Отчет по замене двигателя на орфии Опции

И так, для начала, как я докатился:
на 190тыщи при запуске началось тык-тык-тык, примерно на 0.5 сек при запуске двигла на холодныю...
проездил я так 30 тыщь ровно... и на 220 тыщи вдруг раздался стук двигателя в районе 1целиндра бошки.
Оттащил в эвис-моторс, продиагностировали сказали, что что-то в 1 целиндре... --это то я сам знал.... предложили вскрытие... я отказался и забрал машину.

23 февраля я вскрыл поддон и сам убедился, что провернуло вкладышь 1-го целиндра (Про это говорил dimon и еще кто-то из форума). Бвло принято решение покупать контрактный двигатель.

24 проконсультировался с dimon'оим и съездил купил двигун+документы (обошлось 15000руб без навеснова).
Вечером он был приглашен концерт на роль главного дирежора, его заместителем был я :-) --палочкой и ключами махали вместе под рукаводсвом Диме...:-)
Итак, начнем:

Пришли в гараж около 6 вечера, пока прогрели, пока туда -сюда... вообщем начали около 19:00
1) слили охлаждайку
2)сняли трамблер
3) открутили стартовую пластину
4) сняли все разъемы и отключили все шланги
5) поснимали все лишнее

обвязали двигатель и натянули лебенку...
потом начали ослаблять крепление двигателя
потом открутили крепление к коробке и отталкнули от коробки(подложив под неё бруски, чтоб коробка на неё оперлась) двигатель и он повис




и подняли его отуда....

закончили вынимать около 23:00

и вот его тут не стало:

Вот висит кондей:




вот он-- виновник концерта

под клапанной крышкой:

и вот его тут не стало:

А вот теперь сними трансформатор и слей с него масло,сделаешь таким образом практически полную замену

съездил купил двигун+документы (обошлось 15000руб без навеснова).

где брал? и че не сфотал как выглядит контрактный? Когда ставить?

в 19 начали, а закончили во солько?

Огромный респект Вам с Димоном, очень хорошие фотки.

в 22.30 мы уже нечали подготавливать новый двигатель.


после снятия двигателя обнаружили в хлам порванную заднюю подушку двигла, и решили установку перенести на завтра,
утром я поехал в кунцево купить:
-подушку
-задний сальник (как потом выяснилось напрасно я его купил, т.к. контрактном был очень хороший)
- прокладку впускова колектора
- ремень кондея
- прокладку штанов
-фильтр масляный

за все отдал где то 2500руб.

Пришли в гараж около15:00

Поменяли сальник задний на новом двигателе, открутив 8 болтов и забили его туда.



я слева, димон-справа








Поменяли термостат.
Прикрутили шкив коленвала
далее обвязали новое сердце и начали запихивать отбратно:











Почти на месте



Далее Димон наживил все болты к коробке, а я левую верхнюю подушку двигателя.... и убрали лебетку... ВСЕ! ДВИГАТЕЛЬ НА МЕСТЕ!

Далее... ставим назад крепления двигателя,
закрепили кондей и натягиваем его ремень...
поставили подушки двигла...
поставили закрепили и затянули все болты коробки к двигателя...
закрутили подшипник подвесного вала
поставили генератор
закрепили жгут проводки
поставили новую прокладку впуск коллектора и его самого
.. подключили все шланги
все провода
поставили рампу с форсунками...

слили японское масло и поменяли фильтр....

дальше зали новый маслом и антифризом:



поставили аккумулятор И... сердце забилось очень сильно...
поворот ключа и ... сратрет крутит а машинка не заводится-- ошибок нет... наячинаем все проверять: димон нашел неприкрученный датчик холостого хода-- через него был подсос воздуха и map не видел разряжение, затянули.. начали заводить... вспышки есть а не заводится...
вспомнили, что свечито радные с контрактного мотора...
поменяли и о чудо! !!!! ОНА ЗАВЕЛАСЬ!!!!!!!!!!!!!!!
моему щастью не было предела!!!!






А вот наши счастливые лица:
я --крутил и выполнял все поручение Димона


наш дирежор-- Димон



Отец - крутил лебетку и переодически подавал ключи



Брат, нет на фотках-- его функция была-- фоткать, метаться в магазин, и не мешаться под ногами :-)

Вот вроде все...
Завтра опишу и выложу фотку, как хонда проехала 70 тык на газе!
а также остальные фотки...

ДИМОНУ ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ И НЕСКОНЧАЕМОЕ СПАСИБО!!!!!
Отдельно спасибо ему за ответы на наши глупые вопросы!

Леш, поздравляю с новым сердцем твоей ласточки!
Рад за тебя, ты сделал очень правильный выбор, в плане дирижера!
Димон - это у нас один из самых грамотных и опытных дирижеров, имеющий огромный опыт и внушительный стаж в концерто-часах!

Как новое сердце? Как работает?
По самой теме только два замечания-пожелания:
1. не плохо было бы запостить сначала фотку моторного отчека со старым сердцем, до начала работ. Так же фотку нового движка. Ну и в конце еще фотку моторного отсека уже с новым сердцем, типа чем все закончилось!
2. ну и сам процесс подготовки нового движка, фотки этого, список чего еще потребовалось докупать, общая сумма буджета (хоть примерно), общее затраченное время... Короче, чуть больше инфы обо всем, было бы желательно!

А вообще респект, вы молодцы!

Упсс... пока писал, увидел, что ты постишь продолжение с фотками!
Тогда мои пожелания снимаются!

Алексей, у тебя аккум с обратной полярностью, провода наращивал или дотягиваются?

дотягиваются

ДИМОНУ ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ И НЕСКОНЧАЕМОЕ СПАСИБО!!!!!
Отдельно спасибо ему за ответы на наши глупые вопросы!

АВТОРУ так же ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ и так же НЕСКОНЧАЕМОЕ СПАСИБО!!!

Login:Алексей поздравляю с успешным окончанием работ! Осталось пройти через ГАИ?

ага, вчера взял заявление, наверно в четверг продолжу процесс в ГАИ

Звиняюсь за глупый вопрос, а проточить колено и купить вкладыши не хотелось? :) Или на двиге с самого начала крест поставил и хотелось нового мотора?

ДА видимо вопрос времени.

ДА видимо вопрос времени.

не совсем...
считаем простую математику...
2500 прокладки
3000 вкладыши оригинал...
3000 кольца оригинал
2500 ремонт вала
1500 шатун бэу.. или можно долго искать и дешевле
-----итог 12500 ... без оплаты переборки двигла... и 100% уверенности т.к по сути маслонасос поменять... изношенную поршневую.. в контракте по любе свежее..(если конечно выбирать а не хватать что попало...) и по мелочи....
логически 15000 двиг контрактный в идеале... я серьезно в полном идеале...
продать башку от старого вопрос времени от 4 до6 возврат денег взад... думай сам.. что выгоднее... да цена работ за установку и переборку несколько отличаеться порядком...
еще кому обьяснить почему данный вариант лучьше...

ДА видимо вопрос времени.

не совсем...
считаем простую математику...
2500 прокладки
3000 вкладыши оригинал...
3000 кольца оригинал
2500 ремонт вала
1500 шатун бэу.. или можно долго искать и дешевле
-----итог 12500 ... без оплаты переборки двигла... и 100% уверенности т.к по сути маслонасос поменять... изношенную поршневую.. в контракте по любе свежее..(если конечно выбирать а не хватать что попало...) и по мелочи....
логически 15000 двиг контрактный в идеале... я серьезно в полном идеале...
продать башку от старого вопрос времени от 4 до6 возврат денег взад... думай сам.. что выгоднее... да цена работ за установку и переборку несколько отличаеться порядком...
еще кому обьяснить почему данный вариант лучьше...

Все это при условии того самого идеала
Больше нет никаких за.

Да и если ремонт вала 2500, то вкладыши далеко будет не оригинал и цена не 3000
2500 на прокладки- это какие?
Учесть только прокладку ГБЦ и то можно взять неоригинал, ну только хороший дубль.
А так по хорошему на контрактном моторе тоже лучше бы заменить все сальники и прокладки, чтобы потом к этому больше не возвращаться.