РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ накрылся ! ОРТИЯ B20b! Не соблоговолит ли кто высказаться ? Опции

Меня настоятельно просят узнать от чего происходит поломка?
Как только влажно стало постоял авто несколько часов и усё нет высокого напряжения. Сказали что после что-то заменили(может катушку) и опять сразу вышло из строя, искры нет, отчего такие траблы случаются ?

Да типа не могло ли быть что зазоры на свечах прокараулили?
Говорят что большие!

МОЖЕТ КТО ВСТРЕЧАЛСЯ? :blink:
ЕСТЬ ВАРИАНТЫ ?
ИНФЫ ПОКА ДРУГОЙ НЕТ
Позвонили поздно...
Если что то добавлю! позже...

Посмотри тему: коды самодиагностики.

если стояла долго с включенным зажиганием или пробовали работу свечи на корпус, то мог от этого придти кирдык.

Серж, дык это что получается, с включенным зажиганием машину лучше не держать??? А то у меня часто летом бывает так: включу зажигание, чтобы стекло опустить, а потом забываю выключить...

Костя, не переживай, есть какая-то защита, которая что-то там отключает и катушка не горит. Точно читал -не могу сейчас найти где. Я тоже часто оставляю включенным-уже бы давно сгорела(например жигулёвская).

Не знаю, не знаю...
У меня на бэхе подружка сидела в тачке, и включила зажигание, открыть окна, так около часу оно было включено, после чего начались глюки на маршрутном компе.
Потом купил книжку эксплуатационную на руском, там особо выделено было, что НЕЛЬЗЯ долго держать включенным зажигание, это может привести к выходу из строя системы зажигания и контроллера двигателя.
Поэтому как-то запомнилась такая предостерегающая формулировка, и стараюсь этого избегать.
Книжка была немецкого издания на русском, и покупалась за приличные деньги в Артексе. Думаю можно верить написанному, так как они первые официально начинали продавать БМВ в России.

В общем бережёного Бог бережёт.
Лучше не забывать...

Вот я и придерживаюсь.

ОК!