Нужна срочная помощь, совет коробка типтроник Accord 98г Опции

Accord wagon 98года двигатель F23A, Помогите советом, чтото произошло с корбкой появились резкие толчки при переключении, провалы при переключении, во время провала стрелка тахометра до предела , а машина НЕЕДЕТ через пару, тройку секунд включается скорость и последует удар, после полной остановки через 2 секунды опять удар. Что ЭТО, КАК ЛЕЧИТЬ?
P.S. только, что был на компьютерной диагностике, все датчики и соленойды работают нормально............ короче диагностика ничего не дала..... ЛЮДИ ЧТО ДЕЛАТЬ (ПОЧТИ В ПАНИКЕ)

Поменял частично житкость залил ATF z1, всеравно такая Хрень повторяется!!!! ктонибуть мож сталкивался с такой проблемой?

Главное не торопись разбирать коробку!

Перво неперво, менять полностью жижу.
В ручном режиме как работает?

Тут такая мысля есть.
1.Может масло пенится, воздух в масле.Система вентиляции,система охлаждения масла.
2.Какой-то перепускной, маслянный клапан, то пашет, то нет.
3.Может в компе всё же ошибка сидит?Я бы стер всё и проехался.

З.Ы. А что за модель такая - вагон,да ещё и с типтроником 98 года?Праворукая?

не пацаны нихрена из перечисленного не помогает .
с этой хренью уже многие ездиют.
лечится так- когда мафынка начинет тупить сраз отпускаешь тапку на 1-2 сек потом плавно нажимаешь (это во избежании удара)

поищи сдесь http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=398
мы как то обсуждали эту проблему

Аналогичная проблемка, очень хорошо ощущается, когда перед светофором почти по полной оттормаживаешься и резко ускоряешься .....получаешь удар в трансмиссию....

На этих коробках просто долго происходит обнуление до 1 передачи
сам много раз попадал
рельсы начинаеш переезжать скорость 20 км
на них притормозиш
на 10 км и ниже происходит сброс с 2 или 3-й предачи на 1-ю
и тут же начинаеш жать газ
и происходит затык

1. По ссылке обсуждение зазоров в клапанах и всякой мелочи.
2. Что делать то будем с таким типтроником????? Как коробка получает сигнла о степени нажатия педали ?? Я так посмотрел - видимо электронно как-то, тросика не нашел.

ЗЫ, Читаю форум недавно, но сложилось одно неприятное мнение - тут ссылки всегда кривые дают ???? В заголовке труд для новичков - ссылки на АКПП и двигатель все про масло. Здесь ссылка http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=398 никаким боком АКПП не затронула.......или я просто невнимательно ее прочитал??? но искал то АКПП а получил двигатель ....по сравнению с тойотой форум напоминает игру в куклы(хонда) в сравнении с переборкой двигателя (тойота).

Никому не в обиду ..просто субъективное мнение ...может что и подчерпнете для себя .или наоборот объясните мне где я не прав.

на дроссельной заслонке есть датчик положения таковой. бывает накрывается. ошибки нет, но комп и короба тупят вместе.

Могу сказать что у меня толчок при остановке на светофоре пропал после частичной смены ATF, но у меня простой автомат

Вопрос по сути в следующем тогда: АКПП смотрит по TPS или по своим датчикам, если по TPS, то тогда вилы полные........останеться только смириться.

Перво неперво, менять полностью жижу.
В ручном режиме как работает?

В ручном режиме такаяже фигня происходит!

Самодиагностику пробовал?

Самодиагностику пробовал?

Когда тебе Антон звонил, мы хотели сделать самодиагностику, но у меня фишка другая не такая как на фотках в сайте, я непонял какие контакты замыкать нет отдельной фишки с двумя входами!!

Скольки контактная фишка? Хотя если сканер ничего не показал, вряд ли, что самодиагностика покажет.

На этих коробках просто долго происходит обнуление до 1 передачи
сам много раз попадал
рельсы начинаеш переезжать скорость 20 км
на них притормозиш
на 10 км и ниже происходит сброс с 2 или 3-й предачи на 1-ю
и тут же начинаеш жать газ
и происходит затык

А у меня не только затык, но и бывает (в последнее время почти постоянно) жму на газ, а машина не едет орет как потерпевшая, стрелка тахометра до 5000 и больше и если не отпустить газ, то последует очень сильный удар аж привода скрипят. Так ездить не возможно я боюсь коробку убить вообще и незнаю что мне делать

Тут такая мысля есть.
1.Может масло пенится, воздух в масле.Система вентиляции,система охлаждения масла.
2.Какой-то перепускной, маслянный клапан, то пашет, то нет.
3.Может в компе всё же ошибка сидит?Я бы стер всё и проехался.

З.Ы. А что за модель такая - вагон,да ещё и с типтроником 98 года?Праворукая?

МНЕ ПРО КЛАПАН ТОЖЕ ОДИН МАСТЕР СКАЗАЛ, НО ДЛЯ ЭТОГО НАДО КОРОБКУ РАЗБИРАТЬ. Как комп обнулить? будут последствия?

Скольки контактная фишка? Хотя если сканер ничего не показал, вряд ли, что самодиагностика покажет.

Я не пощитал сколько там контактов но большая и я тоже думаю, что диогностика ничего не показала и самодиогностика не покажет!

Давайте точнее что за клапан и где он находится ?