Бьют тормоза, когда прогреются. Опции

Такая проблема – тормоза пока не нагретые – работают нормально, но стоит хорошенько оттормозится, как при следующем торможении происходит сильное биение (кажется в переднем правом колесе). Через какое-то время, тормоза остывают и тормозят нормально. То есть бьет только когда прогретые. Что такое? Где рыть? Суппорт подзакис? Тормозной диск повело? Тогда почему когда холодный нормально? Все диски серебристые, кроме переднего правого – на нем синеватая полоска (перегрев?).

сам всё знаешь , чего спрашиваешь :-)

Для хонды биение тормозного диска - норма. Даже без синих полосок.
Замена спасёт(на время).

A проточка диска, не спасёт?

p.s. Даже когда педаль тормоза отпустил, еще несколько секунд бьет.

Для хонды биение тормозного диска - норма. Даже без синих полосок.

Хочется взять свои слова обратно,
На горячую колотило уже даненько, вчера поменял колодки, как бабушка отшептала. Разогревал тормоза аж до вони, никакого биения.

Померяй остаточную ширину тормозных дисков. Если они сточены до предела, то:
1. Их надо менять полюбэ.
2. Тонкий диск интенсивней нагревается и бъет при торможении.

У меня 23мм(предел 22) а колотил, мама не горюй

А для моего аккорда предел кто-нибудь знает? Кстати, у меня при торможении на низких скоростях поскрипывает - может тоже колодки поменять? Но они еще достаточно толстые - милиметров 7 или 8.

У меня такая хрень была, когда на задних направляющие закисли. Перед горяченный, а зад холодный. Разработал и все пришло в норму.

трясло-поменял всю тормозуху (литр ушол) на кастрол-перестало..

Тормозуха свежая - еще месяца нет, родная хондовская.

трясло-поменял всю тормозуху (литр ушол) на кастрол-перестало..

Тоже литр ушёл, только "Росы", менял как всегда один, без шаманства и прокачиваний... К своему стыду первый раз жижу поменял, вот такая тёмная бурда вылилась...

а как могут быть связаны биения и свежесть жижи ?

почитай здесь http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=62428

Спасибо, Ups

Решил я глянуть, что там у меня с тормозами твориться. Разобрал передний правый суппорт – гляжу – пыльники на направляющих стержнях целые, но один закис в суппорте. С трудом раскачав его ключом, вынул, почистил WD40 и карбклинером, смазал – всё ОК. Решил проверить остальные суппорта. Закис еще один стержень – в левом заднем. Закис, гад, конкретно. Попытка раскачать его ключом, как предыдущий к успеху не привела. Применил ключ по серьезнее – результат – головка стержня свернулась, а большая часть осталась в суппорте. Пошёл смотреть стержень и эту часть суппорта на неедет.ру – стержни есть отдельно, а вот половины суппорта отдельно не продаются – только суппорт в сборе (с тормозным цилиндром и т.п.). При чём тормозной цилиндр и всё остальное есть отдельно, а эта деталь - нет. Ну нафига мне целый суппорт за 7 тыщ? Суппорт производства Nissin. Может Хонда эту деталь не продаёт отдельно, а nissin или кто ещё продаёт? В общем такие вопросы у меня сформировались:
1. Знает кто номерок этой детали (той в которой стержень застрял)?
2. Реально ли высверлить стержень из суппорта?
3. Может, просверлить дырку в суппорте с обратной стороны и выколотить стержень через неё молотоком?
4. И ламерский вопрос - Сжимаются колодки тормозным цилиндром, а за счёт чего они расходятся?

ZDS,
На разборку!
Ламерский ответ - Расходятся, потому что не сжимаются. Серьёзно.

Нету аккордов у нас на разборках У нас вообще cf-ов в городе штук 5).

Вот чо ещо подумал. При нагреве всё расширяется и от того закусывает целинлр, но это только при условии некачественных манжет...

Спасибо, Ups

Решил я глянуть, что там у меня с тормозами твориться. Разобрал передний правый суппорт – гляжу – пыльники на направляющих стержнях целые, но один закис в суппорте. С трудом раскачав его ключом, вынул, почистил WD40 и карбклинером, смазал – всё ОК. Решил проверить остальные суппорта. Закис еще один стержень – в левом заднем. Закис, гад, конкретно. Попытка раскачать его ключом, как предыдущий к успеху не привела. Применил ключ по серьезнее – результат – головка стержня свернулась, а большая часть осталась в суппорте. Пошёл смотреть стержень и эту часть суппорта на неедет.ру – стержни есть отдельно, а вот половины суппорта отдельно не продаются – только суппорт в сборе (с тормозным цилиндром и т.п.). При чём тормозной цилиндр и всё остальное есть отдельно, а эта деталь - нет. Ну нафига мне целый суппорт за 7 тыщ? Суппорт производства Nissin. Может Хонда эту деталь не продаёт отдельно, а nissin или кто ещё продаёт? В общем такие вопросы у меня сформировались:
1. Знает кто номерок этой детали (той в которой стержень застрял)?
2. Реально ли высверлить стержень из суппорта?
3. Может, просверлить дырку в суппорте с обратной стороны и выколотить стержень через неё молотоком?
4. И ламерский вопрос - Сжимаются колодки тормозным цилиндром, а за счёт чего они расходятся?

По поводу просверлить дырку с обратной стороны полная фигня, как ты её потом заглушишь?
А сам стержень попробуй, может от нагрева при сверлении он и откиснет(при этом, перед сверлением побрызгай ВД), тока запасись очками и пару свёрл на случай что они могут ломаться.
А колодки отходят от диска после того как ты перестаёшь давить педаль за счёт незначительного биения диска которое допускает производитель, ну и от того что сказал Абент.
Пробуй, потом отпиши.

у меня такое ушло с заменой тормозных дисков.
а до этого пытался протачивать - вроде стало лучше, но после крепких оттормаживаний всё возвращалось.