Лямбда зонд (oxygen Sensor) Опции

Насколько сильно влияет на работу движка и расход топлива, и что получается, когда провода с него болтаются оторванные внизу как у меня?

получается, что машина начинает жрать и плохо ехать

Едет без лямбды чуток лутчше, но вот жрёт и вправду больше

а я пробовал снимать фишку с лямбды и в динамике машины ничего не меняется , это как расценивать ?

Технология лямбда-регулирования это технология обеспечения экологичности вашего мотора а не технология смесеобразования. Без него снижается качество образования смеси в очень низких пределах +- 1-2%. Поэтому кроме изменения состава выхлопных газов, больше менятся там нечему.

Технология лямбда-регулирования это технология обеспечения экологичности вашего мотора а не технология смесеобразования. Без него снижается качество образования смеси в очень низких пределах +- 1-2%. Поэтому кроме изменения состава выхлопных газов, больше менятся там нечему.

но тем не менее жрет побольше...

Технология лямбда-регулирования это технология обеспечения экологичности вашего мотора а не технология смесеобразования. Без него снижается качество образования смеси в очень низких пределах +- 1-2%. Поэтому кроме изменения состава выхлопных газов, больше менятся там нечему.

но тем не менее жрет побольше...

Chen все верно написал.

Без первого ЛЗ ездил какое-то время на тупере, ездил на сивике - заметных изменений в расходе не было.

у хонды правильные таблицы.

Интересно, что езда на неисправной лямбде зачастую даёт больший расход, чем езда с отключеной. Ну и варьируется расход, по крайней мере у меня с нерабочей\отключенной и рабочей лямбдой расход колебался в районе 4-х литров, а это явно не 1-2%.

Технология лямбда-регулирования это технология обеспечения экологичности вашего мотора а не технология смесеобразования. Без него снижается качество образования смеси в очень низких пределах +- 1-2%. Поэтому кроме изменения состава выхлопных газов, больше менятся там нечему.

но тем не менее жрет побольше...

Chen все верно написал.

Без первого ЛЗ ездил какое-то время на тупере, ездил на сивике - заметных изменений в расходе не было.

у хонды правильные таблицы.

А как с расходом в городе при езде без лямбды?... на холостом ходу и IDLE-OFF тоже правильные таблицы?

А как с расходом в городе при езде без лямбды?... на холостом ходу и IDLE-OFF тоже правильные таблицы?

так я в городе и ездил по большей части.

именно с отключенной, выше правильно отметили, что с работающей, но глючной лямбдой расход может сильно повыситься.

кроме небольшого провала при переходе на ХХ и горящей MIL ничего не заметно. :)

Вот я и думаю стоит ли тратить деньги на него и восстанавливать все как было, так как многие говорят что ничего особенного не произойдет или забить и ездить так?

Вот я и думаю стоит ли тратить деньги на него и восстанавливать все как было, так как многие говорят что ничего особенного не произойдет или забить и ездить так?

провода соединить несложно.

ездить с горящей лампочкой - моветон. :) можешь что другое проглядеть.

Кстати расход в городе литров 17-18 получается при спокойной езде, G20A.

Тогда откуда столько тем по поводу снижения расхода и одновременного повышения резвости машин при замене неисправной лямбды на исправную и уж тем более на исправную оригинальную

Тогда откуда столько тем по поводу снижения расхода и одновременного повышения резвости машин при замене неисправной лямбды на исправную и уж тем более на исправную оригинальную

да ???

Кстати расход в городе литров 17-18 получается при спокойной езде, G20A.

Это много. Даже, пожалуй, очень много. Такая двига в хорошем состоянии за 12-ть не должна вылазить при спокойной езде. Ну, скинем на возраст литр-два, 14-ть летом - потолок.

Почисти инжектор и дросельную заслонку расход снизится!
А по поводу лямды в подключенном состоянии дохлая лямда может повысить расход, лучше отключить совсем, ни чего не меняется я и лампу отключил на панели

Тогда откуда столько тем по поводу снижения расхода и одновременного повышения резвости машин при замене неисправной лямбды на исправную и уж тем более на исправную оригинальную

Если лямбда "в принципе рабочая", то есть напряжение какое-то даже выдает, и оно как бы иногда меняется, не каждый мозг способен определить, что лямбда то давным-давно тормозит... а если мозги не умеют определять "старение" лямбды (в первую учередь увеличивается ее скорость реакции с богатой на бедную смесь), то лямбда начинает "дурить" мозги... то есть мозги начинают лямбда-регулирование с большим опозданием, совершенно не в тему, невпопад... при этом естественно вырастает расход бензина и ухудшается приемистость мотора при работе на частичных нагрузках... вдобавок, на основании анализа данных лямбды (неправильных) МОЗГ может некорректно скорректировать свои "прикаточные" таблички, в результате падает и максимальная динамика... а при установке исправной лямбды все это проходит как детцкие болезни и мотор начинает кушать столько, сколько положено... народ ИМХО прав, заявляя, что если отключить лямбду совсем, то МОЗГ не будет "поддаваться на провокации" тормозной лямбды, а расход и динамика будут опредляться качеством прошитых таблиц... если таблицы грамотные, то в случае отключенной совсем лямбды больших отклонений по сравнению с работой на исправной лямбде обнаружиться не должно...

Почисти инжектор и дросельную заслонку расход снизится!
А по поводу лямды в подключенном состоянии дохлая лямда может повысить расход, лучше отключить совсем, ни чего не меняется я и лампу отключил на панели

А вот с лампочкой чека это ты зря. Мало ли что навернется - не увидишь сразу можешь что-нить серьезное прозевать.

Я потому и отключил дохлую лямду машина не хотела ехать совсем тупила пострашному только фишку скинул стало все в норму.

А на счет лампочки если что то глючить начнет то почувствуешь сразу для этого есть комп . диагностика или коды ошибок.