Замена поршневых колец без съема ГБЦ Возможно? Нормально? Опции

День добрый. Вентилирую вопрос по замене колец на D16B2. Списался с официалами по поводу ценника. Ценник показался подозрительно низким и я уточнил, правильно ли я понимаю, что в указанную сумму уже входят работы по съему\установке коллекторов, головы, поддона и т.д. и т.п. На это получил ответ, что "Для того, чтобы заменить поршневые кольца на ДВС, ГБЦ снимать нет особой необходимости. Сумма включает в себя замену самих колец, т.е. с/п поршневые кольца, сюда добавятся две работы с/п поддон ДВС и С/П коленвал + заправка кондиционера /без фреона, материал/."
Про фреон молчу (и про отсутствие работ по откидыванию коробки в таком разе), но вот идея вытаскивания поршней вниз, а главное установка снизу несколько смущает
Глядя на блок в этой теме http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=48468 складывается впечатление, что поршни не то что нормально установить, снять то вниз не получится - перегородки мешать будут. А уж как там оправкой орудовать при установке и вовсе загадка. Ответа на вопрос "Официальные хондовские мануалы разрешают замену колец таким способом?" пока не получено
Так как? Возможно ли такое чисто технически и насколько "варварский" это способ?
Спасибо!

Техничесик такая процедура возможна, но напоминает удаление гланд через Ж.

Техничесик такая процедура возможна, но напоминает удаление гланд через Ж.

ну, если при этом обеспчеивается надлежащее качество, то можно и через Ж.
Да и голову скидывать лишний раз не надо (тем более, что в моем случае у ГБЦ пробег 3 тыс. после приведения в порядок в AB-Engine). То есть перегородки не мешают? И оправка спокойно встает?

Не знаю как на Хондах, а на отечественных меняется без проблем. Если ты уверен на 100% что голова в порядке не собираешься что-то делать с ней, то нет смысла ее сдергивать. Но с другой стороны тогда неизвестно в каком состоянии голова и может быть замена колец не даст желаемого результата......

Способ это совсем не "варварский", а просто экономящий время мастеров и деньги клиентов.

Это НЕВОЗМОЖНО . Они там наверно сами запарились. Голову снимать полюбому. Да и не такая уж это сложная процудурка, все там снимается и все собирается. Запасись заранее прокладкой ГБЦ, выпускного колектора, впускной тоже лучше снять (хотя можно попытаться и не трогать), герметиком беспрокладочным, антифризиком, может еще колечки уплотнительный в корпус термостата понадобятся, но у меня они как новые были и сейчас держат отлично. Заодно можно и на прокладочку клапанной крышки разориться. Маслице после всего этого поменять и вперед и с песней... Поршня лучше в растворитере около суток подержать, затем жесткой щеточкой почистить, как новые будут. Если хочешь как для себя, то можно еще и головочкой заняться, клапанишки притереть и колпачки заодно поменять, лишним не будет.

приведите пожалуйста аргументы, почему этого сделать не возможно. Иначе ваши слова просто пшик...

Проще и быстрее снять голову чем заморачиваться со снятием каленвала, тем более что тогда придется менять не только шатунные но и коренные вкладыши и "по хорошему" подбирать их на весу не больно то приятно да и не правильно.
Кстати снятию поршней вниз могут конструктивно помешать коренные опоры, потом вставлять поршень с новыми кольцами запаришся.

Кстати снятию поршней вниз могут конструктивно помешать коренные опоры, потом вставлять поршень с новыми кольцами запаришся.

Вот поэтому и спрашиваю. Гляда на фтоки блока снизу именно такое впечатление и складывается. Но, судя по тому, что у другого официала мне прикидочно назвали ту же цену, что и у того, который собирается делать через поддон, это, похоже, повсеместная практика на D16 блоках? (еще, наверное, постараюсь съездить и поговорить непосредтвенно с мастером, а не с приемщиком, может яснее станет)

Алексей Одиссей, процедурка может и не архисложная, но изменит сумму ремонта раза в два (говорю по опыту перекидки головы у официалов). Плюс недочеты именно в этой операции могут повлечь..ну дальше все знают . А особого смысла снятия головы с точки зрения ее ремонта в моем случае нет (голову недавно поменял). Поэтому вопрос по смене "через поддон" все же актуален

Кстати снятию поршней вниз могут конструктивно помешать коренные опоры, потом вставлять поршень с новыми кольцами запаришся.

именна, поршень не вытащить изза близкого расположения друг к другу цилиндров, а опоры коренные широкие, так что ненадо заниматься мазосадо

Даже если бы можно было вытащить, я бы снял головку, чтобы не трогать каленвал.

этого сделать не возможно, аргументы? а вы посмотрите на фото, поршень просто не выйдет, и еще, как снять коленвал не снимая коробку?

ДА и еще, даже если такая операция возможна, но только не с этим блоком, ну даже если возможно, это же надо снимать ремень ГРМ, коробку отсоединять, так к коленвалу прикручен маховик, это же столько работы, проще голову снять, что там снимать то, два коллектора и пару шлангов, а ну еще поддон

даже если такая операция возможна, но только не с этим блоком, ну даже если возможно, это же надо снимать ремень ГРМ, коробку отсоединять, так к коленвалу прикручен маховик, это же столько работы, проще голову снять, что там снимать то, два коллектора и пару шлангов, а ну еще поддон

Именно это я и имел ввиду
У меня это возможно, но гемора больше, чем снять голову

"да-а-а ребята, пулемет я вам не дам"
можно автора попросить озвучить ценник официалов (кстати который из них), если это конечно не секрет, на "такую" процедуру )))

kos83, вот гляда на Твои фотки и возникли сомнения, что такая "операция" возможна. Спасибо
Zhiz, сумма не секрет. Сначала выкатили 9000 руб, после уточнения о списке операций сумма возросла до 13130 (это вместе с заправкой кондея ). Название официала пока говорить не буду. Переговорю с мастером из другого офиц. сервиса, где чинюсь постоянно (АОЯМА на Домостроительной, пока косяков серьезных за ними не замечено. А с ГБЦ просто спасибо сказать надо). Если выяснется, что это фантазии приемщика и клиент может приехать (не все же на хондомоторе уточняют, возможна ли "ректальная санация полости рта" ), рассчитывая на одну сумму, а когда поддон уже будет снят ему объявят, что необходимо снимать голову, то название объявлю обязательно.

счего ты взял что ему обьявят... ониж мордой в грязь упадут... они быстрее скрутят и скажут что поменяли.. ежели признают что у них неучи одни...

На D16A6 помоему вытащить поршня через них мне не удалось

dimon, ну, или так. и будут говорить, что "надо было растачивать". не суть, если после разговора в Яме выяснется, что это "самодеятельность", то название СТО-затейника озвучу. А то вдруг накладка какая и на каких-то движках такая процедура хондой допускалась (хотя в запросе я точно указал тип движки), а я сразу "дерьмом поливать"

Viper2ru, усёк, спасибо. Значит, если соберусь колечки у официалов менять, то работы встанут под $1k. Круто

чего себе от 9-до 11 тысяч за замену колец, дайте заработать!!!
что тебя пугает так снятие головки блока? там нет ничего криминального, и уж поверь так гораздо проще их поменять чем все снизу разбирать.

ад и еще все д блоки конструктивно одинаковые... есть небольшие отличия.. но именно небольшие..
поентому снизу никак.. ну конечно если не блать во внимание убийство постелей вала. путем их расточки

kos83, не пугает (ну, кроме нормочасов на операцию ), просто уточняю, возможно ли в принципе такое сделать (изначально то я и закладывался на скидывание бошки). Но любое такое вскрытие сопрежено с риском (не правильно болты затянут или плохо очистят поверхность или...много вариантов). Хотя и колено сымать то же не охота, уж лучше голову. Блин, оказывается надо всегда спрашивать как и в каком порядке на СТО собираются делать работу, а то ведь кулибины найдутся
dimon, я понял, спасибо. надо будет узнать ценник на выполнение работ в _правильном_ порядке