1114 Dualcarb Устройство, регулировка, ап-тюнинг Опции

трубку любую брать? а то их там ведь две

при подаче вакуума в нижний сосок пусковой диафрагмы,при подаче вакуума в нижний сосок при открытом верхнем,заслонки должны приоткрытся на 1,6мм,при закрытом верхнем соске на 3,8мм...

трубку любую брать? а то их там ведь две

при подаче вакуума в нижний сосок пусковой диафрагмы,при подаче вакуума в нижний сосок при открытом верхнем,заслонки должны приоткрытся на 1,6мм,при закрытом верхнем соске на 3,8мм...

мы вообще-то про корректор зажигания)

чет я не могу понять где собака зарыта, на горячую двигло вообще не заводится(только при педалировании и полной тапке), д15б дуалики с ПГМ, ошибок нет, полная разборка и чистка, едет отлично, в холод заводится с полоборота на холодную, ХХ иногда проседает при резком закрытии дроселя, а иногда обороты падают медленее обычного, еацв работает по мануалу... лямда новая, подсосов нет, все заменено, манжеты - прокладочки.

чет я не могу понять где собака зарыта, на горячую двигло вообще не заводится(только при педалировании и полной тапке), д15б дуалики с ПГМ, ошибок нет, полная разборка и чистка, едет отлично, в холод заводится с полоборота на холодную, ХХ иногда проседает при резком закрытии дроселя, а иногда обороты падают медленее обычного, еацв работает по мануалу... лямда новая, подсосов нет, все заменено, манжеты - прокладочки.

Пары в поплавковой камере и бензин, как вариант.

чет я не могу понять где собака зарыта, на горячую двигло вообще не заводится(только при педалировании и полной тапке), д15б дуалики с ПГМ, ошибок нет, полная разборка и чистка, едет отлично, в холод заводится с полоборота на холодную, ХХ иногда проседает при резком закрытии дроселя, а иногда обороты падают медленее обычного, еацв работает по мануалу... лямда новая, подсосов нет, все заменено, манжеты - прокладочки.

Пары в поплавковой камере и бензин, как вариант.

клапан вентиляции работает я проверял, бенз хороший лью.....может ли быть качество смеси бедное или богатое?

В общем купил свечи фильтр воздушный больше менять нечего все новое пойду в гараж проверю лямбду и еще раз промою этот клапан которым она управляет .потом посмотрю как будет расход.поспрашиваю где у нас можно пометить со и сн вот думаю все может винты качества в среднее положение поставить?

чет я не могу понять где собака зарыта, на горячую двигло вообще не заводится(только при педалировании и полной тапке), д15б дуалики с ПГМ, ошибок нет, полная разборка и чистка, едет отлично, в холод заводится с полоборота на холодную, ХХ иногда проседает при резком закрытии дроселя, а иногда обороты падают медленее обычного, еацв работает по мануалу... лямда новая, подсосов нет, все заменено, манжеты - прокладочки.

тоже было похожее.....раньше. На горячую без предварительного педалирования не охотно заводилась, бывало и по 5 секунд приходилось стартером крутить. Разок качнуть педалью газа перед заводкой и вжик...сразу завелась. Симптомы исчезли после того, как поменял гбц и поставил электробензонасос. То ли в топливном насосе дело было, то ли в зажигании.

У кого есть мембрана пускового, продайте плиз )))

Сообщение отредактировал atassss - 25.02.14 - 11:47

Привет ребята ХОНДАводы!!!
Только что набил ОГРОМНЫЙ пост с ответами на многие Ваши вопросы,но глюкнул форум или инет,и очень много того что я писал для Вас кануло в лету...
Мне обидно...
На днях постараюсь ответить на все Ваши вопросы...

С Уважением ко всем ХОНДАводам...!
Aleks899...

Привет ребята ХОНДАводы!!!
Только что набил ОГРОМНЫЙ пост с ответами на многие Ваши вопросы,но глюкнул форум или инет,и очень много того что я писал для Вас кануло в лету...
Мне обидно...
На днях постараюсь ответить на все Ваши вопросы...

С Уважением ко всем ХОНДАводам...!
Aleks899...

Давай:-)будем очень ждать:-)

ХРОН. Сергей, может есть какие соображения: пока холодно было, заводилась с полоборота. При +15 во время завода двигателя, EACV дует так, что двигатель глохнет. Секунд несколько проходит и нормально. Датчики проверял: вроде все в норме. Лямбда свежая...

Если на холодную заводится с полпинка, а на горячую долго, то это богатая смесь на пуске. Нужно проверить:
- Работу системы управления вакуумным клапаном угольной канистры (угольный адсорбер)
- Работу системы вентиляции поплавковых камер (INNER AIR VENT VALVE)
- Герметичность диафрагм экономайзеров

Всем прива, читаю (мозг плавится...) ну честно говоря перечитаю про жиклеры и и доработку - давно хотел сделать
НО не нашел ничего про мембраны экономайзера. Например бывают ли они отдельно? на Экзисте есть деталь 16041-PC6-005 и это с крышечкой и с пружинкой - но я больше чем уверен что есть чисто мембранка!!! и стоимость ее должна быть не большая.
ХРОН выкладыывал номера деталей - но этой мембранки не видел я. Ищу на "пендосовских" и британских форумах, но пока не нашел, просто у меня 3 дуалкарба и у всех эти мембраны мертвые (сухие и не работают). я себе купил в сборе, а один от преля с кучей датчиков на запчасти взял и есть еще один без коллектора и кастрюли )))

короче суть - экономайзер мембранки. помогите плз

Новая мембрана жутко дорогая. Если правильно помню, то в районе 80-100 долларов была пять лет назад. Не думаю, что что-то поменялось в лучшую ссторону сейчас. По этому выход либо искать на разборе боле-мене свежие карбы, либо колхозить. Часто бывает, что диафрагма травит через цетральный пятак. В этом случае помогает ремонт как я описывал ранее.

Всем привет, на дуалкарбе не хватает деталек, есть у кого-нибудь фото винтика, который тут должен быть? или может у кого завалялся лишний , буду рад) ? термовакс не работает, а когда рукой хочешь заслонки открыть, то рычажок газа внутрь уходит и обороты падают до 100. Посмотрел, а он оказывается должен в эту тарелку упираться, которая сверху) Спасибо




Сообщение отредактировал Keybell - 03.03.14 - 10:22

Всем прива, читаю (мозг плавится...) ну честно говоря перечитаю про жиклеры и и доработку - давно хотел сделать
НО не нашел ничего про мембраны экономайзера. Например бывают ли они отдельно? на Экзисте есть деталь 16041-PC6-005 и это с крышечкой и с пружинкой - но я больше чем уверен что есть чисто мембранка!!! и стоимость ее должна быть не большая.
ХРОН выкладыывал номера деталей - но этой мембранки не видел я. Ищу на "пендосовских" и британских форумах, но пока не нашел, просто у меня 3 дуалкарба и у всех эти мембраны мертвые (сухие и не работают). я себе купил в сборе, а один от преля с кучей датчиков на запчасти взял и есть еще один без коллектора и кастрюли )))

короче суть - экономайзер мембранки. помогите плз

короче дозвонился - я корешу - сказал найдет !!!! (номера конечно не даст, но сказал в районе 25-28 дол будет стоить) образец я ему отдам завтра - обязательно отпишусь, когда он мне что либо скажет.

Всем привет, на дуалкарбе не хватает деталек, есть у кого-нибудь фото винтика, который тут должен быть? или может у кого завалялся лишний , буду рад) ? термовакс не работает, а когда рукой хочешь заслонки открыть, то рычажок газа внутрь уходит и обороты падают до 100. Посмотрел, а он оказывается должен в эту тарелку упираться, которая сверху) Спасибо

Этот винтик регулирует начальное открытие дросселя перед пуском мотора. На МКПП его назначение еще - поддерживать обороты при переключении передач. Можно поставить любой винтик, подходящий по резьбе, с пружинкой.

Всем привет, на дуалкарбе не хватает деталек, есть у кого-нибудь фото винтика, который тут должен быть? или может у кого завалялся лишний , буду рад) ? термовакс не работает, а когда рукой хочешь заслонки открыть, то рычажок газа внутрь уходит и обороты падают до 100. Посмотрел, а он оказывается должен в эту тарелку упираться, которая сверху) Спасибо

Этот винтик регулирует начальное открытие дросселя перед пуском мотора. На МКПП его назначение еще - поддерживать обороты при переключении передач. Можно поставить любой винтик, подходящий по резьбе, с пружинкой.

Спасибо

Всем привет , в автомата прогрева попала какая то гадость , которая иногда мешала проходу антифриза . Разобрал , промыл и обнаружил резьбу в верхней трубке , там должен стоять обратный клапан или нет ?

Эскизы прикрепленных изображений

 

Привет ребята ХОНДАводы!!!
Только что набил ОГРОМНЫЙ пост с ответами на многие Ваши вопросы,но глюкнул форум или инет,и очень много того что я писал для Вас кануло в лету...
Мне обидно...
На днях постараюсь ответить на все Ваши вопросы...

С Уважением ко всем ХОНДАводам...!
Aleks899...

Привет, Алексей! Рады тебя "видеть". Информация на форуме никуда не делась, просто не хотят исследовать.

ХРОН. Сергей, может есть какие соображения: пока холодно было, заводилась с полоборота. При +15 во время завода двигателя, EACV дует так, что двигатель глохнет. Секунд несколько проходит и нормально. Датчики проверял: вроде все в норме. Лямбда свежая...

Если на холодную заводится с полпинка, а на горячую долго, то это богатая смесь на пуске. Нужно проверить:
- Работу системы управления вакуумным клапаном угольной канистры (угольный адсорбер)
- Работу системы вентиляции поплавковых камер (INNER AIR VENT VALVE)
- Герметичность диафрагм экономайзеров

Спасибо, Сергей. Вакуумный клапан угольной канистры расположен рядом с баком, и до него не добраться. В мануале немного по-другому. Как его проверить...

Всем привет , в автомата прогрева попала какая то гадость , которая иногда мешала проходу антифриза . Разобрал , промыл и обнаружил резьбу в верхней трубке , там должен стоять обратный клапан или нет ?

Спасибо что показал внутренности термоклапана. Вот там, где ты обозначил, резьбы быть не должно. Посмотри страницы 62, 63... Кстати минут 20 потратил, пока нашел.

Сообщение отредактировал Konstantin194 - 05.03.14 - 23:28