Взаимозаменяемость моторов Хонда Civic Проблемы при подборе моторов Опции

Уважаемые Хондаводы, любители, и профи! Помогите плиз!!! Досталась хонда ферио 1992 года, кузов EG7 передний привод АКПП, карбюраторная, в отличном внешнем и салонном состоянии но с пережёванным на смерть двигателем d13b - все вкладыши перемололо и сломало шатун. Я заказала новый двигатель мне профи не буду говорить с какого сайта выслали d13c - через 40 минут я поняла - он туда не встанет( Ближе к сути: теперь мне эта птичка обходится недёшево и хочется тогда уж сделать её для себя а быструю езду все мы любим а на d13b объёмом 1.3 не погонять( Подскажите пожалуйста! какой двигатель мне залезет без гемороя с большей мощностью и объёмом???

д13с.. жжесть.. а такие бывают???

чтобы было веселее - нада ставить д15б.. или д16а

D13C на Сити были.

у праворуких 6х сивегов насколько понимаю много д13 было..причём 90лс как у европейских д14

D15B ставь. Должен влезть. Профи ща подтянутся и подскажут. Но тебе придется карб на впрыск переделывать (мотор, впуск, мозг и проч).

Моторы "повеселее" (120-130 сил): D15B VTEC, D16A VTEC, ZC, ZC VTEC. К твоей коробке/трансмиссии встанут легко. НО: совсем без гемороя не получится, т. к. у тебя изначально карбюратор, а это всё инжекторы.

мозк.как я думаю,тож другой надо буит,с подключением инжекторов проблем нет,+4 провода. Мож для датчиков понадобится...

Моторы "повеселее" (120-130 сил): D15B VTEC, D16A VTEC, ZC, ZC VTEC. К твоей коробке/трансмиссии встанут легко. НО: совсем без гемороя не получится, т. к. у тебя изначально карбюратор, а это всё инжекторы.

ZC же есть и карбюраторный - хоть и не такой веселый - 105 л.с.

на D13C один карб, не забывайте.

Короче, самый веселый, доступный и надежный вариант - инжекторные моторы D15B SOHC VTEC от 5 поколения Сивиков (91-95гг) или D15B 3-stage VTEC от 6 поколения сивиков (96-99гг). Оба - 130лс. К ним нужны будут мозги соответствующие. Можно в Сети найти сразу набор (двиг+мозги+крепления+ коробка если нужна). Заказать можно в инет-магазине, который специализируется на поставке контрактных автозапчастей.

Самый же простой вариант - найти на разборке двиг как у тебя (D13B carb) и поменять. Но вот не факт, что найдешь такой немолодой мотор в хорошем состоянии.

НАРОТ, а подскажите между делом.
у мя Цивик 2001 года, ES1, D15B по ПТС 105 лс. так и есть ? или это занижено??? сколько там реально кобыл та???

Эээ, дружище... У тебя не Цивик!!!


У тебя Цивик Ферио... Вот тут написано, что вполне себе даже может быть, что у тебя 105лс. D15B без фтека столько и имеют.

Эээ, дружище... У тебя не Цивик!!!


У тебя Цивик Ферио... Вот тут написано, что вполне себе даже может быть, что у тебя 105лс. D15B без фтека столько и имеют.

а на голове написано Vtec :)
как тогда ?

А едет как?

Ну если ФТЕГ написано и соленоиды ФТЕГа есть - значит тебе повезло при растаможке :) Растаможили твой двиг как 105-сильный, а он 130-сильный! КРУТЬ!

А едет как?

Ну если ФТЕГ написано и соленоиды ФТЕГа есть - значит тебе повезло при растаможке :) Растаможили твой двиг как 105-сильный, а он 130-сильный! КРУТЬ!

на пластиковом кожухе головы написано V-TEC а как по другому отличить втык от не втыка ??? :)

А едет как?

Ну если ФТЕГ написано и соленоиды ФТЕГа есть - значит тебе повезло при растаможке :) Растаможили твой двиг как 105-сильный, а он 130-сильный! КРУТЬ!

на вариаторе едет так:

катимся км 20 (со старка для варика вредно пинать в пол)
пинаем в пол - ДЕРЖИМ ПЕДАЛЬ В ПОЛУ!

двигло ставит обороты в 4.200 оборотов и едет так сек 2-3

затем происходит резкое ускорение и резкий подъем оборотов до 5.200
(ВТЫК включает комп, судя по всему вот при его включении и испытывается это ускорение и в связи с этим такой подъем оборотов, комп же выбирает максимальный "момент" для эффективного ускорения, после включения втека и показатели двигателя изменяются, поэтому и увеличение оборотов видимо происходит) - хотя могу ошибаться.

разгоняется эффектно. стрелка покачиваясь стоит 5.200-5.300, а тачко ускоряется без рывков, но довольно быстро!

Спасибо что активно пытаетесь мне помочь, оч приятно! :) Значит так на всех моделях D13C или D13B или В15B со стороны коробки один и тот же рисунок и подойдут к моей коробке? В принципе если это так соответственно я могу смело заказывать карбюраторный D15B так как сама переделатиь под инжектор не смогу, а месным СТО не доверяю да и стоить будет это прилично а у меня вторая машина тоже обслуживания требует. То есть отбросив лишнее вывод: Я МОГУ ПОСТАВИТЬ D15B КАРБЮРАТОРНЫЙ вообще без проблем (не считая проблем с тем что на D15B два карба так?

неа.. дуал карб за собой еще и мозги карбовые потребует и блок вакуумного управления.. более точно по карбам те может рассказать наш карбоГуру ХРОН...

Так и знала что с карбами одни проблемы! Хотя на альфа ромео они стоят по 2 и простые как валенки! И так Мне ложить под капот можно либо инжекторный мотор либо D13B как и стоит у меня! Внимание вопрос D13C встанет нет?! И D15B инжектор соединится со стороны коробки без проблем 1 в 1?

на счет д13ц утверждать не буду т.к его не видел.. а вот d15b без проблем с коробкой соединиться