В общем...понеслась....
Наконец то начал переделывать свой любимый сивик EG4,раньше стояло самое распространенное(на мой взгляд...хотя хз) двигло - полтора литра,моновпрыск(факин электронный карбюр ) ща ставлю втековую голову и переделываю на распределенный впрыск


Не смог скрутить шкиф коленвала,дабы заменить ремень ГРМ,купил в автозапчастях удлинитель на 1/2" головку,пришел в гараж-сломал(-54р.). Зато навел порядок в гараже




Завтра откачу в сервак недалеко от гаража,путь там мучаются со снятием оного. Понял что просто такие дела не проходят,запалил что нижняя левая подушка умерла,что под замену ремни ГУРа и гены как я понимаю ролик натяжителя ремня тоже менять надо,ща вроде как стоит с короткими лапками,надо ставить с длинными(так?)
Снял моск. слева старый ОБД0,справа ОБД2а с фишками
вроде пока все,мож че забыл,вы уж простите,время то почти три ночи....
зато помыл голову отработкой с антифризом вперемежку пока под тачкой лазил
to Kos83: Ремень ГРМ на 106 зубьев был.
To be continued....

вот

http://photofile.ru/users/jus763/2765228/ я зделал такой а бощку от чего ставить буш? и зачем обд2?

Читай описание к названию темы, там ясно будет написано что именно будет ставиться.
OBD2a, p2j мозги нужны для правильной работы d15b 3 stage vtec. У этого мотора есть эконом режим как у втэк-е моторов.

Волосы лучше расти будут:-)

Если будут вопросы по проводке - пиши, я можно сказать только закончил такой вот свап.

Саша, там все будет норм

Я более чем уверен, что все будет хорошо. Расскажите потом как разъем номер 130 внедяли (зеленый который)

ЗЫ с чего косу взяли, с автомата или меха?

все было снято с механической машины

Вчера почистил камеру сгорания тоесть поршень и голову.






Потом в первом часу ночи пришел охранник-кАзел и начал прогонять,мол,закрывает ворота и никого не выпустят из гаражей.... пришлось свалить...не без руганья конечно

Продолжение.
Щас осталась "тока"электрика:) и дождатьзя зачастей,что неделю назад уже заказал(жесть)...
На данный момент поставил голову,подсодинил все шланги. с шлангами вообще отдельный разговор,гемор еще тот(для меня по кр мере).Хотя ща разобрался более-менее начал понимать что и для чего надо делалось все по паре часов в день,поэтому все еще продолжается тюненг.
ролик я заказал тот что с короткими лапками,другой никак не встанет.Ремень на 103 подхоит,старый на 106 длинным оказался...


На 130-й разъем я решил забить-просто все вакуумные шланги на места поставил и все.
Я вот думаю.а можно выкинуть нафик угольную канистру и всю эту систему нейтрализации??



так.еще....тут такая тема что блоки д15 моего(92гв) и мотора с кот.сняли впуск и бошку(98гв) немного разные,болты под новую голову тока от старой встанут,они длинее.красиво получились на фотке болтики


Еще хотелось бы задать вопрос тому кто занимался подобными вещами...НЕ ВСЕ провода от трамблера подходят по цветам...разница в годе?думаю врятли....

Питание к форсунками можно подключить со старых(желт\черн.2->4) управляющие провода-можно оставить два со старых форсунков,а два еще с лишних датчиков. но лично у меня душа лежит чтобы провести еще 4 красивых и новых провода сразу,в отдельном жгуте.Хз. имхо мне проще так.


Все фотки здесь

появились вопросы:
Куда деть датчик детонации,если у меня в блоке(от д15б2) нет даже заглушки под него?

Значит так. ошибки: 10,20,21 и 38
10 - Датчег темп вход. воздуха, жду от Кости...
20 - Electric load detector (ELD) - Н_А_Х...
21 - Spoool solenoid valve - нада...
38 - ХЗ(м.б. кто в теме че это?)
Блин,заехал в гараж сегодня днем,напряж толком нет,даже вентилятор обогревателя не крутится,лампочки еле-еле свет дают((((:veryangry:
Чуть слезы не навернулись когда увидел промороженнный сивег в гараже...
Покатался за рулем ВАЗ 2111.....ЗЛО!!!! плевался во все стороны!!!!
to Kos: Даже капот не поднимал,так что не посмотрел.....
to Kisa: У тя не было ниче похожего?
сцуко даж не заводится,и звук похож на тот,когда мне залили трамблер после мойки двигла..

Сообщение отредактировал Матос - 24.02.10 - 17:15

38-это жесть какая-то
и проверь положение бегунка, потом будешб писать...
21 - это втек- почему :censoree:

21 не :censoree:.. а лечить...

конечно было :-)
1. 20 ELD - подключил.
2. 38 - была, это втрой втэк или правильние первый, тот который эконом. его лучше лечить в купе с 21 - это втэк который после 5000 тык включается, ради которого весь сыр бор и начался в принципе.

Ну мне проще было, у меня все это было только разъем не был какого-то надет.

По поводу ELDы.... как я понял эта приблуда регулирует напряжение в бортовой сети с увеличением нагрузки на нее саму,так у меня ее и не было. Помню включишь фары,а холостые падают....покопался в мануалах,понял что она должна находиться в блоке предохранителей под капотом,посмотрел - у меня даже разъема там никакого нету,просто пластиковый "пол" блока. мыслей по поводу этого никаких.....
По поводу VTECа... я провода от втек-соленоидов провел к проводам на разъеме,с зелено-желтым понятно-к пину 8,а второй красный я закинул на....так....вроде не туда кинул провод...ччерт! А куда его подсоединять надо????

Датчик IAC нашел!

Вот значит такая интересная тема: Новый мозг,использует еще к тому же и датчик вращения коленвала(CKF Sensor) и датчик детонации(KS) на старом блоке их нет,старому мозгу они видимо не нужны были. мозг ошибку по ним НЕ выдает.. появился вопрос. Как же тогда без CKF,если это одно из условий работы инжектора?
Мотор так и не заводится,хотя проверил положения бегунка,искра есть,питание на форсы есть, все норм а ...Х... там. есть подозрение что это из-за ошибок не заводится,а именно из-за ELDы,ибо в англ-яз мануале была табличка,типа "мотор не завод-ся?" и причины, почему это может быть. Так вот одна из причин была ELDа.Кстати пин Д16 (EL) на мозгу есть. Немного не понятно че с ним делать...вот.
Ммм...по поводу Втека... от соленоидов идет два провода,зеленый с желтым и красный(я писал об этом выше) единственное что не понятно, это куда подсоединить красный провод. на фишке мозга кстати есть неизвестный мне еще один красный провод,который в моей распиновке отсутствует

to Костя: ты говорил что по цветам,ну а вот 7 разъем,там тож красный провод,но написано про ЕГР.
Я попробовал подкл. красный с втека к неизвестному красному,ошибки все равно такие же..

ckf енто не основной сигнал.. а проверочный так скажем..основные енто cyp tdc ckp... что с ним сделать читаем тута.. http://technet.ff-squad.com/ckftrick.htm
там описано как его правильно замкнуть на cyp чтоб даже при желании загореться не загорелась...
вот нормальная распиновка http://technet.ff-squad.com/wiring.obd2a.htm но там его тоже нету... про елд забей енто не несущая ошибка и сней все ездить и чк с ней тухнет...

фиг знает где искать 2-ой втек, спроси и Саши (Kisa), он тебе поможет, у него как раз такой свап., если что прозвонит.