Honda Accord 7th Generation Faq описание проблем, решение, вопросы Опции

Очень хотелось бы чтобы тема стала актуальной.
Являясь обладателем данного аппарата в комплектации TL, естественно начал нарывать информацию по различным сайтам (чаще буржуйским). Для тех, кто не сильно в курсе HONDA ACCORD 7th aka ACURA TSX.
Информации безусловно мало, особенно технической.
Есть у нас клиент-товарищ Саня из Томска (Саня привет). С ним мы (я раньше он позже) наткнулись на такую хитрую особенность подвески нового аккорда в невозможности выставить правильный развал заднего правого колеса. Надеюсь Саша более подробно изложит свое мнение.
Так вот мне удалось лишь найти сервисный бюллетень по данному вопросу из которого сановиться ясно, что данная проблема обусловлена ЗАВОДСКИМИ НЕДОЧЕТАМИ. И решается она заменой заднего правого верхнего рычага с шаровой.
Рычаг сей поставляется только из Германии как я понял. Уже заказал себе. Цена вопроса 75-80 евро.
Собственно бумажка:

Ага... Ждём, когда поставиш :) Расскажеш...

Тема, достойная быть закрепленной!

P.S. Так как срок моего владения седьмым аккордом (вагоном) пока исчисляется днями, написать мне особо нечего. Но по мере эксплуатации машины буду отписывать сюдя свои комментарии, особенно касающиеся эксплуатации вагонов.

P.S.S. Не злоупотребляйте электроприводом задней двери!! Штучка прикольная, но есть ли у вас аккумулятор в запасе?

Да, еще добавлю:
штатный размер резины у ACURA TSX 215/50R17.
Смотрится достойно, так что на нас встает "бэз праблэм".

Проблема с задней подвеской была описана в За рулем Июль или Август 2006 г.
Себе уже хотел заказывать регулируемые рычаги но там цена вопроса 400 $ и более
Похоже япы когда делали подрамник задний просто промахнулись с местом крепления гайки рычага
Себе заказал то же рычаг другой
как придет и будет поставлен отпишусь о результатах развал-схождения
На рестайлинговых аккордах 2006 г. такой проблемы якобы уже нет

P.S. Сань поправь в своем первом посте названия города моего (привет кстати)

Как установить время правильное на Аккорде
По пунктам
http://accordsir.nm.ru/accord04/CIMG2423.JPG
http://accordsir.nm.ru/accord04/CIMG2424.JPG
http://accordsir.nm.ru/accord04/CIMG2425.JPG

Да, еще добавлю:
штатный размер резины у ACURA TSX 215/50R17.
Смотрится достойно, так что на нас встает "бэз праблэм".

Я себе поставил 235/40/18 вылет диска 40, встало все без проблем. Машину не бросает из колеи, за арки не ципляет, даже при полной погрузке.
Смотриться я думаю не менее достойно

Я ставил свой аккорд на стенд, выяснилось, что как раз развал правого был нарушен, но его выставили при помощи нижнего регулировочного эксцентрика на схеме под номером 18 вроде, резину жрет равномерно.


Пробил номерок 52390SEC305(замена штатного по листу) в ексисте выдал цену от 99.35 до 115.13$ за рычаг, в зависимости от сроков доставки.

В экзисте пытались заказать 98 $ так сразу же отказали
теперь заказали в другом месте
А тем болтом что под номером 18 только схождение регулируется
но никак не развал

НОВАЯ ТЕМА ВНИМАНИЕ!! (как всегда специальное спасибо Сане на аккорде)

Для аккордов в кузовах:

CL7-1000013～CL7-1003107
CL9-1000022～CL9-1008160
CL7-3000010～CL7-3010075
CL7-5000001～CL7-5000002

2006/03/02 был выпущен сервисный бюллетень Хондой, Япония.
Передаю суть.
На данные кузова был установлен топливный насос производительность которого не соответствует топливной системе данных автомобилей.
При продолжительной эксплуатации приводит к нарушению "кровообращения". Ухудшению динамики и увелечению расхода топлива. Возможны разрушения гибких элементов топливной системы.
Проблема решается заменой топливного насоса на соответствующий конструктивно.

Если у вас есть наклейка слева под задним ветровым стеклом (где именно так и не понял) с номером 1629 - то данная проблема на вашем авто уже решена.

Ссылка на оригинал

Что то страшновато как то! написано... тем более с топливной системой

Как думаете музыка намного лучше на аккорде с навигашкой или без неё?
Насколько понял по отзывам с различных сайтов и фоткам с навигашкой если аккорд то есть 6 сиди, а если простой без нави то только 1сиди так?

И если есть 6 сиди то как аккустика? есть отдельные пищалки?

Как думаете музыка намного лучше на аккорде с навигашкой или без неё?
Насколько понял по отзывам с различных сайтов и фоткам с навигашкой если аккорд то есть 6 сиди, а если простой без нави то только 1сиди так?

И если есть 6 сиди то как аккустика? есть отдельные пищалки?

У меня без навигашки, 6-ти дисковый встроенный ченджер, с переди пищалки есть, звук я думаю, вряд ли отличается, т.к. видел фоты установки звука в аккорд с навигашкой, акустика штатная была внешне похожа на мою. А на своей звук весь поменял перед и зад 2-хкомпонентные MB Quart, два 4-х канальных усилка SOUNDSTREAM, саб KICKER SOLOBARIC 12", голова штатная, звук мне очень нравится.

Сань надо бы еще написать первые пару букв в названии кузова
они тож имеют смысловую нагрузку
хотя по оригинальной ссылке если сходить то усе будет ясно
там по английски указаны кузова полностью

Сань надо бы еще написать первые пару букв в названии кузова
они тож имеют смысловую нагрузку
хотя по оригинальной ссылке если сходить то усе будет ясно
там по английски указаны кузова полностью

Там в принципе из номера кузова следует LA это или нет ..так что ..кто хочет тот сходит и еще тыкните на красный банер на оригинале снизу слева...там картинки и собственно понятно что турбина (пропеллер) всасывающий топливо не соответсвует раструбу самого насоса "на всосе" - в этом проблема...как то так в общем....видимо придется менять мне его ((( потому как японец мой НЕ стал менять , а продал машину ....

НОВАЯ ТЕМА ВНИМАНИЕ!! (как всегда специальное спасибо Сане на аккорде)

Для аккордов в кузовах:

CL7-1000013～CL7-1003107
CL9-1000022～CL9-1008160
CL7-3000010～CL7-3010075
CL7-5000001～CL7-5000002

2006/03/02 был выпущен сервисный бюллетень Хондой, Япония.
Передаю суть.
На данные кузова был установлен топливный насос производительность которого не соответствует топливной системе данных автомобилей.

На вагоны этот бюллетень не распространяется, зато распространяется другой - по поводу утечки газа из упоров пятой двери при многократном ее повторном открытии/закрытии.

Код

September 26, 2003
UA-CM2        CM2-3000010～CM2-3006311
October 7, 2002 - September 4, 2003
LA-CM2  CM2-1000020～CM2-1005733
October 7, 2002 - September 5, 2003
LA-CM3  CM3-1000024～CM3-1002191
October 29, 2002 - September 5, 2003

Но об этом вроде в "За рулем" писали

Я себе поставил 235/40/18 вылет диска 40, встало все без проблем. Машину не бросает из колеи, за арки не ципляет, даже при полной погрузке.
Смотриться я думаю не менее достойно

На самом деле штатный размер 17х колес у аккорда 225/45/17 с вылетом 48-50
для 18 в зависимости от ширины 45-48....
Есть такое понятие как неподрессорные массы...ваш вылет великоват...скажем рычаг нагрузки на оси достаточно велик ....отсюда:

а) зимой непомерно высокая нагрузка на ШРУСы
б) летом при высоких скоростях постоянное излишнее давление на ступичный узел - подшипники.

Все же старайтесь "попадать" в размеры. Колеса достойные - спору нет...НО...

Себе решил ставить на лето 225/45/17 17*7JJ +48
+ комплект аммо от DTM лоудаун на 3,5 см...так что красиво будет

Есть такое понятие как неподрессорные массы...ваш вылет великоват...скажем рычаг нагрузки на оси достаточно велик ....отсюда:

а) зимой непомерно высокая нагрузка на ШРУСы
б) летом при высоких скоростях постоянное излишнее давление на ступичный узел - подшипники.

Это собственно на теории на практике же:
я на них больше 40т.км. проездил, по Москве и областям, проблем с подвеской нет.
На счет зимы-у меня штатные диски 16 на шиповке лежат в гараже и ждут своего часа.
[QUOTE]+ комплект аммо от DTM лоудаун на 3,5 см...так что красиво будет

Что за комплект и где можно глянуть?

Себе сейчас поставил на 17 диски которые с Euro R резину 225/45
NF5
на асфальте как-то неадекватно машина стала вести себя
из стороны в сторону появилось рысканье
на снегу вроде такого не было
хотя снега то обильного еще не было

Поставил на зиму диски со старого вагона, вылет 50 вместо штатного 55.
Резина чуть выше профилем (205/60/16) - все идеально.

Был еще небольшой глюк с тормозами, после отжига колодки клинило, машина не ехала, при этом педаль тормоза становилась нереально жесткой, как будто привареной к кузову.
Разобрал суппорта, направляющие нигде не клинило, для порядку прочистил и смазал.
Сменил тормозную жидкость и через неделю подобный глюк стал опять появляться..