После замены сцепления не заводится двигатель Как проверить метки ремня ГРМ Опции

На коленвале и распредвале?

Блин,поменял диск сцепления.Заодно решил подтянуть ремень ГРМ,показалось слабоват был натяг.Когда всё собрал,включаю зажигание,стартер маслает,коленвал вращается,искра на свечах есть,а двигатель не заводится ни вкакую.Есть подозрение,что сместились метки ремня ГРМ при подтяжке.Как проверить не знаю,подскажите плиз?!

По меткам смотреть, видимо зуба на 3 перепрыгнули, или больше, иначе бы завелся.
Может не воткнули какой разъем?
Распределитель же снимали, смотри там разъем

Проверю подсоединение разъемов еще раз,но вроде всё подцепил.Ежели перепрыг на 3 зуба,то видимо придется делать проверку положения друг относительно друга шкивов коленвала и распредвала.Какие там должны быть метки?На шкиве коленвала видел риски для настройки зажигания и репер через которые их выставляют,а вот метки ВМТ 1-го цилиндра на коленвале не обнаружил пока.На шкиве распредвала тоже можно только примерно выставить.Так как быть в данной ситуации,продолжэать искать метки?
Спасибо за совет!

Чтобы проверить есть ли смещение меток - достаточно подклчить стробоскоп и проверить как выставлено зажигание. Если зажигание не выставляется - то сто пудов метки сбились в кучу....

Подробно описано

Забыл упомянуть,при вывешенных колесах и включенной передаче при вращении колеса рукой почему-то не передается момент на вращение коленчатого вала,соответственно не вращается распредвал.Что это может быть?Диск ставил правильно,пружинами в сторону коробки.
Спасибо.

Другое колесо держать надо.

"Другое колесо держать надо. "

Спасибо,как-то не подумал об этом,хотя как взаимосвязано не имею понятия.Раньше действительно вывешивал и крутил одно колесо,проверю.

Дернул черт этот ремень подтягивать,где-то слышал что бывает проседает и надо бы подтянуть.(((

Есть такая штука в кпп. Дифференциал называется.
Как ремень то подтягивал? В принципе ничего сбиться не должно. Даже если и сбилось, то машина бы чухала и пердела, но пыталась завестись.
Топливо то поступает? Чуть ослабь винтик на топливной рейке, включи зажигание и посмотри - потечет ли бензин.

Попробую сместить зубья не снимая нижнего защитного кожуха,там где шкив коленвала.Слишком много снимать,в том числе и гайку крепления шкива откручивать(!).
Получается что метка шкива вроде бы должна находиться под этим самым кожухом.
Думаю ослабить ремень и провернуть шкив распредвала на 1-3 зуба,наверное это возможно?

Чет мне кажется что не там ты проблему ищещь

Ремень подтягивал как написано,вращением распредвала против часовой стрелки на три зуба,но когда проделал это,то ремень нисколько не подтянулся по сравнению с начальным состоянием.После этого чуть повернул его по часовой стрелке,потом опять против часовой,показалось что после этого подтянется,и затянул гайку ролика.

Насчет бенза,есть он в поплавковой камере карба,видел через смотровое окно.

Да,кстати при первой заводке в самом начале в течение 1 секунды двигатель пытался схватиться,но потом видимо у ремня зубья перепрыгнули(был небольшой звук как вроде бы от зубьев) и начал маслать только стартер.

А в чем может быть проблема,если я занимался только КПП?Проблема же с двигателем,а в нем я только снимал-подсоединял разъемы(не в них же дело?) и натягивал ремень.Попробую провернуть коленвал и посмотреть ВМТ и метка распредвала совпадают или же нет,тогда и буду дальше думать.

Всё,поехал в гараж.В неизвестность...Буду надеяться на лучшее.

Удачи!

Обнаружил прямо под трамбером неподцепленный разъем на защелке с двумя проводами,подцепил,только ничего не изменилось.Начал исследовать шкив распредвала.Вставил отвертку в 1-й цилиндр,прокрутил шкив коленвала против часовой до максимального подъема отвертки,метка UP на шкиве распредвала оказалась в верхней части,то есть получается ВМТ как вроде правильно выставлена,значит и шкивы правильно стоят .Но двигателькак не заводился так и не заводится.Короче решил добираться до шкива коленвала и искать там метку,чтобы выставить ремень ГРМ наверняка.Другого пути не вижу.Абсурд какой-то.Где еще искать?

Уф-ф-ф........!!!!!!!!!!
Победил!Проверил ремень ГРМ,после завожу опять,а она хрен заводится.Короче выхода не было,давай тупо маслать стартером,часа 2 маслал.Вначале 10 сек,потом 15,потом 20,короче довел до 1 минуты!!! И вот на этом этапе движка начала просыпаться,где-то на 5-м разе схватила при нажатом акселераторе.Так и раскочегарил!)))В чем причина незаводки,до сих пор понять не могу?

свечи

Так просто?Хотя я и забыл когда их менял,периодически чищу и всё.То есть получается плохая искра?Хотя смотрел на искру,искра как искра,синяя...

Хотя смотрел на искру,искра как искра,синяя...

Свечи приборчиком проверяются,под давлением то что искра синяя ниочем
не говорит