Главный совет по вариатору Опции

хочу всем дать совет что при любых косяках вариатора в первую и самую главную очередь следует думать на блок клапанов. все косяки из-за него а то что вам говорят что там ремень проскальзывает , насос сдох, стартпакет наелся это все разводило на бабки. кто с руками и головой процедуру притирки может сделать сам или отдать в сервис скачав из форума описание притирки клапанов. стартпакет конечно можно менять(если деньги есть).Износ
стартового в виде металлического налета, только является одной из причин образования проблем. Поэтому замена стартового не устранит проблемы.
Если проблема слабо выражена то следует начинать с очень хорошей чистки клапанов. мой совет снять блок клапанов налить в тазик керосина, бензина, или еще чего-нибудь и положить туда на ночь блок. потом шприцом или еще чем-нибудь. этим же бензином. пропрыскать клапан в разных положениях.,
потом смазать все клапана маслом и пошурудив их туда сюда чтоб они приработались. собрать и поставить все на место.
если данная процедура не поможет или проблемы сильно выраженны
то тогда делать притирку клапанов пастой гойи АЛМАЗНОЙ ПАСТОЙ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ А ТО ТУТ В ОДНОЙ ТЕМЕ УЖЕ ВРОДЕ СОБРАЛИСЬ ДЕЛАТЬ АЛМАЗНОЙ ПОСЧИТАВ ЧТО ЭТО ПАСТА ГОЙИ.
ПРО ПРИТИРКУ ИЩИТЕ НА ФОРУМЕ.
в интернете бываю не часто но постараюсь ответить если будут вопросы. по проблемам

Если нет пасты ГОИ, то какие альтернативы? Такой же вопрос задавал в тему КАК РАБОТАЕТ ВАРИАТОР. Если не сложно, ответь туда.

Женя, ну как вот тут мной недавно выяснилось - не только клапана бывают виноваты... тут темка в ФАКе

Если нет пасты ГОИ, то какие альтернативы?

Альтернатива очень простая - пойти и купить пасту ГОИ.

Женя, ну как вот тут мной недавно выяснилось - не только клапана бывают виноваты... тут темка в ФАКе

Поставлю два плюсика тому, кто узнает коды соленоидов!!!!

Ставь мне, коды ошибок соленоидов давно лежат вот тут на первой странице:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...opic=16356&st=0

Владимир, Серега просит не коды ошибок, а коды для заказа соленоидов при покупке.

Так что плюсики тебе пока отпадают.

А что и к чему призывают притирать?
Это ведь не выпускной клапан в коллекторе.

притирать призывают пару шток-цилиндр (клапана/соленоида): зазор там маленький, заси.ается и шток начинает подклинивать, вариатор работает неправильно (толчки, рывки, пинки)

как альтернатива пасте: в мануале по автомату все шлифовки и притирки клапанов рекомендуется делать наждачкой №600, вымоченной полчаса в АТФ.
это дешевле и доступнее наждачка рублей 20, атф-ка слитая бесплатно :)

только как ты будешь это делать наждачкой если из блока не все клапана можно достать, а баночка пасты гойи стоит теже деньги что и лист наждачки.

как альтернатива пасте: в мануале по автомату все шлифовки и притирки клапанов рекомендуется делать наждачкой №600, вымоченной полчаса в АТФ.
это дешевле и доступнее наждачка рублей 20, атф-ка слитая бесплатно :)

600 это нифига не паста гои. гои на эти еденицы если перевести то где то 3000 получится.
600 шкуркой уже можно камеры велосипедные перед склейкой зачищать, там зерно то такое, крупненькое, в пять раз получается где то крупнее гои.
для сравнения кастрюлю нержавеечную гои можно отполировать, 600 шкуркой - сильно поцарапать.
мочить в атф советуют, чтобы зерно не сыпалось с нее.

вывод - раз мануал такое допускает то тогда вообще нефиг церемониться с блоком клапанов и на руках его носить и пыль сдувать. 100 притирочных движений гои=два раза 600 шкуркой.

да, коды соленоидов бы не плохо. Если они стоят не космических денег, то можно купить соленоиды и сразу при установке притереть клапана. Может что-то поможет.

добавлю про наждачку: внутренности клапанов, не знаю как назвать- цилиндр? - удобно шлифовать этой самой наждачкой, свернутой в трубку.
а много движений и не надо - алюминий легко стачивается.
промываем потом растворителем, смазываем шток клапана в атф-ке и проверяем свободность хода. при необходимости повтор.

а коды соленоидов - партнамберы? наверняка есть на неедет и прочих сетевых каталогах

добавлю про наждачку: внутренности клапанов, не знаю как назвать- цилиндр? - удобно шлифовать этой самой наждачкой, свернутой в трубку.
а много движений и не надо - алюминий легко стачивается.
промываем потом растворителем, смазываем шток клапана в атф-ке и проверяем свободность хода. при необходимости повтор.

а коды соленоидов - партнамберы? наверняка есть на неедет и прочих сетевых каталогах

Нет там. там блок соленоидов в сборе указан, со своим кодом.

Корпус клапанов главный 27000-P4V-030

Притирая-разрабатываешь, проблема только усугубляется.
Мне так видится.

Корпус клапанов главный 27000-P4V-030

Всего лишь 783$ и полторы недели ожидания :)

Притирая-разрабатываешь, проблема только усугубляется.
Мне так видится.

Как ни крути, но это решение пока самое действенное, и дешевое, и при том, что ты можешь сделать это сам, не прибегая к услугам сервисам по автоматам. Поменять всегда можно , но уж очень это все дороговасто.

не надо путать корпус клапанов (внутри коробки) и блок соленоидов (прикручен снаружи, состоит из 2 соленоидов)

Не, у вариатора соленоиды внутри, под поддоном и их четыре штуки.
А два - и снаружи, это у автомата хондовского.