 2001-проблемы с вариатором!(обороты гуляют) Вариатор!!! Опции

Столько уже говорили об этом ну вот теперь и мне пришлось в эту тему вникнуть. Обороты гуляют на всех режимах кроме N и P. При трогании обороты растут а машина стоит. Заменил жижу - не помогло. ЧЕ делать люди скажите!!!???

меняй клапан стартового пакета , а соленоид от старого клапана поставь на клапан передаточного числа. а может сразу поменя оба клапана.

Точно такая же проблема. Как то на старте даже с буксами рванула. Подскажите где ЭТО можно поменять? Чтоб качественно и не дорого?

Нигде, тока в гараже своими силами с мануалом в руках ибо сервисники тебе наменяют так что сам не рад будешь и денег немеряно возьмут. а работы там на пару часов с перекурами.
1) сливаешь жижу
2) скручиваешь поддон, отсоединяешь патрубки от радиатора к коробке.
3) скручиваешь клапанный блок, отсоединяешь проводку.
4) меняешь эти клапанные узлы с соленоидами
5) собираешь в обратном порядке закручивая болты с указанным моментом в мануале.
6) заливаешь жижу.
7) катаешься!

Нигде, тока в гараже своими силами с мануалом в руках ибо сервисники тебе наменяют так что сам не рад будешь и денег немеряно возьмут. а работы там на пару часов с перекурами.
1) сливаешь жижу
2) скручиваешь поддон, отсоединяешь патрубки от радиатора к коробке.
3) скручиваешь клапанный блок, отсоединяешь проводку.
4) меняешь эти клапанные узлы с соленоидами
5) собираешь в обратном порядке закручивая болты с указанным моментом в мануале.
6) заливаешь жижу.
7) катаешься!

Попробую найти гараж,(теплый), ток вопрос: где можно взять запчасти?
Потому как проблема такова: до 3000 об/мин плавают обороты, после 3000 зависает, а потом удар и дерганье. Если ехать быстрее 120км/ч, то после 60-70км пробега начинает моргатьD. Заглушил - все, диагностика показывает что всеОК.
А по поводу сервисников да, они 30-ку хотят за снять поставить

скачай мануал на свой сивик мжт тут есть icelord.net
если с английским проблем нет то сам там разберешься чего тебе надо поменять, если не ошибаюсь и номерки там есть. в крайнем случае номерки запчастей ты можешь поглядеть на экзисте.
Но вот удар и дерганье это уже сложнее, это если плавно прибавлять такое или если газ в пол давить?
старт плавно происходит?
в любом случае читай мануал и тут поиском поройся. Т.к. возможно ты еще на что-то попадешь. надо более детально выяснить причину глюков.

Но вот удар и дерганье это уже сложнее, это если плавно прибавлять такое или если газ в пол давить?
старт плавно происходит?

В том то и дело что не всегда плавно. Если тормоз отпускаешь - плавно трогается(сама), а если переносишь с педальки тормоза сразу на газ,(даже плавно), то трогается рывком.
ПРи торможении и полной остановке обороты нестабильны, и она ИНОГДА чуть не глохнет, а иногда нормально держит.
Уже мысль была о новой, но никто толком сказать не может сколько она стоит.

о новой чего, коробке? новая штук 5-7 уе стоит. контрактная по-разному от 800 я думаю и выше.
Глохнуть на холостых может не только из-за коробки. Если на педаль газа рывком реагирует то тогда может тупить соленоид передаточного числа.
вобщем мануал тебе поможет. стоимость соленоидов с клапанами около 150 баков каждый (если 2 менять то по идее в 300 уложишься ну фильтры за одно можно махнуть). А так есть технология более точной диагностики путем замера давления в контрольных точках + можно все датчики прозвонить, может затуп в электрике.
вариантов масса. главное начни с мануала а дальше думаю разберешься.

Спасибо. Дома скачаю, и попробую перевести, так как с английским беда.
Да и еще: когда катишься с горки, то и без проблем до 170 разогнал, а вот в горку дергается,когда на педальку газа нчинаешь нажимать, как будто тяга пропала. Двиг продиагностировал, там все чисто. А глохнет не на холостых, а когда на D на сфетофоре останавливаюсь.