боковые зеркала и доводчики стёкол на Аккорд 6 европейца Опции

Хочется странного:
1. зеркала с повторителями поворотов от Аккорд 7;
2. поставить на ВСЕ двери автодоводчики стёкол (на водительской есть).

Кто подобным заморачивался? Какие предложения?

как на счет всех дверей не скажу, а вот про переднюю посажирскую скажу - можно поискать комплект от праворульной машины! зеркала думаю не встанут!

to tambovkazak: про повторители не скажу, а про доводчики- там для водительского стекла другая конструкция кнопки и есть спец блок управления ( ограничение по току?), короче надо сильно переделывать. вроде на немцах стоят доводчики кнопок на все стекла

to tambovkazak: про повторители не скажу, а про доводчики- там для водительского стекла другая конструкция кнопки и есть спец блок управления ( ограничение по току?), короче надо сильно переделывать. вроде на немцах стоят доводчики кнопок на все стекла

Я про конструкцию кнопки уже усёк. Можно переставить. Вопрос в том, что за блоки управления стоят?...

блок управления там нужен для отщелкивания( снятия питания с) электромагнита удерживающего кнопку водительского стекла в нажатом состоянии, по сигналу с какого-то датчика, расположенного в самом приводе стекла.
Проще объяснить так:- нажали кнопку, магнит сработал и удерживает ее в нажатом положении, питание на мотор подано. стекло дошло до упора, ток потребленияя мотора возрос , если электромагнит включен последовательно с мотором, то напряжение на магните падает и он отщелкивается вместе с конопкой, снимая питание с мотора. Но это в теории, а в действ-сти это все и делает "блок управления". у меня в интегре это нековская сборка D2590, которую невозможно найти отдельно

стекло дошло до упора, ток потребленияя мотора возрос , если электромагнит включен последовательно с мотором, то напряжение на магните падает и он отщелкивается вместе с конопкой, снимая питание с мотора.

Если катушка реле включена последовательно с мотором, то при увеличении механической нагрузки на моторе (упор стекла) ток в цепи возрастет (принцип работы предохранителей, автоматических выключателей), а не уменьшится
А вот если катушку реле подсоеденить паралельно мотору, да еще через подстроечный резистор, может чего и выйдет. Это называется ток удержания реле. Правда я боюсь, что релюху будет выбивать сразу при нажатии кнопки, ведь пусковой ток мотора в первые доли секунды после пуска равен току при заторможенном якоре (по сути это одно и тоже). Тогда здесь понадобится выдержка времени. Обычно самая простая - это транзистор с конденсатором. А вообще задумка интерестная! Удачи!

Если катушка реле включена последовательно с мотором, то при увеличении механической нагрузки на моторе (упор стекла) ток в цепи возрастет (принцип работы предохранителей, автоматических выключателей), а не уменьшится

А вот если катушку реле подсоеденить паралельно мотору, да еще через подстроечный резистор, может чего и выйдет. Это называется ток удержания реле.

1. надо учитывать направление магнитного поля от магнита и катушки.
2. Обе идеи неработоспособны.
3. По сравнению с немцами - у всех япошек самоделки с уроков труда в 5-ом классе, а не автодоводчики.
4. Ставить надо "контроллеры доводчиков" - в инете ссылок много, нормальнах штуки три, судя по отзывам.
Что попытался себе сделать, но по первому разу не сраслось - он таки подрался со встроенным автодоводчиком. Потеплеет - добью.
если интересно - отпишусь.