Проблема АБС была связана с аккумулятором Alb! неужели починил? Даже не верится! Опции

Привет всем форумчанам и особенно СВоим!
Многие наверное в курсе по поводу проблемы с АБС на моем Аккорде.

Последняя диагностика показала, что при принудительном (через разьемы реле моторчика) прокачивании моторчика АБС хотя датчик давления срабатывал, т.е. давление нагнеталось, оно буквально через секунду снова падало.
Вердикт был следующий: моторчик в порядке, жижу не удерживает либо аккумулятор АБС, либо пропуск идет через соленоиды. Подача 12В к соотетствующим контактам соленоидов не выявили ничего криминального.
И хотя уверенности в них тоже не было, то попросил Дмитрия (zOOmDi) переправить мне как аккумулятор АБС, так и модулятор. Выражаю ему еще раз мою благодарность.

Извините, что нет фоток самого процесса замены, но есть фотки самих деталей, да и менять аккум абс не такая уж сложная штука.
Схема аккумулятора АБС на экзисте.
1. Снимается АКБ, подставка АКБ.
2. Откручиваются трубочка, выходящая из аккума к модулятору (пожалуй самое сложное) и шланг, соединяющий моторчик с аккумом абс.
Откручиваются три болта, удерживающие блок аккума с датчиком давления к лонжерону. Мне было намного удобнее снимать и ставить аккум абс снизу, т.к. сверху мешали трубочки. Работы делали с другом.
Все.

Меня удивило, что при этом не вылилось ни грамма жижи!

В общем поставил новый аккум абс, подключил АКБ, опять прокачал через контакты реле (доливая жижу в бачок). Датчик давления сработал (т.е. возникла связь между двумя контактами). Мануал говорит, что вполне нормально, если оно держится не менее минуты. У меня оно держалось больше.

Сделал пробную поездку - абс работает.
Утром как и должно быть, в первые секунды поездки моторчик сработал и умолк.

А это значит... рок-н-ролл жив!!!

Теперь фотки.

Шар - это аккумулятор ALB, т.е. ABS.
Сверху датчик давления, в оранжевом разьеме два контакта. При надлежащем давлении эти в контактах появляется связь (видимо внутри датчика что-то замыкается).
Аккум крепится тремя болтами. Один слева сверху и два справа (снизу и сверху), между последними - направлящая.
Когда собирал обратно, умудрился срезать верхний левый болт, но разбирать опять не стал, думаю одна направляющая и два болта все-таки будут держать кронштейн.

Модулятор ALB со стороны крыла.
Надпись: Honda 4wALB-II NISSIN

Модулятор со стороны двигателя.
До модулятора дело не дошло.
Крепится он тремя болтами снизу, судя по всему, как его снимать я как-то не разобрал. Нaверное Дмитрий Зумди прояснит.

Альбом: http://www.hondamotor.ru/gallery/alb

Осталось в профилактических целях прокачать тормозной контур, что и сделаю в ближайшие пару дней.

П.С. Вывод из всей этой истории - виновником был аккумулятор АБС!!!!

наканец та ты разобрался :) искренне рад, лцчше починить чем тупо вырубить :)

Это здорово, что проблема наконец решилась, особенно перед началом зимы!

АРА поздравляю!!!!! Лучше проблему решать, чем отключать

Ну чтож, искрене рад что тебе удалось победить АБС :)

Модулятор снимается легко
Откручиваем и снимаем все что вокруг модулятора
Откручиваем штуцорным ключом на 10 все трубочки от модулятора
Снизу (под модулятором) подлазием ключиком на 12 вроде и откручиваем 3 болта крепящие модулятор


А модулятор можеш разобрать с фотками?

Всем-всем спасибо!!!
Помню как с Таляном аськался давно (он модулятор менял), со СВоими аж несколько тем создали, консультировались...

Дмитрий, а зачем его разбирать? :)
Меня еще главный цилиндр сцепления ждет для разбора.
Все времени нет...

поздравляю с решением проблемы. сам не знаю почему, но слежу за этой проблемой уже чуть ли не год. хотя у меня АБСа нет и не было никогда :-)

поздравляю!

все-таки надежное авто CB. :)

но ALB ты все ж опробуй без трафика, она низкочастотная и мне очень не нравилась по снегу и льду.

Может и мне подскажите :)
Если давить на педаль тормоза до блокировки колес, то иногда АБС не срабатывает и колеса просто идут юзом, а иногда нормально-работает стрекочет. Делал диагонстику, лампа АБС не мигает. Что может быть?

Спасибо за поздравления, друзья!
Ник, я починил, т.к. не хотел, чтоб было что-то нерабочим.
Ездил почти два года с глючным АБС (это к слову Сергея о сроках проблемы - не в одной теме копья ломали), из них последний год - с полностью отключенным. Зимой вообще не напрягало его отсутствие.
Летом даже пару раз оттормозился прямо у хвоста передних так, что при небольшой даже разблокировке наверняка влез бы в чужой зад.
А до этого зимой бывало, что при работающем АБС выкатывался на перекресток, когда тормозил на ледовых неровностях.

Будет зима, попробуем.

Молодец! моё те искрекнее!!
Ни забил ни плюнул-сделал!!

Г-да модераторы, закрепите тему, очень кому-нибудь пригодиться, хорошее исследование!!

По АЛБ на СВоих Аккордах было немало тем.
Вот несколько:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=16333
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=40699
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=52241
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=64503
Первые два топика уже оказались в архиве...

Ара, поздравляю!

Действительно молодец :)
Если бы у меня проблема какая-то 2 года была, я бы наверное машину поменял :)

Мо-ло-дец!

Дмитрий, а зачем его разбирать? :)
Меня еще главный цилиндр сцепления ждет для разбора.
Все времени нет...

Как зачем ... интересно же :) Что там и как

Ну еще Талян в аське предлагал разобрать также и аккумулятор. )))
Для всего этого нужно время.
Но самое главное, что жалко разбирать наверняка работоспособный модулятор.
Ведь многие уплотнители и резинки повторно использовать может не удасться.

Г-да модераторы, закрепите тему, очень кому-нибудь пригодиться, хорошее исследование!!

Чо тут выдающего ся то? Все есть в мануале если че.
2AccordNik АБС нормальная. У меня точно такая же.

Вопрос почти в тему:
у меня на Одике аккум цилиндрический и где-то из-под него гонит жидкость ВОПРОС- можно ли снять сам АККУМ без последствийЮ а то в мануалах написано, что после откручивания - замена на новый или же это относится только к болту, который сверху аккума и залит чем-то типа эпоксидки??

Поздравляю.
У меня вопросец. Как бы поменять жижу а нашем ALB. А то она у меня уже ТАКОГО цвета - аж-жуть. Но боюсь лезть в работающую систему, раз она такая сложная и капризная. Ценю её и берегу, но вот старая тормозуха покоя не даёт.
Как слить, залить и главное - прокачать?

Александр.
Такой методики нету в мануале.
Но можно слить из штуцера на конце моторчика (под расширительным бачком ОЖ), при этом принудительно прокачивать моторчик АБС.
Не раз писали в тех темах по АБС (ссылки наверху).

А вообще лучше не трогать.