Попал на большую лужу Теперь проблемы с ездой Опции

Здравствуйте!
Очень важно!
Вчера попал на большую лужу, через мгновение после проезда через нее, машина странно себя начала вести. Появилось дерганье очень сильное, звук двигателя стал напоминать звук запорожца, тяга пропала частично, т.е. при наборе оборотов, машина то пыхтит и бухкает, то пытается нормально разгоняться.
Кое-как доехал до дома.
С утра картина повторилась, но с еще хучшей картиной. В общем, до назначенного места я не доехал, заглох. При трогание со светофора машина никак не хочет набирать обороты.
Постоял минут 10-15, завелась, я аккуратно отогнал с дороги, чтоб не мешалась. Оставил машину на стоянке и поехал до метро.
При повторных попытках завести (поворот ключа зажигания) двигатель никак не хотел "схватывать", стартер крутит, но не заводит.
Даже пару раз загорался чек.
И еще. После этой лужи, практически сразу упала стрелка температуры двигателя. Причем на светофорах заметна пляска стрелки тахометра: то упадет до 400-500, то поднимется до 1000-1100, хотя теплый, но не совсем горячий, воздух из печки идет.
В общем, вот такие симптомы.
Подскажите, что и с чего начинать?
У меня подозрения на трамблер.
П.С. Никакой защиты под мотором нет.

Здравствуйте!
Очень важно!
Вчера попал на большую лужу, через мгновение после проезда через нее, машина странно себя начала вести. Появилось дерганье очень сильное, звук двигателя стал напоминать звук запорожца, тяга пропала частично, т.е. при наборе оборотов, машина то пыхтит и бухкает, то пытается нормально разгоняться.
Кое-как доехал до дома.
С утра картина повторилась, но с еще хучшей картиной. В общем, до назначенного места я не доехал, заглох. При трогание со светофора машина никак не хочет набирать обороты.
Постоял минут 10-15, завелась, я аккуратно отогнал с дороги, чтоб не мешалась. Оставил машину на стоянке и поехал до метро.
При повторных попытках завести (поворот ключа зажигания) двигатель никак не хотел "схватывать", стартер крутит, но не заводит.
Даже пару раз загорался чек.
И еще. После этой лужи, практически сразу упала стрелка температуры двигателя. Причем на светофорах заметна пляска стрелки тахометра: то упадет до 400-500, то поднимется до 1000-1100, хотя теплый, но не совсем горячий, воздух из печки идет.
В общем, вот такие симптомы.
Подскажите, что и с чего начинать?
У меня подозрения на трамблер.
П.С. Никакой защиты под мотором нет.

ты колодцы смотрел?
Да смотри не догодайся вкручивать свечи если в колодцах вода.....
трепячкой все сначала вытри с участием отвертки......

может в высоковольтники вода попала, было у меня такое на одной машинке...

ты колодцы смотрел?
Да смотри не догодайся вкручивать свечи если в колодцах вода.....
трепячкой все сначала вытри с участием отвертки......

Нет, не смотрел.
Но как туда вообще попасть вода может? в трамблер-то понятно, а вот в колодцы...
Обязательно посмотрю. Спасибо.

как вода может попасть в колодцы ?:))))) там же провода с уплотнителями сверху. не читайте совецкой прессы.
скорее всего воды налило в распределитель или на катушку. возможно тебе "повезло" в момент заезда в лужу - работал вентилятор и все тебе забрызгал.
самое простое это поставить машину в отапливаемый гараж и разобрать все что касается системы зажигания и распределения (катушку трамблер и тд) прочистить и высушить. если там ниче не перемкнуло то потом все нормально будет

ты колодцы смотрел?
Да смотри не догодайся вкручивать свечи если в колодцах вода.....
трепячкой все сначала вытри с участием отвертки......

Нет, не смотрел.
Но как туда вообще попасть вода может? в трамблер-то понятно, а вот в колодцы...
Обязательно посмотрю. Спасибо.

Ну не знаю.....с такой причиной не сталкивался, просто у моего друга так движок помыли на мойке что керхером в колодцы воды набрызгали......

Защиту надо установить картерную, я вот себе тоже сначала хотел оставить и движок после дождя чист и вода не попадет.....но денежек жалко если честно.....а так после каждого дождика движок как свинья......У кого стоит защита движок даже в дождь чистенький приятно капот открывать.....Да и лужу не страшно на скорости пролетать......

как вода может попасть в колодцы ?:))))) там же провода с уплотнителями сверху. не читайте совецкой прессы.
скорее всего воды налило в распределитель или на катушку. возможно тебе "повезло" в момент заезда в лужу - работал вентилятор и все тебе забрызгал.
самое простое это поставить машину в отапливаемый гараж и разобрать все что касается системы зажигания и распределения (катушку трамблер и тд) прочистить и высушить. если там ниче не перемкнуло то потом все нормально будет

Да я понял уже.....Спорол в посту немного.... Больше не буду.....

Может датчик какой? У меня похожее что-то было. Только стрелка спидометра скакала ( у меня нет тахометра). Так вот оказалось датчик скорости. Но там явная лажа была. Бывший хозяин криво сделал. (или ему так сделали.) Переделывать пришлось. Зато сейчас все нормально.

Да, забыл добавить.
В прошлое воскресение было так же, но все прошло, как машина просохла.
При начале движения обороты падают, и машина глохнет...

Прокладку под крышкой трамблёра попробуй поменять.
И провода поменять не помешает.

ну значит где-то что-то неплотно сидит проверяй соединения, суши прочищай.
кстати вв провода проверь, может они уже того. в сырую погоду они как раз и начинают пробивать.

ну значит где-то что-то неплотно сидит проверяй соединения, суши прочищай.
кстати вв провода проверь, может они уже того. в сырую погоду они как раз и начинают пробивать.

Да, согласен. В первую очередь и проверю провода.
Обязательно отпишусь.

Денис, как мне думается, в первую очередь и правда надо проверить и промерить высоковольтники.
Во-вторую, проверить и (возможно) просушить, вытереть все разъемы трамблера, да и остальные тоже. Может в какой-либо из них вода попала.
Прокладку под крышкой трамблера я бы тоже очень внимательно посмотрел, с пристрастием, а возможно и поменял бы.
Ну и наконец, ты писал что загорался желтый глаз, да?
Тогда надо обязательно считать код ошибки! Он полюбому остался в памяти компа!
Например, может у тебя те же контакты Майн Рэле уже подокислились, а доволнительная сырость она тоже способствует.
Хотя причина скорее всего и не в этом, но считать код ошибки надо полюбому!
Звони, если что

Спасибо всем, родные мои!
В общем проблема не исчезла сама собой к вечеру (а я так об этом мечтал), набрался мужества, снял клышку трамблера и...ужаснулся...Там стока влаги было, аж каплями росы. Протер насухо, примотал обратно и опа-как нив чем не бывало=), троить перестало, звук ровный, покладистый и почти бесшумный. Естесственно, так проблема не решена, но хоть смогу доехать до сервиса.
По ходу дела буду отписывать здесь.
Еще раз спасибо.

Спасибо всем, родные мои!
В общем проблема не исчезла сама собой к вечеру (а я так об этом мечтал), набрался мужества, снял клышку трамблера и...ужаснулся...Там стока влаги было, аж каплями росы. Протер насухо, примотал обратно и опа-как нив чем не бывало=), троить перестало, звук ровный, покладистый и почти бесшумный. Естесственно, так проблема не решена, но хоть смогу доехать до сервиса.
По ходу дела буду отписывать здесь.
Еще раз спасибо.

Я что то так и не понял..проблема осталась или ОК?? Если осталась, то возможно был гидроудар, т.е. если вода попала в фильтр (если он у тебя нулевик). если по электрике всё нормально, то нужно двиг смотреть, могло подкосить какой нибудь цилиндр..*

то возможно был гидроудар,

Я думаю до этого не дошло. Но проверить воздухан желательно, он тоже мог наглотаться воды.

Спасибо всем, родные мои!
В общем проблема не исчезла сама собой к вечеру (а я так об этом мечтал), набрался мужества, снял клышку трамблера и...ужаснулся...Там стока влаги было, аж каплями росы. Протер насухо, примотал обратно и опа-как нив чем не бывало=), троить перестало, звук ровный, покладистый и почти бесшумный. Естесственно, так проблема не решена, но хоть смогу доехать до сервиса.
По ходу дела буду отписывать здесь.
Еще раз спасибо.

Почитай вот это.

Почитай вот это.

Да, почитал.
Тоже обязательно сменю прокладку трамблера.

Крышка трамблёра

Вопросик-у тебя стрелка тахометра прыгать перестала?