АКПП не “отдаёт ключ” Опции

При включении «парковки», лампочка на панели приборов иногда загорается не сразу, а через некоторое время, а пока лампочка не загорится, ключ из замка зажигания не вытаскивается.
Как исправить?

Может быть селектор до конца в положение парковки не доходит? У меня иногда такое бывает - до конца не доведу селектор, лампочка P не загорается, ключ не вытаскивается...

Может быть селектор до конца в положение парковки не доходит? У меня иногда такое бывает - до конца не доведу селектор, лампочка P не загорается, ключ не вытаскивается...

Когда только начинал юзать автомат также было. Пугался жутко...

Летом такого не наблюдалось.
Я прислушался, так вот в момент клогда загорается лампочка, под рычагом АКПП что то щелкает.
Может там рэле какое?

Соленоид ...

А у меня, как-то лихо вообще.
Ключь вынимается всегда.
АКПП без ключа спокойно переключается в любое положение.
Не заводится в любом положении кроме Р (ну это то нормально)

Соленоид ...

А можно подробнее?
Как исправить?

Соленоид ...

А можно подробнее?
Как исправить?

"И настал машине соленоид"

Соленоид - клапан такой электромагнитный.

Это соленоид какую роль выполняет?
Влияет только на включение "парковки"?
Какие ещё проявления неисправности соленоида?

Не заводится в любом положении кроме Р (ну это то нормально)

Не совсем нормально.
Должна заводиться еще и на "N".

Ну их там несколько с разными функциями соленойды управления переключениями и гидротрансформатора...

Мужики, тросик не может быть причиной?
Я имею в виду не правильную регулировку.
У меня на штоке акпп есть риски по которым и калибруется трос.
Может просто не до ходит до крайнего положения?

LRK
Датчик положения в АКПП.
Либо грязь в контактной группе, либо сместился сам корпус его, либо чуть провернулся вал. Там в самом валу есть паз в месте его соединения с подвижной частью датчика, надо слегка разогнуть этот паз.

При включении «парковки», лампочка на панели приборов иногда загорается не сразу, а через некоторое время, а пока лампочка не загорится, ключ из замка зажигания не вытаскивается.
Как исправить?

Это не соленоид, там их два: один на селекторе, а второй на замке, 1 соленоид работает от концевика педали тормоза, пока её не нажмешь переключить из"Р" не сможешь Вот!!!, а чтобы замок ключ отдал надо чтобы загорелась лампочка "Р". за это отвечает второй и работает от замыкания пары в селекторе преключения, когда загорится лампа "Р"
Для этого надо снять кожух, закрывающий переключатель скоростей и там справа увидишь контактные дорожки по которым ходит селектор перключения с контактами. Надо взять просто тряпку, смоченную бензином и смыть ту грязь, состоящюю из смазки и пыли, она замерзает на холоде и не дает образоваться контакту в положении "Р". После того как смоешь эту грязь с дорожки то смаж их простым машинным маслом и все собирай обратно! будет работать ПРОВЕРЕНО!!!!!

Не заводится в любом положении кроме Р (ну это то нормально)

Не совсем нормально.
Должна заводиться еще и на "N".

На N тоже заводится, а вот то чо при вынутом ключе, переключается по всем положениям, это как?
Пытался вставить ключик в отверстие Shift lock, без изменений. Смотрел в мануале, чак там устроено. Такое ощущение, что у меня там какая-то "вставка" не дающая вставить ключ до конца..
А за чем это могло быть зделано?

Это не соленоид, там их два: один на селекторе, а второй на замке, 1 соленоид работает от концевика педали тормоза, пока её не нажмешь переключить из"Р" не сможешь Вот!!!, а чтобы замок ключ отдал надо чтобы загорелась лампочка "Р". за это отвечает второй и работает от замыкания пары в селекторе преключения, когда загорится лампа "Р"
Для этого надо снять кожух, закрывающий переключатель скоростей и там справа увидишь контактные дорожки по которым ходит селектор перключения с контактами. Надо взять просто тряпку, смоченную бензином и смыть ту грязь, состоящюю из смазки и пыли, она замерзает на холоде и не дает образоваться контакту в положении "Р". После того как смоешь эту грязь с дорожки то смаж их простым машинным маслом и все собирай обратно! будет работать ПРОВЕРЕНО!!!!!

Кстати сегодня потеплело, так вот лампочка быстрее загоратся стала.

Сегодня же попробую почистить контакты.

А у меня, как-то лихо вообще.
Ключь вынимается всегда.
АКПП без ключа спокойно переключается в любое положение.
Не заводится в любом положении кроме Р (ну это то нормально)

Надо отдельную тему создавать, так никто ничо не раскажет??
про устройство шифт лока и т.д??

стоп стоп стоп...какой соленойд.....Банально просто положение селектора настроить надо. У меня сейчас такой же вопрос, селектор стоит неправильно и просто там есть настроечная гайка....

Может завтра фотоотчет выложу как что и где...Себе надо тоже сделать...

А у меня, как-то лихо вообще.
Ключь вынимается всегда.
АКПП без ключа спокойно переключается в любое положение.
Не заводится в любом положении кроме Р (ну это то нормально)

У меня на прошлой цивке тоже вынимался и замка на аккп не было...а тут чтобы увести с "Р" надо на тормоз жать и тогда "интерлок юнит" отпускает замок у акпп и всё можно переключать :)

З.Ы. Замок у меня тоже сорван...2 раза делал, потом понял что смысла нет.

Мужики, тросик не может быть причиной?
Я имею в виду не правильную регулировку.
У меня на штоке акпп есть риски по которым и калибруется трос.
Может просто не до ходит до крайнего положения?

+1...Странно, что такое решение первым делом не пришло...Под ручкой АКПП внутри тоннеля есть тросик, его и надо регулировать.