Ремонт двигателя прошу совет, разобрали на 5-ой стр, есть картинки Опции

А как нсчет того, что-бы глянуть в целиндры без вскрытия, есть же прибор не знаю как по русски, которые используют для лапроскопических операций. Открутить свечи, проверить если есть хон, компрессию. А уже по результатам этого будет видно, что покупать. Если всегда использовалось нормальное масло и не слишком гоняли, то для этого движка пробег не очень большой. Все может обойтись заменой маслосьемных колпачков и регилировкой клапанов.

Прибор вроде этого http://spectrum-instruments.com/products/o...berscopes.shtml
стоит где-то под 200 баксов, дешевле чем голову зазря снимать, да запчасти заранее покупать.
Если купить то вот варианты http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Coden-Handy...1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/provision-3...1QQcmdZViewItem

не, регулировкой клапанов боюсь не обойдется :-)
я вот не пойму, почему тогда нельзя тупо заменить кольца с колпочками?
прибор покупать точно не буду, извини.

закажешь кольца, вскроешь - хона нет, кольца нафиг не нужны, точить, ремонтные поршня со всеми вытекающими, второй больной вопрос - вкладыши, пока не померяешь колено, не подберешь. Так что открывай двигатель, если хочешь нормально все сделать

кажется я наконец понял, зачем вскрывать и смотреть :-)
че-то мне сразу перехотелось туда лезть вообще...
тогда сориентируйте плиз, сколько будет стоить такой ремонт в москве, с расточкой и без, "под ключ" так сказать. может кто возмется за мой мотор, могу отвезти машинку в москву на недельку-другую. до красноярска далеко...

закажешь кольца, вскроешь - хона нет, кольца нафиг не нужны, точить, ремонтные поршня со всеми вытекающими, второй больной вопрос - вкладыши, пока не померяешь колено, не подберешь. Так что открывай двигатель, если хочешь нормально все сделать

кажется я наконец понял, зачем вскрывать и смотреть :-)
че-то мне сразу перехотелось туда лезть вообще...
тогда сориентируйте плиз, сколько будет стоить такой ремонт в москве, с расточкой и без, "под ключ" так сказать. может кто возмется за мой мотор, могу отвезти машинку в москву на недельку-другую. до красноярска далеко...

Кстати Макс сам был одержим недавно идеей ремонта в твоем стиле. Его отговорили, о чем он наверно никапельки сейчас не жалеет

кажется я наконец понял, зачем вскрывать и смотреть :-)
че-то мне сразу перехотелось туда лезть вообще...
тогда сориентируйте плиз, сколько будет стоить такой ремонт в москве, с расточкой и без, "под ключ" так сказать. может кто возмется за мой мотор, могу отвезти машинку в москву на недельку-другую. до красноярска далеко...

аб инжиниринг к ним обратись, по крайней мере честь с расточкой и дефектовкой калена и блока сделают хорошо, они если чо книжки пишут по ремонту иностранных двигателей

взглянуть на хон, в Москве стоит порядка 20-30 дорелов.
они это называют диагностика двигателя, и после того как смотрят, гооврят свое мнение, типа месные мотористы, что с дрыгателем делать...

Кстати Макс сам был одержим недавно идеей ремонта в твоем стиле. Его отговорили, о чем он наверно никапельки сейчас не жалеет

посли моего ультиматума у него не было выбора

я вот не пойму, почему тогда нельзя тупо заменить кольца с колпочками?

можно, только без хона через 20 тыщ. мотору придет окончательный конец :)

аб инжиниринг к ним обратись, по крайней мере честь с расточкой и дефектовкой калена и блока сделают хорошо, они если чо книжки пишут по ремонту иностранных двигателей

это что-то типо этого http://www.ab-engine.ru?
боюсь, что только работа по их прайсу превысит 20 руб, а о ценах на запчасти можно только догадываться (видимо по ценам официала, так как в списке поставщиков фигурирует «АОЯМА МОТОРС»).
наверно лучше было бы разобрать и отвести им только блок.

за ссылку спасибо. буду думать.

Серега, ты определись какой тебе ремонт нужен, если для себя, то это одно, а если для продажи, тогда тупо замена колец невзирая на состояние цилиндров

хватит страдать х... :)

надо снять башку и вынуть поршня
есть хон - заказываем запчасти и собираем

нет хона - ищем контрактник

всё остальное - демагогия

хватит страдать х... :)

надо снять башку и вынуть поршня
есть хон - заказываем запчасти и собираем

нет хона - ищем контрактник

всё остальное - демагогия

Смысл голову снимать? Нафига этот геморой? Выдергивать двиг целиком, на стапель, делов то.

для замены колец на стапель?

это изврат

для замены колец на стапель?

это изврат

А если хона нет, то что изврат? Я не сторонник делать двойную работу, во первых, во вторых, контрактник один фиг разбирать. Реально из машины за 2 часа двиг полностью вытащить, там ничего сложного.

год назад я ремонтировал такой же мотор на своей машине
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=48468
с того времени появились кое-какие з/ч не оригинального происхождения.
например Направляющие втулки клапанов тепеть быстро можно купить за 2 долл за штуку, против 10 долларов что брал я.
вкладыши так же легко доступны стали, правда не по цветам, а тупо стандарт и + 0,25 , +0,50, но фирма производитель та жа, что и оригинал. Главное, что в наличии, а не то как я ждал оригинал 1,5 месяца.
В двух словах о ценах на ремонт
мин это кольца+ прокладка
макс кольца+прокладки все +масл съемн колпачки+ втулки клапанов+вкладыши+ ..... можно продолжить, но думаю при твоем пробеге и рабочем состоянии мотора больше не понадобится.
Но в любом случае, никак нельзя покупать что-то заранее.
Разберешь мотор, все измерешь, потом купишь з/ч.
Если приедешь в Москву, то например в Механике измерения все бесплатны.
Если сам сможешь измерить, то кто-нибудь сможет купить нужные з/ч в Москве и отправить поездом тебе, если нет у вас в наличии

кстати, как двигатель откапиталешь тебе перестанешь думать что до ремонта он у тебя хорошо тянул.
Полный ремонт ГБЦ в механике стоит около 7 тыс. Работа

никто контрактник разбирать не будет

иначе в сумме вся это затея теряет смысл по времени и финансам

а вообще, если хона уже нет, надо собирать с новыми кольцами и продавать нафиг

для замены колец на стапель?

это изврат

А если хона нет, то что изврат? Я не сторонник делать двойную работу, во первых, во вторых, контрактник один фиг разбирать. Реально из машины за 2 часа двиг полностью вытащить, там ничего сложного.

Ну не надо обобщать по поводу 2 часа и любой машины Ну и что мешает после снятия головы выдернуть из-под капота оставшееся, если надо?

для замены колец на стапель?

это изврат

А если хона нет, то что изврат? Я не сторонник делать двойную работу, во первых, во вторых, контрактник один фиг разбирать. Реально из машины за 2 часа двиг полностью вытащить, там ничего сложного.

Ну не надо обобщать по поводу 2 часа и любой машины Ну и что мешает после снятия головы выдернуть из-под капота оставшееся, если надо?

ай молодца!!

я вот не пойму, почему тогда нельзя тупо заменить кольца с колпочками?
прибор покупать точно не буду, извини.

А что в Воронеже его нет ни на одной станции тех обслуживания?
Оно конечно, можно и голову скинуть, что-бы убедиться что хон есть или нет, но здесь или на дром форуме говорили что такими приборами вовсю в России пользуються, часто Российские сервисы по части оборудования лучше заподных оборудованны, правда еще их найти нужно и пользоваться этим оборудование правильно.
Может вам как Вы пишите, просто тупо заменить маслосьемные колпачки сначало - делов на несколько часов и затраты наверное в 100 уложитесь. А потом уже если все равно масло будет потреблять, примите решиние кольца или контрактник, мож к тому времени уже найдете где внуть целиндра глянуть - мож с каким доктором познакомитесь за это время :-)

такой расход - это 100% цпг

только на колпачки даже не стоит тратить время
а на снятой гбц их менять горащдо удобнее, кстати гворя