Проблема ХХ, наверно... Подскажите, коллеги! Опции

Ситуация следющая: мчусь со скоростью ветра (или меньше), перед поворотом, остановкой - притормаживаю двигателем, сбрасываю скорость и выжимаю педаль сцепления и... Падают обороты почти до нулевой отметки! Иногда машина глохнет, если не упеваю поддать газку. Самое интересное, что такое происходит не всегда.
Но в основном бывает так, что стрелка тахометра ухает вниз (при выжимании сцепления) и потом набирает обороты.
ХХ колеблется в пределах (визуально) 500-700 об.

чистить болт регулировки хх хода...ну или просто для начала отрегулировать...я в выходные буду снимать и чистить дроссель, так что могу пофотать

Буду признателен, если будет фотоотчет, поскольку пока не знаю машину...

да чо там)))
отвинчиваешь всё возможное, кроме того, что закрыто пробками и замазанно краской (это регулировочные) и писиеешь карбклинером во все дырки
где то уже был фотоотчот...
кстати чистил сам и уже ни раз, сложностей, нет
из инструмента нужна головка на 12, ключик на 10, крестовая отвёртка и пассатижи..

да чо там)))
отвинчиваешь всё возможное, кроме того, что закрыто пробками и замазанно краской (это регулировочные) и писиеешь карбклинером во все дырки
где то уже был фотоотчот...
кстати чистил сам и уже ни раз, сложностей, нет
из инструмента нужна головка на 12, ключик на 10, крестовая отвёртка и пассатижи..

И много много терпения и сил- если детали "приросли" уже

В прошедшие выходные прочистил дроссельный узел. Проблема возникла при снятии корпуса воздушного фильтра, когда искал винт хомута. Соседи, наверное, немало насмеялись глядя как я гнулся как березка на ветру, разыскивая этот злосчастный винтик... Ещё не было головки на 12, рожковый ключ сломал - целая эпопея! Пришлось супругу гнать в магаз (как назло ни у кого не было инструмента в машинах).
Возник вопрос знатокам.
Уважаемые гуру, ответьте, плз, как должна выглядеть прокладка между дросселем и впуском? Я понимаю, вы вправе покрутить пальцем у виска, глядя на меня, но форма металлической прокладки, которая стоит у меня на машинке, удивила: в прокладке отверстие сужено и сделано в виде полусферы, отверстие уменьшено раза в два по отношению к номиналу. Судя по куче грязи, что вычистил с него, в дроссель не лазили очень давно. Машина из Германии, в России с 2003 года.
Может это особенность D14A3? Но картинка говорит, что выглядеть должно так...
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?...9900022&scr=800
Номер 6. У меня не так.
Рассудите, пжлст.
Кстати, после чистки все стало нормально, обороты не падают (см.первый пост). Клеммы с аккумулятора не снимал.

Ну и правильно всё у тебя на картинке. Прокладка из картона. Никогда не слышал про металические прокладки... И зачем у тебя такая я понятия не имею.
Можно самому вырубить из паранита или картона или на худой конец на красный герметик

В том-то и дело, что все говорят и везде пишут, что прокладка бумажная... Тогда что стоит у меня? И для чего? И вообще,размер впускного отверстия после дросселя влияет на какие-либо характеристики автомобиля?

Ну подскажите же! В чем дело? Может у меня волшебная машинка?