Помогите, я сварился ... ... кондёр ... Опции

Привет всем - я скоро чёкнусь от пекла в машине.

В москве + 30 а скоро 35 - я вешаюсь - помогите.

Компрессор кондиционера при запуске машины - втягивает муфту, через 2-3 секунды откидывает - и больше из салона на кнопочки не реагирует.

Глушишь - заводишь - та же хрень.
Плюс - который идёт на компрессор - снял, напрямую от аккума подсоединил - магнит втягивает и держит как миленький - то есть компресор целый.

Датчик давления, который под воздуханом - снимаешь, ваще не втягивает, замыкаешь, та же петрушка, то есть тоже не он.

Давление в системе хладогента - 12 Атм. То есть заправлял недавно, всё с этим в порядке.

ГДЕ эта чёртова релюшка, которая откидывает компрессор при запуске ... чё ей надо?

Все предохранители целые - CHECK - не горит.

Как там климат обнуляют, или ещё чего? Клему скидывал - всё тоже самое.
Я в панике ...

Может врать датчик,который стоит на компресоре.

ОФФ

Айболит - зачётные у тебя аватары))))

И всё про Котов :)
Сенкью

у меня таже фигня - напрямую все окей, а при включении из салона - ку-ку...и даже обороты движка сначала проседают, но потом отпускается муфта... где рыть?

Может радиатор забит?

снять бампер промыть радиатор для начала....почуствуете разницу

Мужики ...
Вы нас с lozuk понять не можете ...

Причём тут радиатор - он чистый, как у кота яйца. Промыты ВСЕ радиаторы.

Дайте путних советов - не про аватары - а по теме !!!

12 атм не много?
вчера поэксперементировали со своим кондеем. Брат жены холодильщик(читай халявный фреон) Решили еще надуть фреона в систему, было 8атм на выключ, 5 на включ примерно. Начали дуть еще, стала муфта компрессора выключаться, ощущения неприятные, движку "то хватают то отпускают" Стравили немного, отпустило. Тронулся проехал метров 50 такая же байда с отключением началась. Вышел, стравил немного давления, закрутило компрессор. Встали в пробку на шоссе, кондей холодить перестал. Доехали до дома с открытыми окнами. По приезду жена в салоне "термодатчиком", а я под капот стравливать фреон опять. Кстати трубка на компрессоре вроде должна быть в испарине, а у меня была заиндевевшая, тож показатель вроде избыт давления. Стравил еще пока жена не сказала что холодный подул. Сейчас холодит как надо. Попробуй стравить давление по чуть чуть, до включения муфты.
ЗЫ Показатель низкого давления вроде пузырение в диагн. окошке фреона постоянно, сразу после включения он пузырится и становится прозрачным, а при недостатке давления продолжает пузырится постоянно.

Вот это уже дельный совет ...
Спасибо.
Только стравливать - через заправочное да?
Чем ты приноровился стравить, чтобы не перебарщить?

Классная мысль ... т.к. до заправки кондея - муфта не отваливалась

Стравливал через отверстие с нипелем возле окошка контрольки, можно наверное через сосок ну трубке возле компрессора, но к нему труднее подбираться.
Сначала давил ногтем, но потом ноготь подмерзать стал и инеем покрываться, а-ля терминатор2 ) Взял отвертку и ей наискось давил на нипель.
Без манометра трудно приноровиться наверное, пробуй по чуть-чуть стравливать.
Основными показателями должны быть крик помощника из салона что холодный пошел из дефлекторов, ну и потом на трубку погляди на которой сосок заправочный, она к компрессору идет, она должны быть в испарине, а не инеем покрыта. То есть стравишь до холодного потока в салоне и через время посмотри на трубку, если в инее будет еще чуть стравить надо...

Мужики ...
Вы нас с lozuk понять не можете ...

Причём тут радиатор - он чистый, как у кота яйца. Промыты ВСЕ радиаторы.

Дайте путних советов - не про аватары - а по теме !!!

Я написал,что смотрите датчик на компресоре.
На самом деле там причин может быть много.
Есле вы запровляли в холодную погоду,то могло быть излишне заправлено и как описывуют нужно спустить фрион.
Но есле вы заправляли в нормальную тёплую погоду,то не может быть лишнего фриона.
Так же есле заправили его без масло,то тоже он будит грется и отключять его датчик и он работать не будит

Вы бы написали,после чего он не работает,после заправки,или купили так?
Или в том году работал,а в этом нет?
Просто так проблемы не возникают,но по всей видемости его отключяет,датчик.
При аварийном режими давления в системи достигает 25 атмосфер.

А у меня следующая проблема: кондей холодит только если машина едет. Стоит остановиться минут на 5 и перестаёт идти холодный воздух. Я так понимаю забит радиатор ? т.е. на ходу он обдувается потоком встречного воздуха , а когда машина без движения вентилятор не справляется ?

Объясню ещё раз.
Машина была с кондеем работающим и всё было хорошо.
Решил перед летом заправить - заправили в тёплую погоду, с маслом ,с вакуумированием ... со всеми делами.

И с холодом поездил пару недель - и началась эта байда, что в первом посте.

Вчера стравил фрион - до появления слегка пузырьков в окошке - нифига не помогло...

Я ваще блин расстроен. Может реле отрубает его? Где находится реле кондиционера?

вот нашел что то на своей схеме, мож у тебя и по другому, проверь на всяк случай.
Реле в сборе силовое 1
39798-SE0-003
Реле в сборе силовое 2
39795-SB2-003

Посмотри на схеме, они за скобой стоят, но это у меня...

А на какой схеме - покажи ссылку :-)

А у меня следующая проблема: кондей холодит только если машина едет. Стоит остановиться минут на 5 и перестаёт идти холодный воздух. Я так понимаю забит радиатор ? т.е. на ходу он обдувается потоком встречного воздуха , а когда машина без движения вентилятор не справляется ?

Скорее всего вентилятор радиатора кондея издох, или датчик его завода. Хладоген в радиаторе перегревается и срабатывает защита на муфту. Да и при движении скорее всего часто вырубается и соответственно охлаждает порциями.

У меня тоже постоянно, то врубается, то вырубается, но вроде как холодит...

А на какой схеме - покажи ссылку :-)

не знаю откроется или нет, попробуй

http://needet.ru/honda/vigor/b_61/?vehicle...00195&open=true

А у меня следующая проблема: кондей холодит только если машина едет. Стоит остановиться минут на 5 и перестаёт идти холодный воздух. Я так понимаю забит радиатор ? т.е. на ходу он обдувается потоком встречного воздуха , а когда машина без движения вентилятор не справляется ?

Скорее всего вентилятор радиатора кондея издох, или датчик его завода. Хладоген в радиаторе перегревается и срабатывает защита на муфту. Да и при движении скорее всего часто вырубается и соответственно охлаждает порциями.

тоже заметил что при стоянке в "пробке" хуже холодит, и при движении после резкого поворота даж сильнее, шайтан однако. Только муфта включена постоянно, даже когда стоишь и хуже холодит и вентилятор включается как только климат включаешь и постоянно молотит, не похоже что что то не работает.
ЗЫ кстати у меня и первый вентилятор включается на постоянку при включении кондея вместе с дополнительным. Который должен период. врубаться- остужать, это нормально?